Joint spi nez de pont Fairway Driver
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Harry Membre non connecté
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Reprise du message précédent
Bonjour ? tous,Je suis avec beaucoup d'int?r?t la conversation car j'ai une fuite au pont. Mon garagiste a remis de l'huile en attendant de proc?der ? des travaux que je vais devoir faire attendre car j'ai d? refaire les 4 freins et changer le ma?tre cylindre.
Question ; qui fournit et qui peut intervenir sur le pont d'un Fairway Driver? Mon garagiste n'est pas chaud.
Je vous remercie de vos retours et aussi pour le joint spi ? part eBay, je suis int?ress? de savoir qui peut fournir en France ?
Bonne journ?e ? vous chers Cabbistes !
Harry
NLU413F Membre non connecté
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Qu'est-ce que tu entends par "intervenir" sur un pont ? Si c'est pour changer le joint spi de nez de pont, ? priori n'importe quel garagiste. Il n'y a pas de pi?ge ou de difficult? particuli?re. Il faut d?saccoupler l'arbre de transmission je pense. Mais je ne suis pas expert en la mati?re. Quelqu'un pourra confirmer ou infirmer mes propos.
Perso je l'avais fait faire par un garagiste local sur mon green fairway il y a quelques ann?es. J'avais port? le cab le matin et l'avais r?cup?r? le lendemain. Je n'avais fourni ni pi?ce, ni r?f?rence et il s'?tait d?brouill? tout seul, comme un grand, sans me faire part d'un quelconque probl?me rencontr? pour son remplacement. Et si je me souviens bien pour un tarif tout ? fait raisonnable...
Pour les joints Spi des arbres de roues arri?re il faut sortir les deux arbres. Et ? cette occasion il n'est pas superflu de changer les roulements en m?me temps... ?a vous ?vitera d'y revenir.
Edit :
Voici le sch?ma du pont arri?re. Le joint Spi est en n?18. Si ?a peut rassurer ton m?cano Harry...
Danny
Peter Membre non connecté
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Harry :
Hello a tous le monde et hi Harry !Bonjour ? tous,
Je suis avec beaucoup d'int?r?t la conversation car j'ai une fuite au pont. Mon garagiste a remis de l'huile en attendant de proc?der ? des travaux que je vais devoir faire attendre car j'ai d? refaire les 4 freins et changer le ma?tre cylindre.
Question ; qui fournit et qui peut intervenir sur le pont d'un Fairway Driver? Mon garagiste n'est pas chaud.
Je vous remercie de vos retours et aussi pour le joint spi ? part eBay, je suis int?ress? de savoir qui peut fournir en France ?
Bonne journ?e ? vous chers Cabbistes !
Je suis avec beaucoup d'int?r?t la conversation car j'ai une fuite au pont. Mon garagiste a remis de l'huile en attendant de proc?der ? des travaux que je vais devoir faire attendre car j'ai d? refaire les 4 freins et changer le ma?tre cylindre.
Question ; qui fournit et qui peut intervenir sur le pont d'un Fairway Driver? Mon garagiste n'est pas chaud.
Je vous remercie de vos retours et aussi pour le joint spi ? part eBay, je suis int?ress? de savoir qui peut fournir en France ?
Bonne journ?e ? vous chers Cabbistes !
Malheureusement; beaucoup de garagistes n'aiment pas mettre le nez dans un FX4; Fairway et d'une mani?re g?n?rale, un taxi anglais quel que soit la g?n?ration, parce que ces v?hicules l? ne sont pas simple ? r?parer quand on nage dans l'inconnu total concernant la r?f?rence des pi?ces de rechange etc ... D'ailleurs plus ?a va; plus je me dis qu'un jour je risque de prendre mon courage ? deux mains et faire un catalogue de pi?ces d?tach?s avec les r?f?rences et dimensions de chacune, pour simplifier les r?parations ... surtout au niveau boite; pont; joints spi; etc etc etc. Beaucoup finissent ? cause de cela par jeter l'?ponge et ceux plus tenaces y arrivent .... un jour.
