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Reprise du message précédent

C'est ?a qu'on appelle la tarte opium ?

Bon, journ?e infructueuse au possible...Y-a Porky, y fait rien qu'? m'emb?ter...

Tout d'abord, impossible toujours de d?monter le tambours gauche malgr? la lib?ration du dispositif de rattrapage...Je l'aurai un jour, je l'aurai!

Ensuite, je me suis aper?u que mon c?ble de frein ? main secondaire est mort...il est bloqu? ? droite...m?emp?chant de monter les m?choires...Ce n'est pas tout, les petits axes de montages avec leurs ressorts et leurs coupelles sont morts aussi...

Bref, j'ai rien fait aujourd'hui, mais je me suis donner beaucoup de mal pour y arriver!

ttersu:

J?adore cette derni?re phrase, et ?a m?arrive tellement souvent

Y parait que c'est l'm?tier qui rentre...

Faire rien, oui, mais le faire bien!

Semaine peu active pour Porky, les fins de semestre, et surtout le second, ?tant critiques dans ma branche pro.

Mais je n'ai pas QUE rien foutu, j'ai d?mont? le bas de caisse droit, cot? conducteur donc

Il est en tr?s bon ?tat, mais c'est fou la merde qui se fourre dedans







Par contre cot? taxi, c'est pas la m?me limonade....Si le long de la porte AR c'est bien propre...



Et que le pied milieu est ?pargn?...


Pour le reste, il y a des d?gats...







Mes vacances de No?l vont ?tre studieuses

Semaine reposante (???) mais pas inactive pour autant.

Tout d'abord, j'en avais marre de voir mon Porky sous perfusion. Donc apr?s nettoyage de la conduite de GO et d?crassage succin du r?servoir (j'ai racl? les d?p?ts pr?sents autour du bouchon de vidange/cr?pine (d'huitre, c'est de saison ...) avec un cintre m?tallique que j'ai d?form? en cons?quence, j'ai remis tout le carburant en ma possession dans le r?servoir.

Premier constat, Porky s'alimente correctement
Mais, deuxi?me constat, la jauge et/ou l'indicateur ne fonctionnent pas...



J'ai donc sorti ladite jauge du r?servoir et comment dire....Beurk...


J'ai trouv? une premi?re cause r?elle de panne assez rapidement...


J'ai donc ouvert, et j'en ai trouv? une seconde...le fil du rh?ostat est cass? ? deux endroits...


J'ai croise les fils cass?s avec ceux imm?diatement en dessous et soud? le fil cass? ? l'ext?rieur puis petit test pour voir...


YAISSE!!


Je remonte la jauge non sans avoir ?valu? le niveau de fuel ? environ mi-bidon...


Et Hop!


?a manquera s?rement de pr?cision au milieu du plein, mais en attendant, je sais qu'il y a quelque chose dans le r?servoir

Bon boulot,
?a avance ...

Content pour toi, ma jauge est irr?cup?rable , je met le compteur journalier ? z?ro quand je fais le plein et je parcours environ 500kilometres maxi(300 miles quand le journalier ne se bloque pas inopin?ment !!!!)

Ensuite, j'ai aussi vidang? ma boite....

Le tuto est par ici:

http://www.taxianglais.fr/portail/forum/topic-2366.php#m33547

Coucou les gens

Ce week-end, j'ai bien boss? sur Porky.

Tout d'abord, j'ai refais un contr?le du niveau de boite. Il vaut mieux ?tre sur avec ces petites choses. Trop c'est pas bon et pas assez c'est la mort assur?e.
La particularit?, c'est que le niveau se fait imp?rativement moteur tournant et huile ? bonne temp?rature.

Ensuite y'en a bouch? des trous

Trou


Patch


Patch sur trou


On fixe le patch
[url=https://servimg.com/view/18860964/334[/url]

Abracadabra


Puis je me suis occup? de l'inner sill...ou ce qu'il en restait...
Rappelez-vous


Une petite d?coupe....


On pose un patch en le vissant aux renforts


Puis on soude et on prot?ge de la rouille


Et hop, on remonte tout et on repose la moquette cot? conducteur...


...cot? coffre


Arf, et j'ai investi dans des mat?riaux composites pour certains bouts de carrosserie...


Voil?, vous en savez autant que moi

Beau boulot en ce tout d?but d'ann?e.

C'est marrant que tu appelles l'espace bagage "coffre"

Ben w?, ? gauche il y a le coffre ? bagages, et derri?re il y a la bo?te ? outils...

Bravo, efficace . Pour tes bas de caisses, Tu te sert de ton poste Lidl ou c?est ton ami avec son mat?riel pro ?

ttersu:
Comme tu veux. Pour moi sur un cab le coffre (boot) est ? l'arri?re. M?me si on ne peut gu?re y mettre de bagages.

Bravo pour cet expos? tr?s instructif.
Mais j'ai l'impression que tu es pass? rapidement sur une ?tape importante, car quand tu dis : "Et hop, on remonte tout et on repose la moquette c?t? conducteur..." tu n'expliques pas comment tu as repos? l' outer sill : reviss? avec les vis d'origine, ou soud?, difficult?s rencontr?es ?
Une ou 2 photos et quelques explications de plus sur cette ?tape seraient bienvenues.