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Je n'avais pas encore post? de photo de mon cab, car avec mon emm?nagement et installation dans ma "nouvelle" maison en Vend?e, j'ai perdu un ou deux mois, mais enfin c'est chose faite, il est enfin immatricul?


Mon Fairway avec son immatriculation fran?aise.

Entre le certificat de conformit? d’Octobus, le contr?le technique, et la carte grise en pr?fecture, mon Fairway a pris 1000 € de plus et plus que doubl? son prix d'achat initial, sans compter le transport de Bruxelles en France.
Je comprends pourquoi beaucoup gardent leur immatriculation anglaise...


Rencontre improbable en Vend?e : le Routemaster est dans la concession Toyota de La Roche sur Yon, zone de Baupuy3

En tout cas,il est beau

Tr?s beau taxi en effet... Et rouler en paix a toujours un co?t !

Le Routemaster, lui aussi immatricul? en France ?tait d?j? l? il y a quelques ann?es ou sur le parking du Mac Do ! il pr?sente toujours aussi bien.

Cela dit quel rapport entre Toyota et l'image anglaise v?hicul? par le Routemaster ??? Je cherche... Les derniers Metrocab avaient un moteur Toyota... Ils se sont peut-?tre tromp? de v?hicule ??

Bienvenue et un beau black cab en plus sur nos route de France et Navarre...

Amicalement, JF.

Salut salut

Merci pour les photos il est tres beau.

Boujour , bienvenue dans le sous-ordre des BRET SINCLAIR

(cabs dont l'immatriculation commence par BS )

Ah, il est superbe aussi, merci de m’avoir donn? la signification de BS ! Je pense que c’est une acquisition r?cente ?
Voici encore une photo de N?nette prise ? un rallye de Belles Anglaises en Vend?e (la plus rouill?e de toutes, heureusement, ?a ne se voit pas trop de devant, ? c?t? il y avait des Jaguar, des MG, des Triumph, des Morgan et m?me une Rolls Royce dernier mod?le….

Yours is more shinny than mine (Le tiens est plus brillant que le mien) !

Pour ce qui est de la rouille, le mien est bien touch?, mais ?a ne se voit pas non plus sur les photos. A chaque fermeture de porte, il perd 2 ou 3 grammes de mati?re. Je l'ai achet? au mois de mai, et j'essaie de m'en servir de mani?re ? en profiter le plus possible, mais aussi de ne pas m'en lasser trop vite. D?j?, interdit les jours de pluie....

Shinier than yours, pas s?r, il faut dire que j’avais ?t? ? la station de lavage et mis de la cire la veille… Achet? aussi en Mai.
Je vois qu’on a les m?mes probl?mes question rouille ! Je pense r?cup?rer un taxi avec des ailes en fibre et des portes pas rouill?es pour les faire greffer sur N?nette.
Diff?rence malgr? tout sur le toit ouvrant : le tien se glisse, alors que le mien se soul?ve – plus de port?e au vent quand on roule ? 90/110 – seulement sur les 2x2 voies – jamais d?pass? 120 !
Question moteur, pour l’instant tout va bien, ?a d?marre au quart de tour, ?a ne chauffe pas du tout (enfin juste ce qu’il faut) et les vitesses passent bien, m?me s’il ne faut pas trop de ralentissements-arr?ts-reprises, ?a fatigue, N?nette pr?f?re la route ouverte… Dans l’ensemble assez satisfait, surtout pour le prix que j’ai pay? au d?part – avant Octobus (c’est moins co?teux de franciser une Jaguar… - j’aime aussi la position de conduite haut sur la route, comme un petit camion, ?a me rappelle mon Toyota Lite-Ace d’autrefois.
Tu as chang? d'Avatar ? - dr?le de petit engin

Apparemment, C'est la m?me. Je n'ai pas capt? la diff?rence de toit. Je me garde bien de l'ouvrir, d?s fois que ?a fuie ensuite.... J'ai achet? le mien 1700 euros, mais avec les freins refaits suite au controle technique, cela a doubl? le prix de revient (c'est un Fairway 4 freins ? tambours, de mod?les sp?cifiques), alors que les Fairway drivers plus recents ont les freins arri?re Ford Transit et les plaquettes avant tr?s bon march?..... J'en suis tr?s satisfait. C'est une voiture sportive dans le sens ou rester au rythme du trafic provoque pas mal de sueurs, surtout apr?s avoir frein?, pour retrouver sa vitesse de croisi?re. Je crois que la vitesse maxi que j'ai atteinte est 105/110 km/h.
Je le lave rarement , comme ?a les multiples petits d?fauts et imperfections (cloques de rouilles, rayures, bosses...) se confondent dans la patine g?n?rale. Et puis j'aime bien les v?hicules anciens dans leur jus.

