PETIT VOYAGE AU " CAB VERT " !
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Whitechapel
Pour ma chance, il avait un autre cab noir à côté, en mauvais état (pas à vendre), ce qui m'a permis de faire la comparaison!
Les bons points
Présentation générale assez bonne, rouille attendue sur les ailes; démarre au quart de tour; extérieur repeint ( pas à la bombe!)d'un vert BRG sublime (un quart de ton avec l'intérieur, effectivement en sherwood green); pas de rouille sur le bas de pare-brise, ni sur les bas de portes, ni sur le fond de coffre;suspension très agréable; en vente à 4000 euros; enfin vendeur sympathique et accommodant.
Les mauvais points
Présence de rouille sur le moteur; un point très corrodé apparaissant sous le vinyle de la lunette arrière; un soulèvement de peinture, sur 3 cm, sous la vitre côté passager; 300 000 miles au compteur (et non 300 000 km).
Il est vrai que je suis très tenté, car il me paraît, compte tenu de vos avis, en relativement bon état; et même si je me dis qu'il y a une raison pour qu'il ait été repeint, et que je suis excité parce que j'ai vu mon premier cab, je me dis aussi (mais j'ai peut-être tort) que j'aurai du mal à trouver un cab ayant un tel ratio qualité-prix et, de plus, de la couleur qui me plaît.
Voilà!
Cordialement, BZHG
NLU413F Membre non connecté
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Danny
NLU413F Membre non connecté
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Craquer, ne pas craquer ? La décision vous appartient bien sûr.
Si je peux néanmoins vous donner mon avis strictement personnel, et au risque peut-être de vous décevoir, si c'était pour moi je pense que je ne prendrais pas ce taxi. Mais il est vrai que je ne suis pas à mon premier et que je n'ai donc pas l'excitation qui peut vous animer.
Attention, je ne dis pas que ce taxi est à fuir, mais je pense qu'il vous faudra sous peu envisager des travaux. Le compartiment moteur n'est pas des plus engageant et sans mentir, j'avoue qu'il n'augure rien de bon. La corrosion omni-présente un peu partout sur les éléments majeurs comme servo frein, etc... ne m'inspirent pas confiance.
D'autres détails également comme la banquette arrière avachie et la rouille sous le vynile sont l'annonce de futurs frais.
Maintenant à vous de voir... Je sais, ce n'est pas facile.
A bientôt
Danny
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Whitechapel
Maintenant entre savoir raison garder, céder à ses passions, et rester dans mon budget de 4000 euros, c'est difficile. Je vais donc prendre la route avec ma 406 Break pour rejoindre la Bretagne, et m'accorder un temps de réflexion.
Et peut-être, lire d'autres avis qui, je le crains(!) iront dans le même sens que vous.
Merci encore et à bientôt. Cordialement, BZHG
leboulonnais Membre non connecté
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leboulonnais
vinceFX4 Membre non connecté
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Après 4 ou 500000km de circulation urbaine et 15ans de climat anglais il sont tous plus ou moins dans cette état
Maintenant sur celui-ci sous le capot la rouille est visible, sur beaucoup d'autre un bon coup de noir recouvre le tout et ça fini toujours par ressortir...
On a bien à faire ici a un véhicule utilitaire qui travaillait tout les jours (souvent sous la pluie...) et pas à la Bentley à sa mèmère qui dormait en garage chauffé!
Le plus génant est qu'il a été repeint, tu ne vois plus rien et donc du serieux de la préparation dépendra l'évolution dans le temps.
La rouille sur les morceaux démontables comme les ailes, malle arrière ou taxi sign c'est pas trop grave, ça se traite (dans une certaine limte) ou ça se remplace assez facilement et même par des élements en fibre.
Sous les ailes c'est bien caché donc en cas de réparation, même si la finition des soudures n'est pas top, tout le monde s'en fout!
Sur les portières c'est un peu plus génant parce qu'il faudra souder des morceaux et là ce n'est pas à la porté du premier bricoleur venu si on veut un résultat correct et qui tienne dans le temps après peinture.
Le plus génant c'est sur la baie de pare brise ou entourage des vitres, sous le vinyl, enfin toutes les parties ou c'est dur de réparer sans démontage des vitres ou du tableau de bord et ou c'est compliqué de repeindre par morceau.
Maintenant ça ne géne pas tout le monde de ne pas rouler en show car! Rust is not a crime!
Il doit bien en rester quelques un dans un état exeptionnel, mais passer des années à chercher, faire des milliers de km et la finale avoir à faire un gros chèque à la hauteur de l'exception moi c'est pas trop mon trip.
