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Salut ? tous!

La mise au sec de mon garage via le remplacement de tout ce qui fuit sous mon taxi (pompe de DA, Injection, vidange de la boitoto) touche ? sa fin.
Les soubassements sont tous trait?s et j?ai juste un vilain trou dans le inner sill c?t? arri?re gauche ? traiter (ou plut?t ? sous traiter aux copains carrossiers ). Je n?avais pas mon t?l?phone sur moi ce matin, donc pas de photos, d?sol?.
En changeant le bo?tier de DA, je pense que le m?cano a d?r?gl? un peu la direction car apr?s un petit tour de parking, il s?est aper?u que le cab tire ? droite. J?en suis quitte pour un parall?lisme?

D?o? ma question: ceux d?entre vous qui l?ont d?j? fait faire, ou ?tes vous all?? Est-ce que n?importe quel garage ou centre auto aura dans sa base les valeurs pour nos Fairway?

J?ai appel? mon garagiste local qui fait des r?glages de parall?lisme mais il ne pensait pas avoir mon taxi en r?f?rence. Donc ? d?faut, quelqu?un a t?il les valeurs ? entrer dans la machine?

Merci pour vos retours.
Sylvain

?dit: Pour les donn?es du train avant, j?ai trouv? les donn?es sur un message de Sherwood.

Hello Syl20,
Heureux de lire toutes ces bonnes nouvelles mais la prochaine fois essaie d'attendre plus de trois minutes lorsque tu poses une question pour donner la r?ponse

Ma question premi?re demeure: est-ce que quelqu?un parmi vous l?a fait en centre auto ou autre sans donner les mesures?

syl20:

Non, mais j'avais fait ?a ? l'ancienne, ? la ficelle sur mon pr?c?dent taxi. Faut croire que ?a suffisait puisqu'il ?tait pass? sans probl?me.

Je l'ai fait faire par un garage local sur mon Metrocab apr?s r?fection du train avant et... il porte toujours ? droite

Hello Syl20,

Voici la proc?dure post-brexit

Post brexit Spureinste.pdf

Merci Moke et Danny pour vos retours pr?cieux.

es ist nicht einfach wenn man kein deutsch kann

Frenchy Cab:
Genau das ist es

syl20: Non ... personne chez moi n'a ?t? capable de me faire le paral?lisme sans les donn?es ... et en plus beaucoup n'ont pas les griffes assez longues pour plac? le laser ? cause de la jante et ses boulons sur le fairway ... ce qui est aussi une source de probl?me. Et comme personne ne sais plus le faire ? l'ancienne, c'est presque impossible. Cela dit pour ma part mon cab pousse ? gauche; ce qui me donne l'impression de tirer ? droite. Mais je sais maintenant que la cause vient du fait que j'ai la fus?e tordu et/ou les silent bloc HS

NLU413F:

Ja aber es gibt google ?bersetzer mein lieber Herr !

Bonjour,

Impossible de traduire ce document . Gougeule me donne 2 pages d'un blanc immacul? avec leur num?ro de page respectif.

D'autres essais de traduction de doc en Pdf fonctionnent parfaitement sauf celui -ci , Myst?re informatique....

Quelqu'un pourrait il mettre un lien de ce pdf traduit ?

Merci

Salut je passe en coup de vent
tiens
http://www.taxianglais.fr/portail/wiki/wiki.php?title=geometrie

Merci Raph,

Ce sujet a effectivement d?j? ?t? abord? et c'est bien de le rappeler.

Pour ma part, comme il ne fait pas beau et que j'ai la flemme de "m?caniquer" aujourd'hui, je viens de m'amuser ? traduire (? peu pr?s) le document allemand. En voici le r?sultat, imparfait. Certains mots ne sont probablement pas les bons... N'h?sitez pas ? me corriger si vous maitrisez la langue de Goethe.

LTC Service

Proc?dure de r?glage de la tringlerie de direction -Fairway Driver (LHD)

Veuillez suivre les ?tapes de 1 ? 5 ; cela garantira un r?glage correct de la tringlerie de direction.

?tape 1 R?glage du tirant interm?diaire

(1a) Mesure centre-centre; Essieu de sortie du bo?tier de direction et levier de marche arri?re (voir Figure 1)
Ajouter 58mm ? cette dimension.

(1b) Ajustez le tirant central, centre-centre des rotules, ? la dimension calcul?e ci-dessus, et serrez les contre-?crous
remarque : - Ne pas r?gler le pincement avec cette canne !

(Sch?ma)

?tape 2

(2a) Placer le v?hicule sur des plaques tournantes, serrer le frein ? main

(2b) R?glez la roue avant droite en ligne de la roue arri?re avec une longue barre et mettez le plateau tournant ? z?ro

(2c) Tournez le volant compl?tement vers la droite aussi loin que possible et ajustez le tirant droit de sorte que le plateau tournant soit ? 58,5 degr?s

(2d) Serrer le contre-?crou

?tape 3 Ajuster le pincement

(3a) R?glez le pincement sur 1,5 mm (+ 1,0 / - 0,0 mm). Uniquement avec le tirant gauche

(3b) Serrer le contre-?crou

?tape 4 R?glez le rayon de braquage vers la gauche

(4a) Placer le v?hicule sur des plaques tournantes, serrer le frein ? main

(4b) R?glez la roue avant gauche en ligne sur la roue arri?re avec une longue barre et mettez le plateau tournant ? z?ro

(4c) Tournez le volant ? fond vers la gauche et v?rifiez que l'angle est de 57,5 ​​degr?s.
Passez ? l'?tape 5

?tape 5 Ajustement de la direction

(5a) Retirez le capuchon de l'?crou de r?glage, qui est situ? sous le v?hicule ? l'avant du bo?tier de direction.

(5b) Desserrez le contre-?crou et ajustez l'angle ? 57,5 ​​degr?s.

Tourner l'?crou de r?glage dans le sens horaire = r?duit l'angle ; (cela augmentera le rayon de braquage)

Tourner l'?crou de r?glage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre = augmente l'angle. (Cela r?duira le rayon de braquage)

(5c) Une fois qu'un angle de 57,5 ​​degr?s a ?t? d?fini, serrez le contre-?crou et fixez le capuchon de protection.

Remarque : -Le r?glage du bo?tier de direction n'affecte que la but?e gauche?.