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Reprise du message précédent

Goran:

Ou est-ce que ?a fuyait ? Au joint spi de bout d'arbre?

Goran:

De la rouille sur un taxi? premi?re nouvelle

Goran:

En g?n?ral, les contr?leurs techniques ne se creusent pas trop la t?te pour v?rifier la pollution d'une ancienne, ils savent qu'elle roule peu et sont indulgents. Observe les bons conseils de Raph, ?a devrait suffire.

sherlock:
Seulement si tu as la chance d'avoir un contr?leur technique compr?hensif et indulgent comme tu dis.
Ce n'est malheureusement pas toujours le cas.
De toute fa?on ils ont des bar?mes en fonction des ann?es...

Sinon, idem, je pense que les conseils de Raph sont tout ? fait cens?s.

NLU413F: Alors ?a c'est bien vrai !! Autant il y a des contr?leurs sympa; autant tu en as .... de v?ritable C** .... ahem .... et j'en ai eu quelques uns.

raph:
Oui c'est bien une faute, non pas de frappe, mais j'en suis au chapitres des TX dans le bouquin, le cerveau n'a pas r?fl?chi !

raph:
Merci bien, je vais garder en m?moire tous ces pr?cieux conseils pour le jour J ! Le contr?le technique o? il va ?tre pr?sent? est le m?me qui l'avait vu il y a de ?a 8 ans. Je pense qu'on va tenter de le repasser l? bas.

sherlock:
Oui ca fuyait ? ce niveau l?. Je t'avoue qu'on ne sait pas trop si c'?tait au niveau du joint spi, ou bien au niveau du petit joint papier. A noter qu'il y avait de la p?te d'?tanch?it? qui avait ?t? rajout? (je ne sais pas si ca s'appelle bien comme ?a :/), et nous l'avons nettoyer et enlever sans en remettre. Actuellement, il semblerait que ?a ne fuit plus (notons l'emploi du conditionnel )

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<span class="formatter-blockquote">Goran:</span><div class="blockquote">
<span class="formatter-blockquote">sherlock:</span><div class="blockquote">
Ou est-ce que ça fuyait ? Au joint spi de bout d'arbre? </div>
Oui ca fuyait à ce niveau l?. Je t'avoue qu'on ne sait pas trop si c'était au niveau du joint spi, ou bien au niveau du petit joint papier. A noter qu'il y avait de la pâte d'étanchéité qui avait été rajoutée (je ne sais pas si ca s'appelle bien comme ça :/), et nous l'avons nettoyer et enlever sans en remettre. Actuellement, il semblerait que ça ne fuit plus (notons l'emploi du conditionnel )
[</div>

La pâte actuelle est souvent de très bonne qualité, elle permet de remplacer beaucoup de joints. Tant mieux si ça ne fuit plus.

Hello,

Il manque encore quelques messages, ca reviendra p'tet avec le temps.
J'ai une question peu mécanique, mais pratique : est ce que si on laisse notre taxi dehors cet hiver (enfin sous un préau, il n'y a que l'air humide, mais pas d'eau qui tombe directement dessus), est ce que cela risque de gripper le système de frein ?
En sachant deux choses :
- le système a été refait à "neuf" l'été dernier
- Il a roulé de manière régulière jusqu'au mois d'octobre, et donc freiner

merci d'avance pour vos réponses !

Hello,

Goran :

J'ai une question peu mécanique, mais pratique : est ce que si on laisse notre taxi dehors cet hiver (enfin sous un préau, il n'y a que l'air humide, mais pas d'eau qui tombe directement dessus), est ce que cela risque de gripper le système de frein ?

Non, pas en quelques mois, prends cependant le soin de ne pas laisser le frein à main serré.

Ah ah , excellente idée, je ne sais plus si je l'avais serré, je vais aller voir ça de suite !!

merci de l'info

Hello Goran,

Est-ce que ton taxi est maintenant revenu en Loire Atlantique ?

Hello Nlu431F (à prononcer ce n'est pas simple 🤣)

Non pas encore, on veut passé le CT avant de le faire venir en Loire Atlantique, on a beaucoup plus 'outils (et de place) pour travailler dessus chez papa Ryk, qu'ici, où je ne pourrais faire que de petites interventions. Cet hiver, on doit passer les éléments défaillants du "châssis" relevé par le CT à la fibre et au blackson comme vous nous l'avez conseillé. Après on le repasse, puis normalement là il (re)viendra dans la région Ouest

Quand je dis "je vais aller voir ca de suite", c'est que j'envoie Ryk regardé si c'est le cas ou pas

J'oubliais, débranche la batterie ou coupe le circuit si tu as un coupe circuit.

Mieux, démonte la et range la dans un endroit un peu chauffé après l'avoir chargée. Ca prolongera beaucoup sa durée de vie.

Nous avons continué, un tout petit peu (Le covid nous ayant mis KO plus longtemps que prévu cet été) à travailler sur le FX-4 de papa Ryk ! toujours dan s le but de passer le Ct et de le voir rouler dans la légalité. Notons qu'il a démarré au quart de tours pour les quelques balades qu'il a fait cette année, mais bon, la rouille perforante, selon le CT sur le châssis.
La mission de ces quelques jours, décaper les points de rouilles trop visible, avant de mettre de l'antirouille (on a opté pour du Ferose) et de recouvrir de fibre de verres, puis au blackson. Ces deux derniers points seront fait je pense à cet automne. Nous avons lu aussi pour donner de la patine au Blackson (et éviter que cela soit trop flagrant ) : l'idée est de mettre de la poussière d'aspirateur juste après l'application de l'enduit, on testera, pour le prix que ca coûte ce serait dommage de ne pas tenter ! 8-)
Quelques images de la dentelle de calais avant décapage :

Et en petit bonus, papa a retrouvé un vieux taximètre anglais, et nous n'avons pas résisté à l'idée de l'installer !!!

C'est marrant cet acier Anglais, on voit à travers en étant un peu attentif

Bonjour Goran,
Le Blackson n'est pas interdit !
Si il est posé correctement, le CT indiquera en défaut mineur que le contrôle est impossible, c'est tout.