Après chacun son truc et puis tout dépendra de l'usage, d'ou il va dormir et de combien de km il va devoir faire tout les ans...
8000, 10000 euros ou plus, par exemple, dans un véhicule de loisir qui va faire 5000km par an, à moins d'être blinder, je trouve que c'est un sacrifice; 3000 ou même 4000 pour une auto sympa (ou un gros jouet), ça reste un plaisir abordable pour plus de monde, c'est quoi 2 ans de cigarettes pour un bon fumeur.
Après un taxi que tu auras acheté ce prix sera toujours plus simple à revendre, en cas de besoin, qu'un "collector" plus cher.
Si tu n'es pas pressé (c'est ce qu'il faut), rien ne t'empêche d'en voir plusieurs pour te faire une idée objective de ce qui se vend.
@+
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NLU413F Membre non connecté
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Juste un petit mot pour ma "défense". Tout d'abord mon avis est basé sur les photos que m'a envoyé breizhgentelm par email et qui sont beaucoup plus grandes et explicites que celles publiées sur ce site. Ensuite, j'ai bien dît que c'était un avis strictement personnel. Chacun voit "midi à sa porte"...
Pour ma part je trouve que "joli" et pas trop cher ne sont pas les bons critères de sélection, mais évidemment comme vous le dîtes ça dépend pourquoi c'est faire, juste se faire plaisir, parader, l'utiliser tout les jours, etc...
Et également si l'on est prêt à investir du temps et de l'argent très rapidement par la suite pour remettre à niveau son véhicule ou pas.
Je tenais, puisque il me le demandait, juste à donner mon avis à breizhgentelm le plus honnêtement possible et par expérience (j'en suis à mon 25ème Cab depuis 1981... et j'ai un peu donné dans les galères) Rien de plus.
Il est vrai qu'avec un budget serré de 4000 euros pour un cab en France, plaques françaises et de surcroît "Sherwood Green" le choix n'est pas très large.
Enfin, pour terminer, je ne pense pas que la comparaison avec le TX1 de Jeamath soit vraiment possible. Désolé Le Boulonnais. Ce n'est effectivement pas du tout le même modèle. Les prix d'un TX1 et d'un Fairway vont généralement du simple au double. De plus un TX1, plaque française, conduite à gauche, est une denrée rare et justifie très sincèrement son prix et l'investissement d'une réfection...
Allez, on lance les paris ? Craquera, craquera pas ? A bientôt des nouvelles j'espère.
Bon Dimanche
Danny
Nicoco Membre non connecté
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Alors là, te voila dans la panade mon pauvre breizhgentelman. J'etais dans le meme cas que le tiens. Le laisser partir et se dire que le prochain sera peut etre une bouse ou le prendre et tomber sur un os........
300 000 Miles c'est mieux que 290 000 KM (ça aurait pu sentir le changement de compteur), car il ne pouvait pas les avoir c'est un outil de travail qui coute cher et il faut bien l'amortir. Apres c'est a toi de voir.
Il n'y a pas si longtemps il etait a 4200 euros, il vient de baisser a 4000 euros, ne t'inquietes pas pour lui, il doit pouvoir te le baisser encore un peu. J'ai payé le miens 3000 euros avec plaques francaises etc etc....
C'est pas simple a trouver en etat concours, en France, plaques francaises a 4000 euros. Je ne sais même pas si cela existe.
Bye
raph Membre non connecté
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Achètes
non sérieusement ,il a l'air pas mal il y a un peu d'entretien a faire niveau moteur car pas mal de rouille quand -même
maintenant si tu arrives a négocier je pense que ça ne serait pas un mauvais achat
mais c'est a toi de prendre ta décision
un utilitaire ça reste un utilitaire et une voiture de + de 10 ans ,tu auras toujours des travaux .....
Citation :
Craquera, craquera pas ?
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Whitechapel
Je m'accorde encore quelques jours , le temps peut-être d'avoir d'autres avis qui me feront hésiter encore plus... Même si j'aime bien le ""ACHETES" géant de Raph... et l'argumentaire de tous...
Je vous tiens au courant de ma décision.
Kenavo Breizhgentleman (Dominique pour les copains!)
galwin Membre non connecté
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Quelques petites questions, As tu pu veririfier l'etat des organes de securite telles que les freins entre autres?
Comme l'a dit Danny vu que la rouille est presente sur l'interieur du capot, la mefiance est de rigueur.
Est il vendu avec un controle technique?
Si Non est que tu es tres interresser, tu devrais negocier au moins un pre-controle technique histoire de voir.
