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Reprise du message précédent

Et elle a bien raison.

Oui, mais elle a moins raison quand elle conduit son cab alors que j'aimerais ?tre au volant



Bon, le voile de peinture a masqu? les chiffres sur la petite ?tiquette...



Autre question, le galet qui sert plus ou moins de tendeur ? la courroie d'alternateur est gripp? (un des deux roulements internes) Je l'ai retir? provisoirement car il ne tourne plus du tout, et la courroie frotte dessus. La preuve :







J'aimerais savoir si ce galet sert r?ellement ? quelque chose ou pas, car j'ai tendu la courroie sans aucun probl?me malgr? son absence...



Des avis ? :-)

Bonjour Sherlock,
Content de lire que Miquette se passionne pour le cab et que celui-ci lui donne du bonheur!
Pour ce qui est du galet, il ?vite que la courroie, du fait de la longueur assez importante entre les deux poulies, s'?carte trop de celles-ci. A haut r?gime, une courroie fait un arc de cercle entre les poulies surtout si elle n'est pas tr?s tendue. Le galet dans le pire des cas ?vite que la courroie saute, surtout que celle-ci ne doit absolument pas manquer, ? cause de la pompe ? vide n?cessaire aux freins et ? la bo?te auto et du circuit d'huile. S'il ne tourne pas, c'est la courroie qui va s'user avec les cons?quences vues plus haut. Il faut extraire les deux roulements et pour moins de 10 euros, l'affaire est r?gl?e.
Bonne route.

C'?tait son r?ve depuis toujours :-)







Merci de cette explication tr?s claire. Je vais donc mesurer les roulements et en commander deux neufs, avant de replacer le galet.



Hier, en rentrant, j'ai r?guli?rement v?rifi? ce qui se passait sous le capot, et tout allait bien, mais je me m?fias, tout en me disant que retirer ce galet gripp? valait mieux que de risquer une rupture de la courroie par ?chauffement...

Pour ce qui est de la "pi?ce inconnue" sur mon taxi j'ai la prise lectrique qui se trimballe toute seule comme sur le cab ? Sherlock.
L'alarme ayant ?t?e d?mont?e, jusque l? je pensais que ce faisceau en faisait partie. Par contre je n'ai pas la partie m?canique.

As tu essay? de faire bouger ce levier histoire de voir ce qu'il se passe.

Ce serait mal me conna?tre :-) Je suis tr?s curieux de tout ce qui est m?canique et technique.



J'ai essay?, et il ne passe rien. J'ai m?me mesur? ce qui se passait ?lectriquement sur les fils et il ne se passe rien.



L'enqu?te continue :-)

curieux , j'ai regard? sous le capot de mon cab: rien de tel. Je suis impatient d'avoir la solution de l'?nigme. Peut ?tre qu'un Watson nous expliquera que c'est ?l?mentaire.

Le Watson en question s'appelle Christian A...



Il vient de m'?crire, je recopie sa r?ponse ici :





".Il s'agit du syst?me de recyclage des gaz couple au pot catalytique non accepte par l'importateur .Le pot ? ?t? d?monte ,mais pas le reste "

SALUT j'ai le m?me machin sur le mien et je pense que sa va avec le syst?me anti pollution

Merci charles 44 mais il a r?solut son affaire gr?ce a un certain christiant A voila la r?ponse a l’?nigme









@+



Heu Ha oui tu penses bien

Heu moi j'ai tout le syst?me catastro.. non catalytique sur mon scarab?e !!



Peut ?tre pour sa que je lui trouve un petit manque de peps !!

Et la prise qui bade ? c?t?, c'est quoi ?

C'est une excellente question, que je te remercie de m'avoir pos? 3



C''est le reste de l'installation du machin de recyclage des gaz... Plausible puisque situ? ? proximit? du truc myst?re pr?c?dent !

Je ne sais pas trop car ormis la prise je n'ai rien qui peux justifier d'un appareillage quelconque, ni support ni trous ou ? l'emplacement d'un support.

Nos cabs rec?lent d?cid?ment bien des myst?res