PETIT VOYAGE AU " CAB VERT " !
JeaMath Membre non connecté
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Reprise du message précédent
Bonjour,Bravo pour l'achat.
Je rentre de congés et je reprends tous mon retard de lecture sur "TaxiAnglais".
Beaucoup de questions et de réponses. Passionnant.
L'achat d'un "cab", quel qu'il soit, dépend de son utilisation future.
Effectivement, si c'est pour un vehicule de loisirs et qu'il roule quelques kilomètres dans le mois et autour de son lieu de residence, un modèle avec des réparations de types "carrosserie", "mécanique" voire "électrique", il n'y a que le controle technique de redoutable.
Mais pour mon cas, il me fallait un véhicule en état de marche impeccable. C'est mon véhicule principal.
J'ai laissé mon véhicule antérieur à ma fille qui vient d'avoir son permis de conduire.
L'achat de mon "Cab TX1 vert glacier" au mois de mai 2009, m'est revenu à 15500euros.
Entierement refait, peinture, direction (rotule etc...), freins (garnitures + disques), pneus, revision electrique, câbles accelerateur et d'embrayage et que sais-je encore (comme je l'ai souligné dans d'autres sujet, mon "Cab TX1" est parti 15 jours à Londres se refaire une beauté).
J'attends le détails des réparation. Ceci dit, j'ai eu mon "Cab TX1" avec 335000 Kms et je suis descendu ( et remonté) au / du Portugal sans problème. J'ai fait exactement 5005Kms en tout, 6000Kms depuis que je l'ai.
La somme investie dans ce véhicule, correspond à l'achat d'un véhicule moderne moyen sans trop de carisme et sans le plaisir.
Avec le "Cab TX1", je trouve le plaisir, la place interieur trés confortable (demandé à mes enfants et homologué 7 places) et un vehicule qui ne laisse pas indifferent lors de son passage.
Pour ma part, toutes les personnes vue sur le bord des routes avait toujours un mot gentil ou un sourire extraordinaire.
C'est un objet de communication entre les gens.
Pour finir, c'est ma femme qui le conduit tous les jours pour aller à son travail et moi le week-end et le soir éventuellement.
Conclusion, le prix d'achat dépend de l'utilisation future et se faire plaisir.
Je vous raconterai le voyage au Portugal avec le "Cab TX1"?
JeaMath
Tout probl?me ? une solution, il suffit de s'investir.
leboulonnais Membre non connecté
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leboulonnais
NLU413F Membre non connecté
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Citation :
le TX1 est un taxi anglais aussi sympa que le Fairway avec en plus l'avantage d'une mécanique plus moderne.
Hello,
Juste un petit rappel (il faut toujours que je vienne mettre mon grain de sel...). La mécanique du TX1 est exactement la même que celle du Fairway !!!
Sinon, au vu du travail énuméré je pense que le prix de revient du TX1 de JeaMath est vraiment très intéressant pour un véhicule homologué en France et conduite "française" de surcroit (RARE !!!)
Danny
leboulonnais Membre non connecté
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leboulonnais
NLU413F Membre non connecté
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A l'attention de leboulonnais :
Je répondais seulement sur la mécanique qui je le confirme est identique sur le Fairway et sur le TX1.
Quant à la conduite des deux modèles, oui merci j'ai conduit les deux. Je suis possesseur de taxi depuis 1981 et d'un Fairway depuis 2007, et j'ai par ailleurs eu le privilège de conduire (un peu, je l'admets) le premier TX1 conduite française de démonstration importé par Octobus pour servir à sa réception en France.
Mon but n'étant point de "Paul et Mickey" chacun est libre de donner son avis sur la question. D'ailleurs si je comprends bien, nous avons le même... Nous aimons tous les deux les Fairway et les TX1.
Alléluia...
Danny
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Whitechapel
A venir dans les jours prochains, un reportage photo.
JeaMath Membre non connecté
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C'est SUPER, ceci est une bonne excitation.
Vous allez chercher votre "CAB" en GB?
F?l?icitation.
JeaMath
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raph Membre non connecté
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Bon voyage
NLU413F Membre non connecté
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galwin Membre non connecté
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Bonne route, bon voyage et ramene nous pleins de joli photo
Visiteur
Whitechapel
PROMIS JURE, les photos pour ce week end au plus tard.
Et encore merci ? tous pour vos conseils.
Visiteur
Whitechapel
Un second examen m'a fait prendre conscience des d?fauts , notamment de la rouille des ailes, mais peu importe, en son temps il aura son lifting.
Je dois encore le nettoyer avant de vous envoyer des photos; en attendant, j'ai besoin de votre aide! Je vais essayer d'?tre clair.
il se trouve qu'en descendant la rampe de mon parking parisien, au moment o? l'on quitte la pente pour arriver sur le plat, l'antenne-radio du toit a touch? une poutre b?tonn?e surbaiss?e ? cet endroit pr?cis. Rien de m?chant, le toit n'est pas atteint, et entre nous, peu m'importe cette antenne. En revanche, je crains la sortie! et bien que j'aie constat? que la casquette de l'insigne taxi est plus basse que le haut du toit supportant l'antenne, je me dis qu'en sortant, c'est le devant qui sera sur?lev? au passage entre le plat et la rampe, et donc peut-?tre touchera-t' il la poutre.
J'imagine qu'il n'est pas facile de r?pondre ? cette question, et que de toute mani?re, il faudra bien que je sorte du parking; cependant, j'aimerais bien lire vos commentaires.
Merci!
JeaMath Membre non connecté
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En principe, si il est rentr?, il doit resortir.
Les frottements seront les m?mes.
A savoir l'antenne.
V?rifier quand m?me en sortant tr?s doucement.
JeaMath
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NLU413F Membre non connecté
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galwin Membre non connecté
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J'aurais un petit conseil, quelques coup de masse ici et l? sur la poutre et le probleme et regler
Nicoco Membre non connecté
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+1 Genial. Normalement j'ai un ami qui va aussi lui en acheter un a la fin du mois.
@+
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