Il y a des entreprises en France qui reproduisent/refont "? la demande" des joint spi; caoutchouc etc, je n'ai pas les adresses l? et il faudrait que je r?cup?re ?a aupr?s de mon carrossier et m?canicien qui eux aussi, refusent cat?goriquement de mettre le nez dans le Cab ... lui et d'autres. Evidemment le prix est dans ces conditions l? beaucoup plus cher et E-bay; Leacy (bien que cher et pas d'une tr?s grande aide) demeurent la meilleure option pour trouver ce genre de tr?sor. Ce forum est une source infini de bon tuyau (merci Moke; Danny et tout le monde), mais j'avoue qu'il est parfois difficile de retrouver les r?f?rences des pi?ces tant les sujets sont nombreux. Bref il existe aussi des gens qui r?parent les cabs; mais l? il ne faut surtout pas te tromper non plus; tu as des gens qui se disent sp?cialistes du taxi anglais; mais qui ne sont en v?rit? que des beaux parleurs plus ? l'aise dans la p?tisserie que le Taxi. Tu as forc?ment de tr?s bon m?canicien partout; mais le dilemme c'est de savoir o? et qui accepte de faire le travail .... C'est un sujet difficile et ?a pose probl?me quand c'est n?cessaire. Comme disait .... je ne m'en souviens plus .... rouler en Cab; ?a se m?rite !!
It's not because you go faster than me that you'll go further than me. A Cab never stops until it dies.
NLU413F Membre non connecté
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Peter :
Zarathoustra ? Comme disait .... je ne m'en souviens plus ....
Je sens comme un rien d'amertume et de d?sabusement dans ton post ?
Ne te laisse pas sombrer dans un d?couragement pr?matur?. Les cabs ne sont pas plus compliqu?s que les autres v?hicules de la m?me ?poque, c'est m?me parfois l'inverse. Il existe des manuels, des r?f?rences, des ?quivalences de pi?ces qui permettent de se fournir en pi?ces de rechange.
La plupart des pi?ces n'a pas ?t? construit ? l'usage exclusif des taxis. Les moteurs sont du Nissan, les feux et phares de chez Austin ou Rover, les freins arri?re sur les Fairway Driver proviennent des Ford Transit, les r?troviseurs des porti?res sont aussi d'origine Ford, tout comme les... cendriers, etc. etc.
Les m?caniciens et carrossiers actuels ne veulent tout simplement plus s'ennuyer ? passer du temps pour chercher ? d?panner leurs clients, bricoler, r?parer, adapter... Le ma?tre mot est la rentabilit?, ils se contentent donc de remplacer une pi?ce par une autre, point barre. Et encore ? condition qu'elle soit disponible chez leur fournisseur habituel, l? o? ils pourront d?gager une marge b?n?ficiaire.
Il faut bien qu'ils vivent, j'en suis conscient, mais ils se tirent ? mon avis une balle dans le pied et finiront par disparaitre un jour pour laisser la place ? des concessions de voitures que l'on ne r?pare plus mais que l'on change tous les quatre ans...
"Non mais t'as vu Martine ce plouc avec sa vieille caisse au fioul ? Il voulait que je la r?pare ce con"
il parait que ?a s'appelle le progr?s
Ce forum est l? justement pour aider tous ces amoureux de ces vieilles guimbardes anglaises, avec leurs d?fauts et leur rouille galopante... Il y a quelque part sur ce forum un tableau (non exhaustif) qui recense les pi?ces adaptables et si vous ne l'avez pas encore fait je vous invite ?galement ? aller faire un tour sur le site de Sherwood qui fourmille d'infos et conseils utiles.
Personnellement moi j'esp?re bien aller "jusqu'au bout" au volant d'un de mes cabs.
Accroche-toi Peter, la route est longue mais la r?compense est au bout
P.S : Je pr?cise que je n'ai rien contre les Martine
Danny
moke Membre non connecté
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Sachant que toute voiture ancienne fait partie des "danseuses" et que celles-ci ne sont pas admises au "mur des lamentations", revenons-en ? des consid?rations pratiques...
Harry:
......Je suis avec beaucoup d'int?r?t la conversation car j'ai une fuite au pont.....
As-tu v?rifi? que le 'breather" (pi?ce n?34 sur le sch?ma post? par NLU413F) est bien d?bouch? ? S'il est obstru?, c'est souvent une cause de fuite car la mise ? l'air libre ne se fait plus.
GOD SAVE THE WIN
Harry Membre non connecté
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Non je n'ai pas v?rifi? et lorsque je l'ai vu sur le pont , j'ai pas vu grand chose. Juste vu des traces anciennes. De plus , le garagiste ?tait press? car cela faisait 4 mois qu'il avait la voiture suite probl?me de freins.
Donc, je vais rouler peu jusqu'? la prochaine r?paration !
Bon week-end
Harry
Harry Membre non connecté
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Oui comme tu dis, rouler en Cab cela se m?rite ! Mais c'est vrai que cette voiture rebute beaucoup de m?canos. Les pi?ces sont un soucis . Cela a ?t? le cas pour trouver les ?triers de freins notamment dans mon cas. En plus il faut ?tre prudent sur les qualit?s de pi?ces que nous achetons. Bref, it's quite hard sometimes! Never give up est la devise pour le Cab.
