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J'ai achet? un taxi de 1996.
Ce v?hicule n'arriva pas ? monter les cotes m?me quand elles ne sont pas raides.
Sur une cote, il peut ?tre d?pass? par un cycliste !
Le vendeur me dit que c'est normale.
Je n'en crois pas un mot et je pense plut?t que c'est un probl?me de boite automatique qui ne passe pas les rapports.
Merci d'avance pour vos conseils.

Salut.
Passe par la case pr?sentation sinon les anciens vont t'allumer

Effectivement, il doit y avoir un soucis, mais quand je suis all? ? Clermont, j'ai pleur? dans les c?tes.
C'est pas fait pour. Mais de l? ? se faire doubler par un v?lo...

Salut Argan, welcome aboard !
Non, pas normal du tout : le cab est par nature plus lent que d'autres voitures dans les c?tes, mais pas au point de faire du sur place !
Le probl?me ne vient pas de la bo?te, mais du bon (ou mauvais) r?glage de la pompe ? injection.
Un cab bien r?gl? doit pouvoir rouler ? 120 km/H sur le plat et 80 - 90 Km/H au sommet des longues c?tes.
Une fois la pompe bien r?gl?e, les vitesses passeront beaucoup mieux.
Mais ?a a un co?t : environ 800 € chez un di?s?liste (d?pose de la pompe, changement des joints, passage au banc, remontage et essais).

Hello Argan, bienvenue ? toi ,et suis les conseils de Papaju, ,pour les cotes je dois dire que je transpire quand j'en vois une se profiler ? l'horizon ,je regrette de ne pas etre Belge parfois

Hello,

Welcome parmis nous.

JeaMath

salut
avant de faire regler ta pompe a injection il faut etre certain que le probleme ne vient pas de la boite
(une vidange et le remplacement du filtre ne devrait pas faire de mal)

tu es dans quel quoi ?

tu pourrais essayer un cab de la m?me ann?e pour voir la diff?rence et essayer de trouver l’origine du manque de puissance

un filtre a gasoil ou a air encrass? = une perte de puissance ...

@+

Je viens de faire ma pr?sentation !
Je suis ? Vichy et je devais ramener le taxi depuis Privas en Ardeche.
J'ai d? renoncer car il montait les cotes tellement lentement que cela devenait dangereux pour la circulation.
J'ai l'impression que la boite ne passait pas les rapports mais cela peut, peut-?tre, ?tre d? effectivement ? un manque de puissance d? ? un dysfonctionnement de la pompe ? injection.
J'ai pr?vu, dans un premier temps, de le faire transporter en r?gion parisienne chez un sp?cialiste des boites automatiques pour une r?vision.
Ensuite, il faudra peut-?tre passer pas un dieseliste.
Est-ce que vous en connaissez un en r?gion parisienne?

Bonjour

Ne peux-tu pas trouver un sp?cialiste plus proche ?

Houl? ! Attention ? la facture

J'esp?re que le cab est bien par ailleurs ou alors qu'il n'?tait pas cher.

Une r?paration de boitoto en France est toujours horriblement ch?re. Si tu additionne le di?s?liste, etc.

A mon humble, il faudrait commencer par avoir une certitude quant ? l'origine exacte du probl?me.

A force d'intervenir sur tout, notre ami finira bien un jour par tomber sur l'origine de sa panne, mais en attendant, ?a risque de lui co?ter tr?s cher...

Je partage ton avis Sherlock. D'ailleurs le pire est de se disperser en cherchant partout. Je pense qu'il est pr?f?rable de contr?ler ?tape par ?tape en ?liminant peu ? peu les causes possibles du probl?me.
-En premier lieu je regarderai tout d'abord les filtres ? air et fuel. C'est idiot, mais ?a joue.
-Ensuite le niveau d'huile de la bo?te puis les commandes ou c?bles sur la pompe ? injection.
-Le kick-down. S'il ne fonctionne pas la boite ne r?trogradera pas dans les c?tes et le taxi peinera ? grimper

Enfin, un bon nettoyage de la bo?te et changement du filtre n'est jamais superfu.

Bon courage

Hello,

Pour r?soudre le probl?me, sur une cote il y a deux sens.
Pourquoi toujours prendre le sens de la mont?e?
Utiliser le cot? descente. hi hi hi

JeaMath

D'accord sur l'ensemble de ces recommandations et celles de Raph, ce que j'ai dit pour la pompe ? injection, c'est bien s?r une fois toutes ces v?rifications de base effectu?es et si on ne constate toujours aucune am?lioration.

Mon exp?rience avec Sherwood qui est aussi de 1996 c'est que le kick-down ?lectrique semblait contrarier le bon passage des vitesses, aussi je l'ai d?connect? d?s le d?but, et le cab r?trograde sans probl?me dans les c?tes !

je viserai aussi pour un soucis de kikdown ... et comment as tu fait pour le d?connecter le syteme electrique cela m'interresse au cas ou ? merci

Rien de plus simple : il y a 2 fils qui partent de la p?dale d'acc?l?rateur qui ?taient connect?s ? 2 fils venant de la bo?te : j'ai juste d?connect? ? cet endroit ! Mais je ne sais pas s'il s'agit un montage standard. Sinon il doit ?tre possible de d?connecter directement le "downshift solenoid" plac? sur le c?t? gauche de la bo?te.



Ceci n'est valable que sur les Fairway jusqu'en 1996 qui ont un kickdown ?lectrique. Apr?s c'est un kickdown par c?ble...