ECC or Octobus ?
elhomme Membre non connecté
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Nouveau sur le forum et je l'esp?re futur possesseur de cab, une question existentielle me taraude :
Sans revenir sur la liste exhaustive de paperasse r?clam?e par la pr?fecture ou pire la DRIRE pour l'immatriculation de nos chers cabs, je me posais na?vement la question de savoir si l'ECC (European Conformity Certificate) fourni par un ?ventuel vendeur britannique (LTE) rempla?ait le fameux s?same monnay? par David L?a ?
Il me semble que Rouanetb16 faisait ?tat d'un passage en pr?fecture couronn? de succ?s avec ce seul ECC (plus V5, plus certificat de vente, plus CT, plus quitus...)
Auquel cas il serait effectivement plus rentable et agr?able pour moi de me d?placer au Royaume Uni pour mon achat. Me trompe-je ?
Dans le cas contraire, un achat en France me reviendrait au m?me prix (moins la balade) et m'?viterait certaines "tortuseries" administratives...
Merci par avance pour vos lumi?res
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NLU413F Membre non connecté
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Tout d'abord bienvenue parmis nous... Ou du moins sur ce site.
De quelles tracasseries administratives parlez-vous ? Si vous investissez dans un Fairway de 1997 comme vous le souhaitez, il vous suffit d'obtenir (oui je sais c'est pas gratuit, mais je me suis d?j? exprim? ? ce propos sur ce site) une certificat d'identification d?livr? par l'importateur officiel de LTI en France, Octobus (David Lea) !!
Avec celui-ci, le CT positif et un quitus fiscal vous aurez votre CG fran?aise en r?gle et ? votre nom en quelques jours, voire quelques heures...
Maintenant, libre ? vous de chercher toute autre alternative et de vous compliquer la vie pour ?conomiser quelques euros... (Quoique en plus je ne suis pas s?r que ce soit plus rentable au final). De toute fa?on, seul David Lea pourra vous d?livrer le certificat d'identification et la plaque en rapport. et il y a de forte chance que par toute autre voie la pr?fecture ne vous renvoie ? la case d?part.
Cela dit, rien ne vous emp?che n?anmoins d'acheter votre taxi en Grande-Bretagne et de revenir avec par la route avant de faire sa mise aux normes et demande de CG fran?aise.
Bonne chance...
Danny
elhomme Membre non connecté
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Loin de moi l'id?e de vouloir remettre en cause le travail de longue haleine du pionnier qu'est David Lea en mati?re d'importation de cab en France, ni le fait qu'il le monnaye, ce qui est l?gitime.
Simplement, je me posais la question de l'utilit? de ce fameux ECC fourni par le vendeur dans le processus d'imatriculation en comparaison du certificat d'identification, mais peut-?tre ces documents n'ont-ils rien ? voir ?
Pour ce qui est de la "rentabilit?" d'une exp?dition en Angleterre, elle est certes discutable... reste sans doute le plaisir d'aller d?nicher sur place SON taxi
Ah... Passion et Raison
.
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NLU413F Membre non connecté
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Lorsque je parlais de "rentabilit?" je faisais allusion ? une autre voie et sa "nu?e" de d?marches et de frais pour parvenir ? une immatriculation autre que par l'interm?diaire de l'importateur. Je ne parlais pas du co?t du voyage pour aller chercher votre cab outre-manche ni du plaisir que vous pourrez prendre ? le conduire sur le trajet de retour...
cela n'a bien s?r pas de prix. Comme vous dites : Passion et raison...
Quant au fameux ECC, ?tes-vous s?r qu'un ?ventuel vendeur particulier vous le fournira avec le v?hicule ??? D?j? qu'il faut se "battre" pour obtenir une facture sur autre chose qu'un bout d'enveloppe...
Si je peux me permettre justement un conseil : essayez de faire remplir ? votre vendeur un certificat de vente fran?ais et demandez lui de faire figurer sur la facture ses coordonn?es compl?tes (en rapport avec ce qui est inscrit sur le V5). Vous ?viterez bien des probl?mes et gagnerez du temps.
Danny
elhomme Membre non connecté
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Les prix propos?s semblent raisonnables, reste apr?s ? se rendre compte, sur place et parfois un peu tard, du s?rieux et de l'?tat r?el d'un v?hicule aux photos flatteuses...
C'est not? pour le certificat de vente fran?ais, je n'y aurais pas pens?...
