et un nouveau sur l'h?rault (34)
fairway 96 dans la garrigue
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Nicoco Membre non connecté
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Les clefs des serrures de portes sont les m?mes que pour les ford des ann?es 90..Burnett Membre non connecté
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+, 1 pour le coffre et une pour le bouchon de gasoil : 6 clefs diff?rentes, et toutes dans le m?me gabarit, idem celle du coffre ou bouchon Fairway, int?ressant pour trouver une solution de classement pour ?viter d'essayer toutes les clefs sur chaque serrure !
A+
Cordialement
Michel
Michel
fanou Membre non connecté
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Nicoco :
Les clefs des serrures de portes sont les m?mes que pour les ford des ann?es 90..
le monsieur de chez ford m a fait un double de la clef des portes et m a dit que c etait les memes serrures que les ford transit
Burnett Membre non connecté
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par contre mon serrurier, lui, m'a fait un double sur profil Ford ! !
Cordialement
Michel
Michel
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Whitechapel
C'est d'ailleurs pour cela qu'ils ont cr?? la Ford Transit...
Burnett Membre non connecté
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Cordialement
Michel
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tifou Membre non connecté
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merci d'avance.....j-3 avant la grande aventure
@+
JeaMath Membre non connecté
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A l'heure ou j'?cris, cela doit ?tre le jour J.
JeaMath
Tout probl?me ? une solution, il suffit de s'investir.
Nicoco Membre non connecté
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jeff Membre non connecté
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tifou Membre non connecté
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?a y est le le gros "cafard" est rendu dans la garrigue montpellieraine mais non sans mal......je vais essayer de faire court. (pour rappel c'est un fairway de 96)
niveau moteur tout s'est bien pass? m?me si je dois avouer qu'un turbo pour pousser un peu la b?te dans les c?tes n'aurait pas ?t? du luxe....mais j'?tais pr?venu. il boit pas mal ? la pompe mais l? aussi j'?tais pr?venu.
pour les mauvaises surprises: quelques petites (compteur kilom?trique bloqu?....., compteur vitesse fauss? de +20km/h, le chauffage ne marchait pas je me suis pel? pendant 300kms mais l'ancien proprio me dit qu'il y a une petite plaque en alu reli?e ? un cable sous le capot vers le haut ? faire tourner pour lib?rer l'air chaud...pas encore test?; il y a aussi les 2 petites loupiottes blanches de chaques c?t?s du poste conducteur au niveau du genou qui s'allumait par intermittence.....faux contact???? j'ai commenc? mon p?riple vers 15H du Var pour finir ? Montpellier vers 22h donc j'ai pu tester les phares..... tout ok
pour LA mauvaise blague du week end: alors que je commencais ? parler ? mon nouveau copain tout noir dans une mont?e sur la voie de droite de l'autoroute(? 100km environ), le capot s'est ouvert en grand me bouchant compl?tement la visibilit?. heureusement j'?tais sur la voie de droite.pour une premi?re prise en main d'un cab et d'une bo?te auto c'est pas mal comme bapt?me. le souci c'est que suite ? cette ouverture intempestive due ? une entr?e d'air (et tr?s s?rement d'un syst?me de fermeture du capot foireux), tout est tordu sous le capot: une des deux barres de maintient et de la t?le sur et sous le capot, le syst?me de fermeture du capot hs, la partie haute "taxi" un peu tordu ? cause du choc avec le capot et deux trois points de peinture capot ?caill?e. bref heureusement que j'avais un pote avec moi avec mon autre v?hicule devant, on a r?ussi tant bien que mal ? faire tenir le capot ferm? avec la sangle d'attache fauteuil roulant dans le coffre.
r?sultat: 200kms ? rouler ? 80 sur autoroute en priant pour que le vent se calme et que les sangles ne c?dent pas.
aujourd'hui direction un carrossier qui va essayer de me remettre tout ?a comme il faut. je pense qu'avec une ventouse c ok. ce qui m'inqui?te c pour avoir un syst?me fermeture capot qui fonctionne. la tirette dans l'habitacle ?tait d?j? hs et il y avait juste une sangle sous la caisse pour d?locker le capot (normal?????). ou alors j'essaie de faire venir un nouveau capeau noir de Londres mais l? du coup j'en appelle ? vos relations et/ou site internet.