C'est l'avis d'un possesseur de cab qui helas est immobilisé suite à de mauvaises surprises lors du seul passage au garage effectuer
Courage
vinceFX4 Membre non connecté
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Si il y a un problème de freins il sera signalé (freinage hors tolérance, fuite, etc...)
Le freinage fait parti de l'entretien du véhicule et les pièces (garnitures, plaquettes, disques, cylindres de roue, etc...) se trouve facilement sur ebay ou sur taxi-mart par exemple http://www.taxi-mart.co.uk/shop2/Taxi-Parts/Braking-Components/LTI-Fairway-Driver/c-1-225-230-239/
Un contrôle technique indiquera si le véhicule peut prendre la route (freins, suspension, éclairage...) mais malheureusement ne te dira pas si le véhicule est sain.
Ils ne vont pas poncer la voiture pour voir ou il y a de la rouille sous la peinture, c'est bien un contrôle visuel sans démontage.
L'achat d'un véhicule "ancien" de plus à un particulier est bien réservé à un public "averti"
Même des professionnels comme LTE ne vont par garantir un véhicule qui a 400000km malgrè un prix d'achat supérieur...
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Whitechapel
J'ai d'ailleurs rappelé le vendeur pour me faire préciser certains points de détail (mécaniques) soulevés par Galwin, le CT est bon, il y aura des réparations d'un point de vue carrosserie , mais cela, j'en prends mon parti, et je pourrai toujours le faire avec le temps... Donc:
J'ACHETE !
Je n'ai volontairement pas négocié le prix car ce vendeur a la gentillesse d'attendre que ma 406 soit vendue pour que je puisse le régler.Il me garantit en outre une mécanique en bon état malgré son aspect repoussant, et va même jusqu'à me proposer des pièces si toutefois j'avais un problème.
Ce cab va rester en Bretagne, coucher dans un garage et rouler en moyenne 100 km par mois. Donc, je l'espère, encore de nombreuses années.
Je ne saurais vous cacher mon excitation à peine maîtrisée à l'idée de réaliser ce vieux rêve, que j'espère ne pas avoir à regretter.
Merci encore à tous de votre implication et de vos avis; bien évidemment je reste inscrit sur ce site et profiter de votre science, car l'aventure ne s'arrête pas là; vous aurez droit à un compte rendu détaillé de la suite des événements.
Merci encore et à bientôt. BZHG
Nicoco Membre non connecté
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A tres bientot pour de tres belles photos.
@
JeaMath Membre non connecté
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Bravo pour l'achat.
Je rentre de congés et je reprends tous mon retard de lecture sur "TaxiAnglais".
Beaucoup de questions et de réponses. Passionnant.
L'achat d'un "cab", quel qu'il soit, dépend de son utilisation future.
Effectivement, si c'est pour un vehicule de loisirs et qu'il roule quelques kilomètres dans le mois et autour de son lieu de residence, un modèle avec des réparations de types "carrosserie", "mécanique" voire "électrique", il n'y a que le controle technique de redoutable.
Mais pour mon cas, il me fallait un véhicule en état de marche impeccable. C'est mon véhicule principal.
J'ai laissé mon véhicule antérieur à ma fille qui vient d'avoir son permis de conduire.
L'achat de mon "Cab TX1 vert glacier" au mois de mai 2009, m'est revenu à 15500euros.
Entierement refait, peinture, direction (rotule etc...), freins (garnitures + disques), pneus, revision electrique, câbles accelerateur et d'embrayage et que sais-je encore (comme je l'ai souligné dans d'autres sujet, mon "Cab TX1" est parti 15 jours à Londres se refaire une beauté).
J'attends le détails des réparation. Ceci dit, j'ai eu mon "Cab TX1" avec 335000 Kms et je suis descendu ( et remonté) au / du Portugal sans problème. J'ai fait exactement 5005Kms en tout, 6000Kms depuis que je l'ai.
La somme investie dans ce véhicule, correspond à l'achat d'un véhicule moderne moyen sans trop de carisme et sans le plaisir.
Avec le "Cab TX1", je trouve le plaisir, la place interieur trés confortable (demandé à mes enfants et homologué 7 places) et un vehicule qui ne laisse pas indifferent lors de son passage.
Pour ma part, toutes les personnes vue sur le bord des routes avait toujours un mot gentil ou un sourire extraordinaire.
C'est un objet de communication entre les gens.
Pour finir, c'est ma femme qui le conduit tous les jours pour aller à son travail et moi le week-end et le soir éventuellement.
Conclusion, le prix d'achat dépend de l'utilisation future et se faire plaisir.
Je vous raconterai le voyage au Portugal avec le "Cab TX1"?
JeaMath
Tout probl?me ? une solution, il suffit de s'investir.
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