et un nouveau sur l'h?rault (34)
fairway 96 dans la garrigue
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NLU413F Membre non connecté
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Reprise du message précédent
Non Seb, le "quitus fiscal" (imprim? N?1993 REC) est gratuit puisqu'il d?termine le paiement de la TVA, qui n'est pas applicable pour un v?hicule usag? (plus de six mois et plus de 6000 kms...)La grande majorit? des assureurs acceptent de couvrir les v?hicules ?trangers pour un d?lai qui permet g?n?ralement de faire les d?marches de r?gularisation (immatriculation en France). Certains autres pendant plus longtemps.
Dans les ann?es 80s j'ai gal?r? pour faire r?ceptionner mon taxi ? tiitre isol?. Cela a dur? deux ans, p?riode pendant laquelle mon assureur me couvrait puisque je n'?tais pas la cause du maintien de l'immatriculation ?trang?re.
Si les assurances n'acceptaient pas, m?me de mani?re provisoire, de couvrir un v?hicule sous plaques ?trang?res nous serions oblig?s de monter nos cabs sur des plateaux d?s la Manche travers?e...
Le plus ?tonnant ce n'est pas que ce vendeur ait trouv? un assureur pour le couvrir, c'est qu'il en fasse un argument pour vendre son v?hicule.
Le V5 (document d'immatriculation anglais)ne se barre pas en effet, mais justement, comme il n'est pas accompagn? d'un certificat de cession (puisque c'est sur le V5 que le vendeur anglais ?crit le nom de l'acheteur (paragraphe 6)) c'est ? la personne dont le nom est ?crit dans ce paragraphe ? faire les d?marches d'immatriculation dans son pays.
Danny
tifou Membre non connecté
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je vais lui mettre ces arguments sous le nez....mais ? moins que l'ancien propri?taire ? Londres me fasse un document de vente (???), je crois que demain ce ne sera qu'une visite de courtoisie.
merci encore pour toutes ces infos....? tr?s vite de toute fa?on
bye
seb
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Whitechapel
Faites aussi attention aux papiers d'origine, j'ai crois? un jour chez Ronald un pauvre gars qui s'?tait fait fourguer un cab avec la CG anglaise... C'?tait une photocopie couleur!!! En effet, les papiers anglais sont recto-verso, comme tous les papiers officiels de tous les pays du monde.
Ceux-l?, non...
De plus, comme vous, pas de papiers du "vendeur" fran?ais... Et ? quoi bon une facture pour une voiture qui ne lui appartient l?galement pas?
Je vous sugg?re, ? mon tour, de passer votre chemin. Il y a bien des cabs sur le march?, avec des sueurs froides en moins.
roastfrog Membre non connecté
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minow
tifou Membre non connecté
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Me revoici de retour de visite de mon fameux cab.
Premi?re bonne surprise: il est magnigifique! Bon je ne suis certes LE sp?cialiste du cab come vous tous mais justement une lecture assidue du forum depuis plusieurs semaines m'a pr?par? au pire, aux mauvaises surprises et autres traces de rouilles in?vitabvles. L?, autant l'avouer le plus objectivement du monde, ce cab est (presque) nickel. carrosserie impec, int?rieur itou....des pi?ces chang?es au niveau des poign?es passagers (les plexis), des nouveaux phares austin...... moteur a l'air nickel, pas de fuite (apparente), couroie alternateur neuve....m?me la roue de secours et neuve!
pour ceux qui ont suivi mes (premi?res) aventures par rapport ? l'immat anglaise: le vendeur a bien le V5 sign? et non dat? par le vendeur anglais mais c?t? acqu?reur c vierge donc je peux mettre mon nom (le V5 est n original car en rect/veso); le CTanglais est ok jusqu'au 09/10; il y a aussi un document anglais par rapport au fait que le cab est aux normes par rapport ? son effet polluant. bref*.....je me suis fais scann? le V5 recto/verso, je demande conseil aupr?s de David Lea pour savoir ce qu'il lui faudrait d'autre pour s'occuper de l'immat fran?aise et si il me dit que tout est ok je me lance.
