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Reprise du message précédent

Bonjour Chantal,bonjour Thiery ,ravi de vous revoir sur le site apr?s les agr?ables moments pass?s chez Sherlockette et Sherlock avec Danny, j'ai ador? la Simca 6 et son klackson,j'esp?re que tu n'en bave pas trop avec le cab, Thiery! sur le mien je vais devoir changer le train avant ? cause des b?tes coupelles d'amortisseurs! bon courage ? toi!!

Bienvenue sur ce forum et bon courage pour la resto.

Vivement que le mien arrive!

Bonsoir,

Merci a tous pour vos encouragements, il en faut il y a quand m?me du boulot. Au fait comment faites-vous pour bloquer vos ressorts d'amortisseurs pour changer les triangles.

Thierry

Salut! Il existe un outil sp?cial constitu? de trois tiges filet?e de 12mm ?quip?s chacunes de deux griffes que l'ont place au point oppos?s afin de tenir le ressort en compr?ssion. Mais certains ce d?brouille avec deux sangles de camions, et garanti sa fonctionne du tonerre, Bonne chance.

C'est ce que je pensais, merci

Merci

Bonjour et bienvenue chez les f?l?s du CAB !

L'important ?tant de ne pas se prendre l'amortisseur dans la physionomie, ?a peut faire tr?s mal...



Et mieux vaut ?viter les outils de mauvaise qualit? achet?s chez "Les outilleurs de Sambre et Meuse" ou "Le camion en or"... Passe encore pour une cl? ? molette qui s'ouvre en deux au premier serrage un peu rude, mais pas pour un compresse ressort.

Bienvenu et bon courage

Pour les ressors, j'ai en ma possession un kit facom de compresseur de ressort pour qui en a besoin (en pr?t of course )

A+

Charles

bravo pour votre achat, j'etais all? l'essayer mais il y a avait trop de travail pour moi malgr? un prix attractif !

Le taxi de Thierry est fondamentalement sain au point de vue structure, et m?canique, mais effectivement tout le reste est ? revoir (carrosserie, trains roulants, etc...) mais ?a lui a co?t? le prix de l'homologation pour un taxi d?j? immatricul?...



Pour le m?me prix, on doit trouver de l'autre c?t? du Channel un cab avec moins de travaux mais sans l'immatriculation...

Hier, nous sommes pass?s voir notre ami Thierrey, qui continue de travailler sur son black cab. Au programme d'aujourd'hui, le train avant



Les logements dans lesquels viennent s'ins?rer les amortisseurs sont en dentelle. Il est hors de question de rouler comme ?a.



Heureusement, Thierry ? l'arme fatale (? la rouille) sous la main : son ami Christian, virtuose de la soudure, Paganini du poste ?lectrique...

Une heure plus tard, les deux parties malades sont recharg?es de m?tal neuf.



D'abord le triangle sup?rieur, avec ses silent blocs et sa visseries neufs



Puis la fus?e et le triangle inf?rieur.



Remarquez les sangles pour compresser le ressort de suspension. Personnellement, je n'aime pas trop ?a, mais c'est ?galement ainsi que je proc?de, faute de m'?tre achet? un kit de compression de qualit?.

Il vaut mieux qu'une sangle ne l?che pas, car un ressort de cette taille et de ce poids dans la physionomie ne doit pas ?tre une exp?rience tr?s agr?able.

Merci pour le reportage photo le boulot avance bien et de belle qualit?.
Si tous les taxis ?taient trait?s comme ?a

Moi qui ne peut gu?re bricoler avec mes vert?bres cass?es actuellement, ?a m'a remont? le moral de voir ?a.







Oui, ?a fait plaisir de voir que ce taxi, qui ?tait mal en point ? cause de la n?gligence de ses anciens propri?taires, pour qui il n'?tait qu'une source de profit, a la chance de trouver un nouveau propri?taire qui prenne soin de lui.



Thierry n'a pas beaucoup de temps, je vais donc r?guli?rement lui rendre visite et vous raconter la suite des ?v?nements :-)

Superbe travail et merci pour le reportage