et un nouveau sur l'h?rault (34)
fairway 96 dans la garrigue
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oliver Membre non connecté
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Reprise du message précédent
(? part ?a, en relisant le titre du post de Tifou, j'ai r?alis? que si on avait ?t? collectionneurs de Mini, on aurait pu appeler Tifou "Garrigue Cooper"...)julo400 Membre non connecté
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Alsacien et fière de l’être 😜
raph Membre non connecté
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@oliver
je vais te faire une petite photo pour la montre
@ + raph
Nicoco Membre non connecté
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tifou Membre non connecté
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comme vous pouvez le voir il y a mieux.....mais j'ai vu bien pire. alors soit un as de la restauration se manifeste, soit je le "d?pouille" et je fais un march? aux puces virtuel( j'ai not? les requettes des uns et des autres....je continue la liste).
snif.....il est tout seul sur 6000m2 de terrain dans le vent.....quel dommage. du coup me voil? avec 2 cabs au lieu d'un mais un seul restera....
dites moi ce que vous en pensez!
@+
tifou
jeff Membre non connecté
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Nicoco Membre non connecté
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Je serai vraiment preneur des poignets rouge interieur. Car j'aime beaucoup les petits capuchons chrom?s.
Bye
NLU413F Membre non connecté
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Merci pour les photos. Je me suis permis d'?diter votre post car le lien ne marchait pas ?! Ou alors c'?tait moi qui ne cliquait pas o? il fallait.
Il faut absolument r?cup?rer l'ensemble des enjoliveurs de roues. Cela ne s'adapte pas sur les Fairways Driver (apr?s 1992) mais nul doute que vous trouverez preneur dans les possesseurs de mod?les ant?rieurs. Ces enjoliveurs ?taient des options ! Si personne n'est preneur, je suis ?ventuellement int?ress?.
Int?ressant aussi ? conserver, les baguettes enjoliveur de bas de caisse.
Enfin, je vais ?tre peut-?tre ch... mais je recherche une longueur (au moins 1 m?tre) de petit tube de cuivre pour l'alimentation (ou retour) de carburant. C'est g?n?ralement clips? sur les longerons et pas trop difficile ? retirer. Alors si c'est possible, ajoutez moi ? votre liste pour cet ?l?ment.
Merci d'avance
Danny
tifou Membre non connecté
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DFB Membre non connecté
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Je mets a.? nouveau une option sur la partie chauffage du tableau de bord... L'antenne d'aile, et les r?tros de porte...
Nicoco Membre non connecté
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oliver Membre non connecté
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Puis-je ajouter le bouchon de r?servoir ? ma liste s'il teu pl???? ? merci encore camarade .
GWENOLA06 Membre non connecté
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J'?tais tellement pr?occup?e par la restauration de ZeCab pour le passage au controle technique que j'ai n?glig? l'aspect administratif immatriculation. En regardant les posts, je me suis rendue compte que la situation de mon cab n'?tait pas idylique.
J'ai bien le UK registration certificate le cadre 6 est vierge et pas de signature en bas ni de l'acqu?reur , ni du vendeur (?a je pense que c'est une bonne chose).
J'ai r?cup?r? aupr?s de mon vendeur la facture d'achat du Cab mais bizarrement la soci?t? ayant fait la facture n'est pas la m?me que la soci?t? propri?taire du cab. La facture date de 2009.
Bien sur la facture d'acquisition n'est pas ? mon nom mais ? celui de l'ancien propri?taire qui me l'a vendu sans faire l'immat fran?aise.
La demande de quitus est-elle nominative? Je ne sais pas trop comment compl?ter le cadre 6, le nom du pr?c?dent propri?taire ou le mien?
Quelqu'un a-t-il ?t? dans le m?me cas de figure?
Merci de votre aide,
Bien cordialement,
Gwenn
gw?nola
kabhi2011 Membre non connecté
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Avant de faire une grosse b?tise lit cette page : http://kabhi2011.free.fr/fairway_trade.html
?a r?sume en gros tout ce qui a ?t? dit :
Tant qu'? acheter en France, autant acheter d?j? immatricul? Fran?ais, car tu devras rajouter 1000 € pour le certificat de conformit? et peut-?tre encore un peu de monnaie en plus si les phares ne sont pas aux normes.
Et l'obligation de faire un faux certificat de vente pour obtenir le quitus fiscal - bon, c'est pas ?a le plus grave
Comme dit si justement Nicoco, tu peux trouver le m?me cab en Angleterre pour une poign?e de figues, alors pourquoi payer si cher !
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