* taxianglais.fr * forum

Bonjour a tous, je suis un nouveau venu dans le monde des taxis anglais. Je n'en n'ai pas encore en ma possession mais c'est sur le point de changer tr?s prochainement. J'en ai trouv? un pr?s de chez moi et je voudrais avoir l'avis d'experts. C'est un fx4 de 1985. Quels sont les points d?licats ? v?rifier. Il est toujours en papier anglais mais il a tout les documents pour faire un carte grise fran?aise.
Voil? tout est dit, dites moi tout. Merci

Bonjour, Bienvenue sur le site et bravo pour ton choix; Pour limiter les soucis, choisit un type Fairway (moteur Nissan) ou mieux Fairway driver (freins ? disques), Ann?es 1990 ? 1997. Et d?j? en papier fran?ais, pour le reste c'est comme une voiture normale. Ah oui, ils sont tous assez rouill?s, car la t?le d'origine n'est pas bien prot?g?e contre la corrosion, donc pas trop grave si il y a es boursouflures ou trous en bas des ailes et porti?res (du reste si il n'y en a pas c'est souvent qu'elles ont ?t? camoufl?es, et ?a fini toujours par revenir.), donc, indulgence sur la corrosion et intransigeance sur les papiers fran?ais ! budget normal : entre 1500 et 2500. Au del?, il faut un ?tat exceptionnel. Passer des papiers anglais aux papiers fran?ais co?te 1000 euros, et ?a ne marche pas ? tous les coup (car si on applique les textes ? la lettre, le cab n'est pas homologable en France, c'est au bon vouloir de l'ing?nieur de la Drire (les mines). Par contre, une fois que tu l'aura apprivois?, tu ne le quittera plus....

Salut ? toi ,bienvenue et bonne ann?e off course Funkyrider en train de passer Cabbyrider pour 2013!,

Bonjour et bienvenu sur le forum

Welcome aboard, funkyrider!
Oublie le FX4 de 1985, c'est une source d'ennuis potentiels.
Si tu es novice dans les cabs, ach?te un Fairway Driver de 1996/1997, sous une apparence vintage ils offrent tout ce qu'on peut attendre d'une voiture moderne (ou presque) : bo?te auto, servo-freins, direction asssist?e, fermeture centralis?e, r?troviseurs et vitres AV ?lectriques. Et une fois le certificat de confirmit? Octobus en poche (d?lest? de 1000 € au passage) direction la Pr?fecture sans passer par la case "DRIRE".
Et puis, cerise sur le g?teau, ils ne sont pas chers en ce moment en Angleterre, vu qu'ils sortent tous de service ? Londres.
Il y a aussi le TX1, un peu plus cher ? l'achat, m?me moteur increvable Nissan TD27 que le Fairway, mais plus de confort int?rieur car meilleure isolation au bruit et meilleures suspensions.
Bonne chance et bonne chasse

Salut Funkyrider, et bienvenue, et je rejoins Khabi dans ses pr?conisations, pour que ta passion en reste une.

Bonjour Funkyrider et soit le bienvenu ici

Comme mes petits camarades de jeu, je dirais :

Choisir un Fairway Driver (1992-1997)
Plus simple au quotidien
Plus facile ? entretenir (du fait de la disponibilit? des pi?ces, ou presque)
Plus solide (c?t? moteur, bien s?r, je ne parle pas de la carrosserie)

Acheter en France un v?hicule immatricul? en France
Environ 5000 € pour un v?hicule en tr?s bon ?tat

N'acheter en Angleterre qu'un v?hicule parfaitement r?vis?
Attention aux bonnes affaires !
V?hicule en bon ?tat + prix d'achat + transport + mise aux normes = un budget ?quivalent ? ce qu'on trouve en France
mais je sais que Kabby ne sera pas de mon avis

Reste la possibilit? de "passer commande" aupr?s d'un interm?diaire qui ira choisir un Cab ? Londres, le fera enti?rement r?viser avant de l'importer, se chargera de la mise aux normes, etc..

Salut salut

Bienvenu parmi nous et bon courage pour les recherche de ton taxi.
Tu es d 'ou ??

Bye

Malheureusement a 1500 euros tu as souvent un os rong?.

Un taxi en ?tat exceptionnel donc avec un tout petit peu de rouille papier Fran?ais int?rieur superbe peinture nikel etc etc .....tourne plus dans un budget de 5 a 7 euros.



Bye

Welcome

Ou est tu ?

Ah-ah! Je vois que tu me connais bien

Le budget transport peut ?tre r?duit ? son co?t minimum en s'arrangeant pour arriver avant midi en Angleterre, r?cup?rer le v?hicule, et repartir par le ferry du soir : on dort ? bord, ?a ?vite une nuit d'h?tel, et on est frais dispos pour reprendre la route c?t? France !

Pour la mise aux normes, l? aussi, il suffit de r?cup?rer 2 phares d'Austin d'occasion (ou m?me neufs), pas plus de 50 € la paire.

Les seuls budgets incompressibles : le prix d'achat (mais l? aussi, veiller ? changer ses € en ? au meilleur taux, surtout pas dans les gares et a?roports...) et le certificat de conformit? Octobus

Reste ? choisir le bon v?hicule, et ?a c'est plut?t un coup de poker...

Merci, pour tout ces conseils. Pour ce qui est du confort d'une voiture r?cente ce pas vraiment mon premier soucis, ma derni?re auto ?t? une 2cv de 1959, et avant elle une golf de 1975.
Donc si j'ai bien compris le fx4 de 1985 a 2500€ en papier Anglais c'est trop cher. Sinon j'en ai trouv? un autre de 1988 dans ma ville ( Aurillac ) a 2500€ en papier fran?ais, mais je pense qu'il est d?j? vendu.
Sinon quelqu'un connait-il un "interm?diaire"?

Je suis d'Aurillac dans le Cantal. Dans la vie je suis menuisier.

Salut salut

Oui de 85 en plaque Anglaise a 2500 euros c'est beaucoup trop cher.
Une personne tr?s tr?s connu dans le monde des taxis m'avait dit il y a 3 ou 4 ans qu'un taxi de 89 en plaque Anglais cout? dans les 5 a 800 euros.

Bye

Je pense que ?a vaut le coup d'y jeter un oeil, car d?j? immatricul? en France = 1000 € minimum d'?conomis? par rapport au premier. Et si en plus c'est pr?s de chez toi...