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Fin de l'aventure pour Sherwood, le contr?le technique renforc? a eu raison de lui !
Je l'ai tout de m?me d?lest? de quelques pi?ces avant de le laisser partir...

Quelle tristesse Ne t'ais-tu pas d?courag? un peu vite ?? Je connais des cabs bien moins bien que celui-ci qui circulent encore.


Moi je vois encore plein de belles pi?ces dessus.

Il y a quelques ann?es j'ai envoy? trois FX4 des ann?es 60s, tr?s ab?m?s certes et largement d?pouill?s, mais quand je regarde les photos je regrette encore de ne pas les avoir "all?g?s" d'avantage. Surtout que le ferrailleur les a charg? dans la benne avec une ?norme pince

RIP Sherwood ! Le cab, pas toi bien s?r

D?sol? de voir Sherwood partir de la sorte. D?autant qu?au dessus du ch?ssis il pr?sentait tr?s bien!
Il continuera de vivre dans certains cabs... le mien par exemple
Je partage l?avis de nlu, tu aurais pu plus le d?pouiller! Mais apr?s il faut stocker !

syl20:
Et oui, il faut stocker, et il n'y a pas des acheteurs tous les jours !
De plus j'ai eu un refus de prise en charge d'une 1?re casse auto parce que j'avais retir? les si?ges arri?re ! (ils avaient d?j? un Fairway et auraient voulu faire un lot des deux pour envoyer en Afrique !)
Ce que je regrette le plus c'?tait son excellent moteur et bo?te, il pouvait rouler ? 130 Km/H r?el sur autoroute.

?a va pas de nous montrer des trucs pareils sans pr?venir ??

sherwood:
J'aurais certainement pu lui trouver une petite place si tu me l'avais demand?...
Je ne pense pas qu'un r?cup?rateur t'en ait offert grand chose

Sniff

Aymeric:
C'est la vie, un jour on na?t, un jour on meurt, ?a ne sert ? rien de se voiler la face !
Et pour les Fairway, avec le nouveau CT, c'est de plus en plus dur - qu'on se le dise : ne jamais acheter sans CT de moins de 6 mois !

sherwood:

D'abord, y'a pas que pour les Fairway que c'est dur.
Je vois r?guli?rement des TX1 avec les m?mes probl?mes de corrosion que nos Fairway Driver. Je vois m?me certains TXII et TX4 "tr?s fatigu?s". Et je n'ose m?me pas vous parler des TXe !

Ensuite, c'est "juste" une affaire de budget.
Pour faire peur ? certains, le budget "carrosserie" de remise en ?tat d'un TX1 vendu r?cemment a d?pass? les 12.000 ? (environ 13.500 ?) !

Donc oui : achetez AVEC un contr?le technique de moins de 6 mois (et achetez en plaques fran?aises ou avec un dossier complet).

Avec un peu de bol nos taxis en plaques fran?aises et aux CT valides vont peut-?tre prendre de la valeur! Bient?t dans les rassemblements on aura la place de choix entre les Bentley et les Rolls ... et peut-?tre m?me qu?on paiera l?ISF dessus!
Nlu a sans doute raison de stocker compulsivement (ou g?n?reusement) des Taxis depuis tant d'ann?es, ?a va peut-?tre se r?v?ler un placement sp?culatif sur du long terme!
Genre tr?s long terme! Genre plusieurs g?n?rations

Rip Sherwood, toutes mes condol?ances, j'esp?re que tu arriveras ? en trouver un autre ? la hauteur !

J'ai ?galement pass? le CT la semaine derni?re et je dois faire une contre visite pour 2 trous, 1 pneu us? et une fuite (que j'ai rep?r? ce soir il s'agit du liquide de refroidissement). Effectivement ils ne sont pas tendres au CT 😢

NLU413F:
Cette histoire fout un peu "le bourdon".
Le 86700 est mieux que l'Afrique...
https://www.youtube.com/watch?v=SB-BZSpFKvw

Math78:
Rassure-toi Math78, il me reste encore "the Beast"



Concernant ton contr?le, rien de bien m?chant, et s'ils ont d?tect? une fuite, c'est pour ton bien : une fois la fuite du liquide de refroidissement r?par?e, ton taxi n'en marchera que mieux !

NLU413F:
Non, il ne m'a rien offert, sauf le certificat de destruction d'un v?hicule pour Prime ? la Conversion : j'ai la possibilit? toute th?orique de r?cup?rer 2500 ? sur l'achat d'un v?hicule ?lectrique !

sherwood:
Chouette alors, ? bient?t de te voir avec ton nouveau TX5