J'ai pas mal de pi?ces ? faire changer tel que le r?servoir, le radiateur que j'ai fait changer il y a 2 ans et qui est de pi?tre qualit?, pr?voir un flexible pour la direction assist?, changer le bas de caisse gauche, sans compter revoir l'?lectricit? qui part en sucette je trouve! Bref, On a pas de quoi s'ennuyer !
See you Peter and enjoy ur week-end.
Harry
Harry Membre non connecté
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J'avoue que j'ai un peu d'amertume car m?me si j'adore mon taxi, la facture s'allonge ! En plus, il vient de sortir du garage et la p?dale de freins est encore molle . Ils m'ont dit de tester pendant 30 minutes ? peu pr?s le temps que la p?dale retouve sa duret? et que le liquide de freinage se r?partissent bien dans le syst?me de freins sur des freins flambant neufs. Et donc en plus maintenant c'est le pont arri?re ? revoir. L? je sais pas qui aller voir. J'habite en Ile de France et je connais pas vraiment de sp?cialiste du Cab. Il y en a un du c?t? de Cachan.
Bref, je vais continuer sa restauration car le taxi a une histoire et que c'est cela qui motive.
Bonne soir?e Danny et merci pour tes conseils ?galement !
Harry
moke Membre non connecté
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Harry:
..... Mon garagiste a remis de l'huile en attendant....
Maintenant que le diff?rentiel est plein, tu devrais mettre deux ou trois cartons sous ton Cab, afin de bien localiser l'endroit de la fuite.
GOD SAVE THE WIN
NLU413F Membre non connecté
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Je suis surpris d'apprendre que tu as encore des probl?mes de freins alors que tu viens de les faire refaire.
A mon avis il y a un truc que ton garagiste n'a pas trouv? ou n'a pas su faire !!! Une purge ?
Il doit ?tre dans ses petits souliers de te laisser repartir ainsi.
Danny
Burnett Membre non connecté
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Harry :
Hello Danny,
J'avoue que j'ai un peu d'amertume car m?me si j'adore mon taxi, la facture s'allonge ! En plus, il vient de sortir du garage et la p?dale de freins est encore molle . Ils m'ont dit de tester pendant 30 minutes ? peu pr?s le temps que la p?dale retouve sa duret? et que le liquide de freinage se r?partissent bien dans le syst?me de freins sur des freins flambant neufs. Et donc en plus maintenant c'est le pont arri?re ? revoir. L? je sais pas qui aller voir. J'habite en Ile de France et je connais pas vraiment de sp?cialiste du Cab. Il y en a un du c?t? de Cachan.
Bref, je vais continuer sa restauration car le taxi a une histoire et que c'est cela qui motive.
Bonne soir?e Danny et merci pour tes conseils ?galement !
J'avoue que j'ai un peu d'amertume car m?me si j'adore mon taxi, la facture s'allonge ! En plus, il vient de sortir du garage et la p?dale de freins est encore molle . Ils m'ont dit de tester pendant 30 minutes ? peu pr?s le temps que la p?dale retouve sa duret? et que le liquide de freinage se r?partissent bien dans le syst?me de freins sur des freins flambant neufs. Et donc en plus maintenant c'est le pont arri?re ? revoir. L? je sais pas qui aller voir. J'habite en Ile de France et je connais pas vraiment de sp?cialiste du Cab. Il y en a un du c?t? de Cachan.
Bref, je vais continuer sa restauration car le taxi a une histoire et que c'est cela qui motive.
Bonne soir?e Danny et merci pour tes conseils ?galement !
Hello Harry,
j'avais eu ce probl?me de p?dale spongieuse sur mon premier cab suite ? r?fection des freins, c'?tait du ? la difficult? de purger le syst?me si des bulles sont prisonni?res au niveau du r?partiteur de freinage. Je l'avais r?solu en mettant un r?servoir suppl?mentaire au-dessus du r?servoir de liquide de frein, et "pouss?" le liquide (en ayant une r?serve suffisante), avec un petit compresseur, ?a m'avait permis de sortir pas mal de merdouilles et des grosses bulles, en purgeant alternativement les 4 roues.
Cordialement
Michel
Michel
Harry Membre non connecté
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Oui, je vais faire ce que tu me recommande. Je te tiens au courant.
Bonne journ?e !
