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Reprise du message précédent

Degemer mat ma bro , moi aussi j'ai ?pous? une bretonne!.. On sera au festival de Lorient en Ao?t, on peut se croiser en cab...

Bonjour @ tous, c'est la premi?re fois que je m'inscris sur un blog, et contrairement ? ce que l'on peut entendre, ?a ne pique pas au d?but.

Je ne suis pas encore en possession du taxi, mais peut ?tre que vendredi je serai un heureux nouveau taxi driver ( mod?le 1989 moteur nissan).

Depuis tout petit, je suis fan de tous ce qui roule, vol, ou navigue.

Notre beau pays ne nous permet plus beaucoup de libert? sur les routes sinon de rouler diff?remment.

C'est pourquoi il y a 11 ans, nous avons achet? une 2cv charleston et depuis notre vie a chang?. Rassemblements nationaux et l'an prochain rassemblement mondial ? Salbris.

Lors d'une journ?e shopping ? Londres la semaine derni?re, nous sommes tomb? sous le charme du taxi Anglais.

Mari? deux enfants, je suis guitariste amateur et fan de country. Voil?, pour les grande lignes.

En tout cas, le site est tout simplement g?nial, moi qui il y a encore quelques jours ignorais l'existence du taxi anglais ( enfin presque), j'en apprends ?norm?ment. Il ne reste plus qu'a perfectionner mon anglais pour d?chiffrer les catalogues en ligne.

Amiti? Cabiste

bienvenue hells
Je te souhaite de trouver chaussure ? ton pied ou plutot taxi ? ta taille

Bienvenue parmi nous et bonne recherche

Hello

Bonne recherche et bienvenue

Bye

Re

je n'avais percut? de suite mais un taxi 89 n'est pas en moteur nissan de m?moire

Merci @ tous, pour vos petits mots.

Gr?ce au site, dans la rubrique " c'est quoi comme moteur " le num?ro de s?rie du cab se trouve dans la fourchette LTI FX4 FAIRWAY 1989-1991.

Il est du mois de mars 1989.

Le vendeur est en possession de la carte grise anglaise non barr?e, ainsi qu'un document des douanes. J'esp?re sinc?rement pouvoir par la suite le faire immatriculer chez nous, malheureusement avec ces affreuses plaques SIV.

J'ai bien lu, encore et encore le rubrique qui va bien pour les cartes grise. J'ai pris attache avec mon contr?leur technique. Ce dernier m'informe que depuis mars 2010, en plus de la carte grise anglaise il lui faut un document du constructeur (certificat de conformit?, ou sorte de pv des mines ? l'anglaise) pour le passer.

J'ai cherch? sur le net la soci?t? CARBODIES, mais rien de concluant.

Je ne manquerai pas de vous informer si je rentre avec le cab vendredi, et joindre une tite photo par la m?me occasion. Pour les papiers, on verra plus tard.

Merci @ tous

Hello

il va te falloir aussi un acte de vente du propri?taire Anglais avec le prix de vente. Pour ton papier tu le trouveras ici

Octobus - David Lea
22 Ave de la Porte Brunet – 75019, Paris.
# Tel: 014035 0000
# Fax: 014035 0010
# email: londontaxis@free.fr

Si je peux te donner un petit conseil pour avoir un peut exp?rimenter la chose. C'est plut?t d' all? le chercher que tu devrais voir plus tard et te soucier des papiers avant. Car un cab sans papier a part un beau pot de fleur tu ne va pouvoir en faire grand chose. Bien que ton vendeur te dise qu'il n' y a pas de soucis .
Apr?s c'est ton choix. Un autre truc je en sais pas combien tu paye ton cab mais j'esp?re pas trop ch?re.

Bye

Bonsoir,

Comme l'indique Nico, il faut appeler David LEA qui r?pondra ? toutes vos questions.
C'est plus prudent. Il faut l'appeler sur son GSM.
Si vous voulez son num?ro, envoyer moi un message personnel.

Bon courage.
JeaMath

Vous qui avez de l'exp?rience en la mati?re, y a t il des endroits ? regarder particuli?rement niveau corrosion( longerons ailes et autre bien connu pour avoir de la carrosserie en dentelle )????
Par avance merci.

Bonjour,



Les cabs sont en effet sujet ? la corrosion. Les points les plus touch?s, outre les bas de caisse (rempla?able ais?ment) sont en g?n?ral le bas des ailes, autour des phares, les bas de porti?res et de la porte de coffre. Plus grave et cher ? restaurer : le dessous des pare-brise et lunette arri?re. Une fois le capot ou porte de coffre ouverts, penchez vous et regardez l'?tat de la t?le ? ces endroits. Si c'est tr?s corrod?, abstenez vous d'acheter le v?hicule. Le chassis ne pose g?n?ralement pas de probl?me, c'est du solide !







Le document d'immatriculation britannique (le V5) n'a pas ? ?tre barr?. Cette pratique est requise pour les cartes-grises fran?aises. Le certificat 546A des douanes n'est plus demand? pour les v?hicules en provenance de l'union europ?enne depuis le 1er Janvier 1994.



Bon courage, bonne chance et ? bient?t de d?couvrir votre nouveau jouet...

Pensez bien ? faire des photos du cab, et pourquoi pas, de votre p?riple!

Ca y est, je suis rentr? avec, 300 km par l'autoroute, nikel, il ?tait temps quand m?me que c'a s'arr?te. D?part O9H00 du 78, direction le 59. V?rifications, petit tour et hop c'est dans la boite. Il y a quelque petite reprise ? faire niveau carrosserie. 1 relais commande de chauffage ? changer, et d?couvrir ? quoi servent tous ces boutons.
Retour ? 19h dans les bouchons. Sur la route ? 1oo km/h, la temp?rature moteur est au 1er quart. Dans les bouchons elle est ? la moiti?.
Un petit merci aux personnels de l'autoroute qui faisaient gr?ve, pour la gratuit? de l'aller et retour. soit 32euro et des brouettes. Toujours ?a en plus ? mettre dans le reservoir.
D?sol? pour les photos, mais je n'ai pas pris le cordon qui va bien.
@ bient?t.

Tr?s heureux de savoir le "b?b?" bien arriv? ? la maison. On vous laisse le temps de souffler et on attend les photos quand m?me prochainement...
Bon week-end ...de d?couverte !!

Hello

Super si le retour c est bien passe

A bient?t pour les photos

Bonjour,

Retour avec le CAB ? 100km/h, c'est tr?s bien, il ne faut pas les brusquer.
Comme le dit un dicton, qui m?nage sa monture va tr?s loin
.

JeaMath