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Reprise du message précédent

Bonjour et bonne ann?e ? tous.

Mon probl?me perdure. Apres 1 heure de tour en ville pour regarder les d?corations de No?l en famille, l acc?l?rateur ne fonctionne plus. Le moteur tourne au ralenti impossible de r?accelerer.
Je me demandais si sur ce carburateur,il n y avait pas un gicleur de reprise?
L essence arrive bien dans le carburateur via son nouveau filtre ? essence.
Le moteur red?marr? et fonctionne normalement apr?s 1/4 d heure de repos....

Je n ai pas mesur? le condensateur.

Meilleurs voeux

Yellowcab

Tu as essay? de retirer le bouchon du r?servoir d?essence ? Il arrive qu?un manque d?air mette en d?pression le r?servoir . Sinon c?est peut-?tre la bobine ou le condensateur

olivier34:

C'est exactement ce qui m'est arriv? cet ?t? ??avec un Fairway Diesel il est vrai. La pompe d'amor?age du gazole avait ?t? remplac? par une poire en caoutchouc et tuyau caoutchouc de petit diam?tre. Sur de petits trajets, aucun soucis. Sur des trajets plus longs, l'air venait ? manquer. Un simple arr?t de 10 minutes permettait de "r?cup?rer automatiquement" l'air manquant dans la poire.

Dans le m?me ordre d'id?e, il y a quelques ann?es, un bouchon de r?servoir non ventil? a stopp? un taxi ET d?form? le r?servoir !

Bref, sans savoir si ton probl?me est un manque d'air, ce peut ?tre la premi?re piste ? tester :-)

J ai remarqu? que des bulles d' air sortaient par la durite entre le carburateur essence et le petit filtre ? essence qui est transparent.
Lorsque je presse avec mes doigts quelques bulles d' air remontent dans le filtre.
Est ce normal ?

Merci de vos r?ponses

Yellow

Hello,
Une prise d'air sur le circuit d'alimentation d'un moteur essence est moins grave que sur un moteur diesel mais je n'irais pas jusqu'? dire que c'est normal. il vaut mieux que tu r?pares cela en premier et la piste du bouchon de r?servoir ?voqu?e plus haut est aussi une voie ? explorer.
J'ai d?j? eu, sur des diesels, des soucis de ce genre...

yellowcab:

Est-il mont? dans le bon sens ?

yellowcab:
Tr?s bonne question de Moke !
Es-tu s?r de l'?tat de tes durites ? Si non, il est peut-?tre pr?f?rable de les remplacer par des neuves. Elles peuvent ?tre poreuses ou le caoutchouc d?t?rior?, r?duisant ainsi le diam?tre int?rieur...

yellowcab:

Non seulement il y a un gicleur de reprise, mais ?galement une pompe de reprise (accelerator pump) avec une membrane en caoutchouc.
Mais ceci n'explique pas pourquoi le ph?nom?ne ne se produit qu'? chaud et pas ? froid, car, si j'ai bien compris, apr?s 1/4 d'heure de repos, tout refonctionne normalement.

La piste d'Olivier34 (r?servoir avec bouchon non ventil?) est ? creuser...

Oui effectivement il semble qui y est de l'air dans le syst?me. Peut ?tre d'?br?cher une durite et faire une purge des fois que .... Non ?