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CabMan Membre non connecté
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NLU413F Membre non connecté
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Les vendeurs que j'ai d?march? jusqu'? pr?sent sur place sont des professionnels (LTE et Elite Taxis pour ne pas les citer)
Je ne connais pas Elite Taxis, donc je m'abstiendrais de tout commentaire. Quant ? LTE je n'ai pas entendu que du bon... dans tous les cas soyez vigilant !
Christian est bien ?videmment l'option "No Souci !" Peut-?tre pouvez vous n?gocier avec lui une prise de livraison ? Londres ? Histoire de faire le trajet par vous m?me ?
Danny
elhomme Membre non connecté
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En parlant de pers?v?rance, ai fait quelques recherches au sujet de cet ECC qui me trouble En voil? le fruit :
B1) Le v?hicule est d'un mod?le ayant fait l'objet d'une r?ception par type (cas des v?hicules commercialis?s en grand nombre dans le pays de provenance ou en France).
Pour immatriculer votre v?hicule, vous devez disposer :
soit du certificat de conformit? europ?en original ou d'un duplicata, d?livr? par le constructeur ou son repr?sentant, ou du certificat d'immatriculation europ?en. Ces documents permettent une immatriculation directe en pr?fecture.
soit d'une attestation d'identification si vous ne poss?dez pas le document cit? ci-dessus.Vous pouvez obtenir cette attestation:
aupr?s du constructeur ou de son repr?sentant (acc?s aux coordonn?es des constructeurs).Si le constructeur vous adresse en r?ponse une attestation technique et non une attestation d'identification, le v?hicule doit faire l'objet d'une r?ception ? titre isol?. Vous devez prendre contact avec la DRIRE de votre d?partement de r?sidence.
ou aupr?s de la DRIRE en remplissant un dossier de demande d'identification
Si je ne loupe pas une subtilit?, c'est bien ECC ou attestation d'identification
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Whitechapel
Voil? qui va sans doute ouvrir le d?bat...
elhomme Membre non connecté
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De pers?v?rant ? chiant il n'y a qu'un pas ?
D'apr?s ce que j'ai lu, l'ECC n'est fourni que pour les v?hicules ? partir de 96...
Donc si je ne m'abuse : de 92 ? 96 -> Attestation d'identification (Octobus)
96 et apr?s -> ECC si fourni ou Attestation d'identification
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NLU413F Membre non connecté
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Octobus est l'importateur accr?dit? de LTI en France, detenteur de la r?ception par type pour les Fairways driver derniers mod?les et le seul ? pouvoir vous d?livrer la plaque d'identification qui se substitue ? l'originale britannique.
Je doute s?rieusement que n'importe quel vendeur en Uk, m?me professionnel puisse vous fournir, cl? en main, la solution pour faire immatriculer votre v?hicule dans un autre pays que le sien.
Alors ECC, pas ECC, que vous dire de plus, achetez votre cab et tentez l'exp?rience. Vous nous ferez ainsi part de votre parcours et mettrez fin ? ce genre de d?bat que je trouve st?rile. Apr?s de nombreuses ann?es de gal?res ? se battre contre les moulins de la DRIRE et ses "ing?nieurs" pour faire r?ceptionner un cab en France il existe aujourd'hui une d?marche aussi simple que rapide. alors o? est le probl?me ???????
Mais il est vrai, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqu? !
Danny
elhomme Membre non connecté
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Cela parait certes toujours plus simple sur le papier que dans la r?alit?...
Si je d?cide de tenter l'exp?rience de cette proc?dure, je ne manquerai pas de vous conter mes ?ventuels d?boires.
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julo400 Membre non connecté
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pour r?pondre ? ce d?bat,j'ai fait tous les papiers via Octobus (au passage David Lea est tr?s sympas...),que j'ai re?ut rapidement moyennant quelque finances,je le reconnait,mais Grace a cela j'ai obtenue l'immatriculation francaise sans soucie a la pr?fecture de Strasbourg (en Alsace mdr...)
Alsacien et fière de l’être 😜
JeaMath Membre non connecté
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Pass? par la soci?t? "Octobus" a un co?t,
mais une garantie de r?ussite sans souci.
Et D LEA est tr?s sympa.
A+
JeaMath
Tout probl?me ? une solution, il suffit de s'investir.
Nicoco Membre non connecté
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