Train avant
Axe du triangle sup?rieur gripp?
Mécanique
Georges Membre non connecté
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Kensington
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Reprise du message précédent
Bonjour,Oui Raph, "juste" ? cause de la rouille.
Aucune pi?ce ne bloquait l'axe.
sherlock Membre non connecté
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Georges :
Oui Raph, "juste" ? cause de la rouille.
Aucune pi?ce ne bloquait l'axe.
Aucune pi?ce ne bloquait l'axe.
Ben putain
(si j'ose m'exprimer ainsi)...C'?tait s?rieusement corrod?, en tous cas !
Georges Membre non connecté
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Kensington
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Faut-il serrer ? fond ou, comme je le pense, laisser un peu de jeu au triangle
(Je n'ai pas de clef dynamom?trique)?
raph Membre non connecté
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Salut
au remontage j'ai serr? simplement et ?a a l'air de tenir 
sherlock Membre non connecté
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Georges :
Une question pour le serrage du nouvel axe:
Faut-il serrer ? fond ou, comme je le pense, laisser un peu de jeu au triangle
(Je n'ai pas de clef dynamom?trique)?
Faut-il serrer ? fond ou, comme je le pense, laisser un peu de jeu au triangle
(Je n'ai pas de clef dynamom?trique)?
A mon avis, il faut le reserrer ? "frottement gras", donc un peu de r?sistance au mouvement mais pas trop.
Les ?crous sont des nylstop ou sont cr?nel?s et stopp?s par une goupille, je suppose ?
moke Membre non connecté
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Buckingham
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Georges :
...(Je n'ai pas de clef dynamom?trique)?....
Pour te donner une id?e :
- Ecrous de roues : 200Nm
- Upper wishbone to crossmember : 90/100Nm
- Upper ball joint : 58/64Nm.
Et maintenant que tout va bien se d?rouler :
A+
Georges Membre non connecté
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Kensington
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@ Moke: merci ?a donne une id?e.
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