Harry
Harry Membre non connecté
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Merci pour ton retour. Je vais voir cela. Le garagiste m a dit de faire un tour pendant 2h le temps que le liquide de freinage se r?partisse correctement. Sinon il m a dit de revenir pour voir ce qu'il aurait loup?.
Sinon, quand je suis ? l'arr?t la p?dale est ferme. Quand je met le contact, elle devient plus molle. Mais j'ai pas encore men? le test de rouler et freiner.
Dr?le de technique. Je vous tiens au courant.
Bonne soir?e Burnett
Harry
Harry Membre non connecté
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Oui, je suis pas encore sortie d'affaire avec cette histoire de freins !
Commz je disais ? Burnett, il faut que je teste sur route. Bon quand j'appuie sur ma pedale ?a freine bien mais la p?dale est un peu molle par rapport ? avant.
D autre part quand je pompe avec la p?dale de frein, j'entends parfois un bruit comme si je gonflais un matelas pneumatique. So what?
Bonne soir?e Danny et ? bient?t !
Harry
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Bon courage et ? bient?t.
Danny
Peter Membre non connecté
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Je sens comme un rien d'amertume et de d?sabusement dans ton post ?
Ne te laisse pas sombrer dans un d?couragement pr?matur?. Les cabs ne sont pas plus compliqu?s que les autres v?hicules de la m?me ?poque, c'est m?me parfois l'inverse. Il existe des manuels, des r?f?rences, des ?quivalences de pi?ces qui permettent de se fournir en pi?ces de rechange.
La plupart des pi?ces n'a pas ?t? construit ? l'usage exclusif des taxis. Les moteurs sont du Nissan, les feux et phares de chez Austin ou Rover, les freins arri?re sur les Fairway Driver proviennent des Ford Transit, les r?troviseurs des porti?res sont aussi d'origine Ford, tout comme les... cendriers, etc. etc.
Personnellement moi j'esp?re bien aller "jusqu'au bout" au volant d'un de mes cabs.
Accroche-toi Peter, la route est longue mais la r?compense est au bout
Tu per?ois bien Danny !! J'avoue que vu les bourdes et b?vues que je suis oblig? de payer pour d'autres et qu'en ce moment je dois bien avouer que mon moral n'est pas au plus haut; j'ai tendance un petit peu ? me demander si je dois continuer ? m'acharner. Mais gr?ce ? ce forum; toi et tous ici; le sourire me revient et je garde l'espoir et l'envie de m'accrocher. Pour cela c'est pas le forum qui m'est pr?cieux; mais c'est vous tous ! Non par ce que vous pouvez m'apporter comme source d'info (bien que cela soit essentiel pour moi); mais parce qu'il y a des gens bons et humains sur ce forum. C'est devenu une denr?e tr?s rare !!Peter :
Zarathoustra ? Comme disait .... je ne m'en souviens plus ....
Je sens comme un rien d'amertume et de d?sabusement dans ton post ?
Ne te laisse pas sombrer dans un d?couragement pr?matur?. Les cabs ne sont pas plus compliqu?s que les autres v?hicules de la m?me ?poque, c'est m?me parfois l'inverse. Il existe des manuels, des r?f?rences, des ?quivalences de pi?ces qui permettent de se fournir en pi?ces de rechange.
La plupart des pi?ces n'a pas ?t? construit ? l'usage exclusif des taxis. Les moteurs sont du Nissan, les feux et phares de chez Austin ou Rover, les freins arri?re sur les Fairway Driver proviennent des Ford Transit, les r?troviseurs des porti?res sont aussi d'origine Ford, tout comme les... cendriers, etc. etc.
Personnellement moi j'esp?re bien aller "jusqu'au bout" au volant d'un de mes cabs.
Accroche-toi Peter, la route est longue mais la r?compense est au bout
Je garde pr?cieusement ton post sur qui provient d'o? et quoi ... c'est une excellent information et je vais m?me me l'imprimer. Mais maintenant existe t'il une ?quivalence pour le mod?le de joint Spi ... chez qui je peux aller et dire; voila il me faut ce joint qui se monte sur .... r?f?rence .... Parce que j'ai beau ?cumer les sites; je ne trouve pas d'?quivalence.
Les freins arri?re proviennent de frein de Ford Transit .... de quelle ann?e si tu as ? la totalit? ? M?choire plus pistons ? Je demande cela parce que l? encore il va falloir que je change les freins arri?res; silent bloc du train avant; disques et plaquettes aussi parce que les freins donnent des ?-coups depuis le d?but que je l'ai. Cela veut tr?s probablement dire que un ou les deux disques sont voil?s. Encore une chose
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