LE TAXI ANGLAIS ET MONTER LES COTES
argan Membre non connecté
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Ce v?hicule n'arriva pas ? monter les cotes m?me quand elles ne sont pas raides.
Sur une cote, il peut ?tre d?pass? par un cycliste !
Le vendeur me dit que c'est normale.
Je n'en crois pas un mot et je pense plut?t que c'est un probl?me de boite automatique qui ne passe pas les rapports.
Merci d'avance pour vos conseils.
Massimo
Papaju Membre non connecté
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Passe par la case pr?sentation sinon les anciens vont t'allumer
Effectivement, il doit y avoir un soucis, mais quand je suis all? ? Clermont, j'ai pleur? dans les c?tes.
C'est pas fait pour. Mais de l? ? se faire doubler par un v?lo...
kabhi2011 Membre non connecté
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Non, pas normal du tout : le cab est par nature plus lent que d'autres voitures dans les c?tes, mais pas au point de faire du sur place !
Le probl?me ne vient pas de la bo?te, mais du bon (ou mauvais) r?glage de la pompe ? injection.
Un cab bien r?gl? doit pouvoir rouler ? 120 km/H sur le plat et 80 - 90 Km/H au sommet des longues c?tes.
Une fois la pompe bien r?gl?e, les vitesses passeront beaucoup mieux.
Mais ?a a un co?t : environ 800 € chez un di?s?liste (d?pose de la pompe, changement des joints, passage au banc, remontage et essais).
montmorency Membre non connecté
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quand le batiment va tout va,quand le cab va tout va
JeaMath Membre non connecté
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Welcome parmis nous.
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raph Membre non connecté
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salut
avant de faire regler ta pompe a injection il faut etre certain que le probleme ne vient pas de la boite
(une vidange et le remplacement du filtre ne devrait pas faire de mal)
tu es dans quel quoi ?
tu pourrais essayer un cab de la m?me ann?e pour voir la diff?rence et essayer de trouver l’origine du manque de puissance
un filtre a gasoil ou a air encrass? = une perte de puissance ...
@+
argan Membre non connecté
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Je suis ? Vichy et je devais ramener le taxi depuis Privas en Ardeche.
J'ai d? renoncer car il montait les cotes tellement lentement que cela devenait dangereux pour la circulation.
J'ai l'impression que la boite ne passait pas les rapports mais cela peut, peut-?tre, ?tre d? effectivement ? un manque de puissance d? ? un dysfonctionnement de la pompe ? injection.
J'ai pr?vu, dans un premier temps, de le faire transporter en r?gion parisienne chez un sp?cialiste des boites automatiques pour une r?vision.
Ensuite, il faudra peut-?tre passer pas un dieseliste.
Est-ce que vous en connaissez un en r?gion parisienne?
Massimo
philippe63 Membre non connecté
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Ne peux-tu pas trouver un sp?cialiste plus proche ?
NLU413F Membre non connecté
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J'ai pr?vu de le faire transporter en r?gion parisienne chez un sp?cialiste des boites automatiques pour une r?vision.
J'ai pr?vu de le faire transporter en r?gion parisienne chez un sp?cialiste des boites automatiques pour une r?vision.
Houl? ! Attention ? la facture
J'esp?re que le cab est bien par ailleurs ou alors qu'il n'?tait pas cher.
Une r?paration de boitoto en France est toujours horriblement ch?re. Si tu additionne le di?s?liste, etc.
Danny
sherlock Membre non connecté
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A force d'intervenir sur tout, notre ami finira bien un jour par tomber sur l'origine de sa panne, mais en attendant, ?a risque de lui co?ter tr?s cher...
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"L'arche de Noé a été construite par un amateur et le Titanic par des professionnels"
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NLU413F Membre non connecté
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-En premier lieu je regarderai tout d'abord les filtres ? air et fuel. C'est idiot, mais ?a joue.
-Ensuite le niveau d'huile de la bo?te puis les commandes ou c?bles sur la pompe ? injection.
-Le kick-down. S'il ne fonctionne pas la boite ne r?trogradera pas dans les c?tes et le taxi peinera ? grimper
Enfin, un bon nettoyage de la bo?te et changement du filtre n'est jamais superfu.
Bon courage
Danny
JeaMath Membre non connecté
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Pour r?soudre le probl?me, sur une cote il y a deux sens.
Pourquoi toujours prendre le sens de la mont?e?
Utiliser le cot? descente. hi hi hi
JeaMath
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kabhi2011 Membre non connecté
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- Le kick-down. S'il ne fonctionne pas la boite ne r?trogradera pas dans les c?tes et le taxi peinera ? grimper
D'accord sur l'ensemble de ces recommandations et celles de Raph, ce que j'ai dit pour la pompe ? injection, c'est bien s?r une fois toutes ces v?rifications de base effectu?es et si on ne constate toujours aucune am?lioration.
Mon exp?rience avec Sherwood qui est aussi de 1996 c'est que le kick-down ?lectrique semblait contrarier le bon passage des vitesses, aussi je l'ai d?connect? d?s le d?but, et le cab r?trograde sans probl?me dans les c?tes !
steph95 Membre non connecté
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kabhi2011 Membre non connecté
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steph95 :
je viserai aussi pour un soucis de kikdown ... et comment as tu fait pour le d?connecter le syteme electrique cela m'interresse au cas ou ? merci
Rien de plus simple : il y a 2 fils qui partent de la p?dale d'acc?l?rateur qui ?taient connect?s ? 2 fils venant de la bo?te : j'ai juste d?connect? ? cet endroit ! Mais je ne sais pas s'il s'agit un montage standard. Sinon il doit ?tre possible de d?connecter directement le "downshift solenoid" plac? sur le c?t? gauche de la bo?te.
Ceci n'est valable que sur les Fairway jusqu'en 1996 qui ont un kickdown ?lectrique. Apr?s c'est un kickdown par c?ble...
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