Encore un petit nouveau
Nicoco Membre non connecté
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Je me presente Nicolas j'ai 29 ans. Grand passionné de vieilles autos ( j'en restaure de temps a autre).
Je suis tombé amoureux du taxi Anglais. J'ai fait le tour des petites annonces et je ne veux pas non plus faire 2000 km pour aller en chercher un en Angleterre.
On m'en propose un de 88 avec moteur LandRover, le prix est a negocier mais pas trop (3000 euros). Il est en carte grise Anglaise, j'ai appellé Octobus aujourd'hui qui me dit que c'est un peu galere a homologuer pour environ 890 euros mais si je fais les modifs (phares etc etc ) le prix baisse de pas mal.
Le truc c'est qu'il me dit qu'un taxi de 88 vaut dans les 500 a 800 euros. Celui que j'ai vu est loin d'etre a ce tarif.
Le vendeur me dit que je peux sans soucis rouler en carte grise Anglaise avec un assureur Francais tant que la partie du v5 est vierge. J'avoue avoir quelques doutes (j'ai trouvé l'assureur qui me dit qu'il n'y a aucun soucis).
Apres trouver un modele au mini de 95 en carte grise anglaise ou meme Francaise, soit ils sont tres chers ou sinon tres loin.
En esperant vous lire bientot
Nicolas
NLU413F Membre non connecté
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Bonne chance
Danny
raph Membre non connecté
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salut je suis d'accord avec la réponse précédente ....tarif excessif !!!
Nicoco Membre non connecté
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Ok merci j'ai eu le vendeur hièr qui peut le baisser a 2400 euros, mais pas moin. Il est vrai qu'il est vraiment en tres bon etat et pas bien loin de chez moi.
Il y en a un sur ebay de 96 a 3000 euros en plaque francaise, mais le vendeur me dit qu'il y a de rouille sur le ct, de plus il a 309 000 milles.
C'est pas evident de trouver son bonheur
@+
galwin Membre non connecté
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Et bienvenue parmi nous.
Je vais aussi te souhaiter une bonne recherche et j'esperes que tu trouveras ce que tu desires.
A touti
vinceFX4 Membre non connecté
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Même si les bleus sont en général plutôt "cool" avec les anciennes, à force de te croiser avec tes plaques anglaises, ils vont te demander ta carte grise et la tu fais quoi? Une RTI vite fait? Parce le FX4S-Plus n'est pas homologué contrairement au Fairway, donc c'est au mieux l'angoisse RTI, au pire un bel abri de jardin à 2400euros ou la fourrière...
Renseigne toi auprès d'Octobus mais pour un FX4S-Plus c'est autour de 1100euros + passage obligatoire case RTI avec peut être une carte grise à la finale...
Alors qu'un Fairway en plaque française c'est Plug and Play!
De le rouille sur un 96 à bon? Et pas (visible) sur un 88?? A priori ils ont probablement eu à peu près la même carrière dans le même pays... Maintenant y a rouille et rouille (et puis de la rouille sur un morceau de papier, tu t'en fout non? ) et le "il est en très bon état" c'est facile au téléphone (et même sur photo par mail)
Et pour finir un match Rover 2,5l (kilomètrage inconnu) / Nissan 2,7l (304.000 probable)
Je n'ai pas vu les autos, mais sur le papier, ne serait ce que pour la tranquilité, je prends le Fairway.
Enfin ce n'est que mon avis et pour ne pas risquer de t'influencer, je retire immédiatement tout ce que je viens de dire!
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NLU413F Membre non connecté
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Danny
Nicoco Membre non connecté
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Il est vrai que la rouille on peut toujours decouper et resouder une tole c'est rapide et propre.
A suivre
@+
vinceFX4 Membre non connecté
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Je disais
Citation :
j'ai jamais vu du papier rouiller moi. Bon ok je sors...le vendeur me dit qu'il y a de rouille sur le ct
J'ai vu les deux:
Le 96 rouge/rose sur ebay
Le 88 sur leboncoin
Le gars qui vend le rouge en vend régulièrement sur ebay (c'est le 3eme que je vois)
Un membre du forum lui en a acheter un il y a quelques temps
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Nicoco Membre non connecté
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Merci pour les infos Vince ( elle est facile la rouille sur le papier ).
J'ai passé un coup de telephone a la personne qui vends le rouge sur ebay. Il est ok pour me le laisser a 3000 euros. Par contre sur le ct il est dit Rouille perforante plancher arriere gauche et droit ( pas dramatique ) par contre rouille perforante sur les longerons avants, probleme de perte d'huile sur la boite, le pont arriere et la cremailliere de direction. Comme je connais pas grand chose sur les fairway pourriez vous me dire ce que vous ne pensez.
Merci d'avance
raph Membre non connecté
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Nicoco :
il est dit Rouille perforante plancher arriere gauche et droit ( pas dramatique ) par contre rouille perforante sur les longerons avants, probleme de perte d'huile sur la boite, le pont arriere et la cremailliere de direction.
salut ou le contrôleur était pointilleux ou il vaut mieux se mefier la liste est un peu longue je trouve
il faudrait le voir pour prendre la décision
@+ raph
Nicoco Membre non connecté
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Je vais essayer si le controleur veut bien me repondre de passer un coup de telephone au controle technique comme il est passé il y a moin d'une semaine.
On verra bien ce qu'il me dit. Je pense qu'il est quand meme assez pointilleux, car si la personne en vends plusieur, de plus il habite en Angleterre il doit quand meme pas mal les connaitre.
@+
vinceFX4 Membre non connecté
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Pour les fuites dès que c'est gras ils le signalent, mais entre être gras ce qui est normal à 300.000miles et pisser de l'huile c'est dur a estimer lors d'un contrôle visuel qui ne dure pas plus d'un quart d'heure...
Le contrôle technique (et parfois le contôleur ) a ses limites!
Quand j'ai acheté le miens il faisait nuit et il devait bien y avoir 2 cm de boue sous les ailes! Dur de se faire une idée, c'est bien pratique la boue par cacher la misère
Bon courrage
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NLU413F Membre non connecté
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Citation :
car si la personne en vends plusieur, de plus il habite en Angleterre il doit quand meme pas mal les connaitre.
Le fait que le vendeur soit domicilié en Grande Bretagne, qu'il les connaisse et qu'il en vende plusieurs ne signifie malheureusement pas qu'on peut lui faire une confiance absolue. La politique des anglais à l'égard des français en terme de vente et critère de sélection de véhicule est que l'état est bien "suffisant" pour nous pauvres froggies...
Bon courage. Le chemin est long et parsemé d'embûches mais le plaisir est au bout...
Danny
Nicoco Membre non connecté
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