Une question stupide par rapport au cab: un des strapontins (celui c?t? rampe handicap?e) a l'air de pouvoir tourner ? 90?, mais comment fait on pour le faire.
derni?re chose: merci beaucoup ? la personne ayant mis le manuel du cab 1996 en ligne en fan?ais.....! si vous avez encore des conseils avis?s apr?s ce roman je suis preneur!!!
merci et @+
seb
NLU413F Membre non connecté
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Il vous faudra en outre, en plus du V5, une facture du vendeur, en principe celui dont le nom est inscrit sur le V5. Avec cela il vous faudra aller ? votre recette des imp?ts pour obtenir un quitus fiscal, changer les phares pour des phares fran?ais, inverser les feux de recul et brouillard arri?re, faire un contr?le technique, obtenir de David Lea le certificat d'identification et la nouvelle plaque d'identification... Je crois que c'est ? peu pr?s tout.
Bon courage pour la suite.
Vous ne nous dites pas si vous avez finalement "craqu?s" et si oui ? quel tarif...
Danny
raph Membre non connecté
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cool
alors si tu peux mettre ton nom
pour faire pivoter le strapontin il y a une commande de l'autre cote de la s?paration tout en bas
normalement il ne devrait pas avoir de probl?mes avec David donc bient?t en r?gle tu as arriver a n?gocier un peu ...(enfin t'es pas obliger de r?pondre )
@ + raph
Trop rapide le DANNY !!!
tifou Membre non connecté
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merci pour le strapontin car le vendeur fran?ais ne l'avait m?me par remarqu?.
si tt est ok avec david lea ? qui je viens d'envoyer le scan du V5, je craquerai!!!!!! il est ? 4500 euros et honn?tement j'aurai presque honte de n?gocier sauf.....par rapport aux frais engendr?s pour l'immat.
? Fanou: j'esp?re effectivement qu'on pourra se croiser entre Nimes et Montpellier!
derni?re petite chose sur ce cab: il y a apparemment un p'tit pb avec le compteur miles: il semble parfois bloquer; il affiche 130000 miles mais le proprio m'a inform? qu'il y avait certainement un peu plus car il a remarqu? que le compteur bloquait parfois (probl?me d?j? rencontr? par qqn????).
? tr?s vite pour des photos!!!
seb
NLU413F Membre non connecté
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Cela peut aussi venir simplement du cable.
Danny
Nicoco Membre non connecté
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Sais tu de quelle region d'Angletrre il vient ?
Compte plus sur 300 000 Miles que 130 000
Bye
tifou Membre non connecté
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roastfrog Membre non connecté
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julo400 Membre non connecté
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Alsacien et fière de l’être 😜
Nicoco Membre non connecté
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Je ne veux pas voir le mal partout loin de la. Mais un fairway devait couter dans les 40 000 euros, plus le prix de la licence et du gasoil en 130 000 miles le chauffeur ne peut pas l amortir. En Angleterre comme ailleur le nerf de la guerre c'est l'argent.
Mais tu as aussi peut ?tre raison un chauffeur qui partait a la retraite et qui du coup ne voulait plus trop se fatiguer. Enfin si il te plait c'est l'essentiel mais comme te le dis Juju tu dois tenir compte des frais de passage en carte grise qui sont m?me de m?moire plus dans les 900 euros. Donc ton vendeur peut au moins t'en payer la moitier.
Bye et a bient?t
N ico
JeaMath Membre non connecté
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Personnes ne voient le mal partout, mais c'est plut?t le recul, l'exp?rience et la logique qui parle
JeaMath.
Tout probl?me ? une solution, il suffit de s'investir.
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Whitechapel
JeaMath :
Bonjour,
Personnes ne voient le mal partout, mais c'est plut?t le recul, l'exp?rience et la logique qui parle
JeaMath.
Personnes ne voient le mal partout, mais c'est plut?t le recul, l'exp?rience et la logique qui parle
JeaMath.
Enti?rement d'accord avec Jeamath.
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