voil? je ne suis pas all? chercher mon "cafard" tr?s loin mais j'aurais finalement pr?f?r? un p?riple ? Londres p?p?re que 300km ? fr?ler la grosse cata.
interdit de rigoler, merci de compatir; les conseils sont les bienvenus (si les cabistes du Languedoc ont des bonnes adresses ) et je ne me d?courage pas car en plus d'?tre mon cafard pour le plaisir, il est cens? ?galement ?tre un outil de travail occasionnel alors je m'accroche.....du temps et des p?pettes perdus et non pr?vus.
@+
NLU413F Membre non connecté
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Tout ce que vous racontez est forc?ment arriv? ? l'un d'entre nous, voire ? tous...
-La commande de chauffage, classique, la tirette de la cabine est souvent inefficace car le "robinet" est d'origine fix? sur la durite qui ?tant souple ne transmet pas toute la commande et ne s'ouvre ou ferme pas correctement. Un simple r?glage ou une modification de la fixation devrait r?gler le probl?me.
- Les lampes qui s'allument de temps en temps : Cela provient des portes qui "jointent" mal ? l'endroit o? elles portent sur les interrupteurs. En haut, le petit bouton en plastique d'allumage de "plafonnier". Moi j'ai mis c?t? porte une pastille de feutre comme celles que l'on met sous les pieds de chaises.
- L'ouverture du capot intempestive : Cela m'est arriv? il y a longtemps au retour d'un contr?le technique. Le controleur n'avait pas bien verrouill? le capot. D'origine, le capot s'ouvre en deux temps : le d?verrouillage en tirant sur le cable dans la cabine, puis "d?crochage" du deuxi?me verrou en d?placement la tige rudimentaire qui l'actionne. Il est fr?quent lorsque les "serrures" sont un peu anciennes qu'elles aient du jeu. Des fois il suffit que la tige "m?le" soit us?e ou tordue pour que cela n'accroche plus compl?tement.
Si votre cab avait une sangle sous le capot, c'est que le probl?me s'?tait d?j? produit et que le vendeur savait que le capot fermait mal.
Enfin, heureusement plus de peur que de mal.
Bonne suite et prise en main de votre "cafard"
A bient?t.
Danny
Nicoco Membre non connecté
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Et ben mon pauvre Tifou comme le dit Danny plus de peur que de mal.
Ne t'inquiete pas je pense qu'il doit etre simple de trouver dans une casse Anglaise un systeme de fermeture de capot en bon etat. Pour la tirette elle doit couter 10 euros, c'est juste un cable de velo qui court dans une gaine. Tu peux m?me la refaire toi m?me pour moins que ca.
Pour le chauffage c'est surement le robinet qui est gripp?. Si tu veux le depanner au plus vite histoire de profiter du chauffage tu le vire et tu mets un bout de tuyau acier a la place. Comme ca le liquide circule librement.
Sinon pour le changer c'est le m?me que sur les austin mini de fin 90. C'est normalement le m?me que celui la.
http://cgi.ebay.fr/Robinet-de-chauffage-apres-97-austin-mini-/200574374076?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item2eb32a10bc
A contr?ler quand m?me avant toute commande.
Bye
Nico
roastfrog Membre non connecté
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Il est aussi vrais qu'un turbo aiderait vraiment dans les mont?es pour le reste N?tre druide Danny ta tout dit.
minow
fanou Membre non connecté
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tes soucis de capot devraient ce regler sans trop de problemes et pour les faux contact des portes je confirme les patins de pieds de chaises ca marche tres bien
pas tres loin de chez toi a LUNEL le garage Nissan peu s occuper de l entretien de ton jouet
y a plus qu a faire une sceance photo avec le taxi de ton beau-frere 3 taxis cote a cote et ce sera un nouveau record( en attendant le mois de Mai) peut etre 4 avec bobdylan qui est aussi dans le gard
tifou Membre non connecté
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question idiote: les capots des mod?les de 89 euvent ils ?tre compatibles avec les fairway 96 car il y en a un pr?s de chez moi sur le bon coin.
promis fanou d?s que je suis r?d? et "capot?" je te contacte!
on the road again!
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