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Reprise du message précédent

il est pas cache et il n'en manque pas (de cachet) il roule a gallargues le montueux presque tout les jours

Bonjour,

Bienvenue ? Olive -Vierge sur le site.
Votre Cab consomme t'il de l'huile?
Au prochain rassemblement dans le Gard.

JeaMath

salut salut

Bienvenu parmis nous. C'est vrai que sur les photos il est vraiment sympa.

Bye

Merci ! pour l'huile je crois qu'il n'en consomme pas plus que ?a

http://www.taxianglais.fr/portail/gallery/gallery-1+en-vrac.php

Bienvenue camarade

J'addooorrree les Beardmore Mark VII !!!!!!!!!! et celui-ci est vraiment bien avec son moteur de Ford Consul. Et dire qu'une paire ou deux dorment (pour l'?ternit? ??) quelque part en France...

?a alors, jamais vu encore. Je pr?f?re quand m?me le dernier Winchester, plus d?lur?. Enfin, on va pas faire les difficiles, un Fairway c'est quand m?me plus s?r et sans soucis. Sinon une Austin A30/A35 c'est super sympa aussi et plus facile ? trouver

Bienvenue sur le forum Olive-vierge. Ca en fait 1 de plus

Bon demain je ressort le taxi du parking de ma belle-m?re. Vu la pluie ces derniers jours, je n'avais pas envie de voir la rouille progresser.
tiens voici le projet du futur tx5

Bonsoir, juste un petit mot pour vous dire que les nuages ayant disparu Dimanche, j'ai sorti la famille pour une ballade de 100 km; Bon des fuites : Direction assist?e (normal), mais aussi durit de liquide de refroidissement qui va vers le chauffage, ?a suinte et ?a a tach? le sol du parking privatif souterrain de ma belle-m?re (hou la la) . Petit moment d'angoise, et puis je me suis dit la temp?rature est stable, elle a fait 1000 km d'un coup, elle peut en faire 100 de plus et zou, ?a a march?. (Bon, je dis "Elle" car mon cab est une fille, c'est s?r, on s'entend trop bien....)

En plus, maintenant ses clignotants remarchent quand on appuie sur le bon fusible, trop cool !

Bon apr?s recherches sur internet on peut trouver la TOP RADIATOR HOSE, mais rien sur la longue durite coud?e qui va au carter de chauffage de l'habitacle, est-ce une pi?ce Nissan, standard ou sp?cifique au Fairway ?

De m?me le flexible de liquide D.A. qui est perc?, ?a se trouve au m?tre, les embouts m?talliques sont avec o? il faut garder les vieux. Et puis si je veux les changer, ?a va pisser partout, ou je peux obturer le circuit peut-?tre ?

Sinon au pire je peux continuer ? rouler avec la direction non-assist?e, y-a-t-il des risques ?

A d?faut de l'avis du public, je t?l?phone ? un ami....

Bonsoir,
J'ai pas toute les r?ponses... D?sol? !
Les durits qui vont vers le chauffage c'est pas du simple tuyau trouvable au m?tre ??

Bien s?r ?a peut rouler comme ?a... en surveillant les niveaux.

Si je ne me trompe, le liquide de direction assist? est sous pression et je ne pense pas que l'on puisse r?cup?rer les embouts m?talliques... Quant ? la direction "non-assist?" c'est "risqu?" pour la conduite mais aussi pour le bo?tier de direction, la pompe d'assistance, etc.

Mieux vaut y regarder de plus pr?s... Bon courage. A bient?t !

merci Danny !

salut pour les flexibles il faut les faire faire tu d?montes et tu ram?nes ?a dans une boite sp?cialis? 5mn plus tard tu as tes nouveaux flexible
recherche dans ta region une boite qui r?pare ou loue des pelleteuses ... enfin machines avec de hydraulique dessus ...

moi je ne roulerais pas sans la direction fonctionnant a 99 % (bon j'ai aussi une fuite mais c'est juste gras et le raccord est viss? a fond ...)

pour la durit chez TPA
sinon la tu devrais trouver ton bonheur et peut etre pour la direction aussi
mais control tes niveaux car si plus de liquide risque de casse moteur ou joint de culasse + toutes les petites d?penses a cot? ...tout ?a pour un bout de tuyau et de quelques coliers ....
bonne recherche et bon travail ....
si tu fais le travail toi-m?me penses a faire des photos ?a pourra aider les suivants ....

Encore merci, je m'en occupe Samedi et je vous tiens au jus !

Voil? comme promis des nouvelles : fort de l'utilisation r?guli?re sans soucis de mon cab, j'arrive au contr?le technique le 16 ao?t et l? : le verdict tombe : frappe ? froid du numero de chassis non conforme car le garage s'?tant occup? de l'homologation fran?aise a frapp? le vrai numero de s?rie d'usine FX4ND74214. Or, les v?hicules fran?ais doivent avoir un numero ? 14 caract?res, donc FX4ND000074214 comme sur la carte grise. Donc, ? refrapper imp?rativement.
Et puis d'apr?s le contr?leur il freine que d'un c?t?, mais c'est tellement puissant que je m'en suis pas rendu compte . Lui si. donc, ? voir...(je passe sur les ?pisodes interm?daire de vouloir d?monter moi-m?me, voir les photos dans la galerie "m?canique") Apr?s avoir command? les pi?ces chez LTE, cher, mais livraison rapide et les avoir apport? au gentil garagiste "Old School" ? Arles, re-passage en contre-visite mais oups, un plein-phare marche plus, panique, tournevis, ampoule, autre ampoule, re-ampoule, marche toujours pas. Je panique aupr?s de mon ami contr?leur incorruptible, il me r?pond : don't worry be happy, on va contr?ler que les points de contre-visite, et hop, macaron, vignette et voil?. il m'a dit: ton garagiste a bien boss? !

Tiens voil? les photos de la visite m?dicale de l'entretien d'embauche de l'audirion du casting du DRH