J'aimerai bien un TX1 ou TX4 pour le futur afin d'en faire mon unique v?hicule. (sinon une Austin Princess A135, Jaguar MkVII ou Austin A30-A35 pour rigoler)

J'ai chang? d'avatar, car je trouvais l'autre trop sombre, alors j'ai mis ce Messerschmitt en attendant mieux.

Amicalement, Olivier

S'il ?tait d?j? en plaques fran?aises, c'est correct pour le prix - pas plus !
Mais avec les freins ? remplacer, c’est du meurtre.
Tu divises par deux et tu as le prix du mien, un Fairway Driver de 1997, mais il ?tait en plaques belges.
Mon toit ne fuit pas du tout, juste un petit peu d'eau par l'avant en-dessous du parebrise en cas de pluie prolong?e - je ne vois d'ailleurs pas par o? ?a rentre. J'avais un probl?me identique sur une Peugeot 304, sauf que des fois c'?tait une piscine apr?s une nuit de pluie tropicale.
Les essuis-glaces ne se parquent pas toujours en bas, c'est une pi?ce ? ?10 ? changer.
J'aime le TX4, mais il est un peu large, +2m, c'est le seul reproche que je lui fais, sinon j'en aurais bien achet? un avec l'air-conditionn?, l'interphone et tout le toutim. On en trouve des tr?s bons pour ?15.000 en Angleterre. Quant aux autres anglaises, je me verrais bien en Austin Cambridge A60 (nostalgie), ou encore en Morris Minor (pour le fun). Et si je gagnais au loto, une Rolls Royce Phantom, mais ?a ne correspond pas ? ma personnalit? - je la laisserais dans mon immense garage pour m’asseoir dedans et contempler.


D?tail du toit ouvrant depuis l’int?rieur : un petit tour de manivelle tout en conduisant et hop, c’est ouvert !

Nous avons tous un parcours diff?rent dans l'achat de nos cabs. Le mien a toujours march?, le ticket d'entr?e ?tait abordable, et puis je n'avais pas le temps d'aller en chercher un en Angleterre. Je sais qu'avec un oeil entrain? et un peu de chance, on peut trouver un Fairway driver 96-97 pour 600/700 pounds. + 900 euros homologation OCTOBUS + contr?le technique fran?ais (pneus, freins, ?clairage....). Quand je vois des annonces fran?aises pour des cabs astiqu?s en plaques anglaises ? 5000/6000 euros, sans plus de garantie, je me dis que je m'en suis pas trop mal tir?.

Sinon , ma voiture id?ale ce serait une Nash 1950, ou une berline am?ricaine entre 1937 et 1950. Il n'y a pas longtemps, je suis all? chez un ami qui vient d'acqu?rir une Bentley S2. Et bien , elle est superbe ? 3 m de distance; Et puis de pr?s , elle a des cloques de rouille et les planchers sont bien corrod?s aussi. Les ouvrants sont en alu, (le version luxe de nos ailes en polyester). Les marchands de voitures de collection ont de beaux jours devant eux, car souvent les amateurs potentiels ne sont pas ?clair?s et id?alisent le produit.

Tu as raison Olivier, et ? part les frais suppl?mentaires des freins, ton prix ?tait correct. Des fois on hallucine devant les annonces de taxi anglais sur le bon coin.fr

Il faut en poss?der d'abord un pour savoir d?crypter les photos et les descriptions qui vont avec : ?a permet d?j? de faire le tri, ensuite on peut poser les questions qui f?chent aux vendeurs. A mon avis, si on ach?te en France, autant qu'elle soit immatricul?e en France - c'est ce que tu as fait -, sinon quel int?r?t d'acheter ? +3000 € un taxi plaques anglaises pas tr?s net, sachant qu'il faudra encore ajouter 1000€ ?

Quant ? ebay.uk l? aussi il y a des arnaques : la plus fr?quente : le vendeur fait monter l'ench?re par un (des) complice(s), il gagne, et ensuite tu re?ois un mail disant que le gagnant s'est d?sist?, tu es 2?me sur la liste, blabla : c'est pour eux une fa?on de :

1. faire monter l'ench?re artificiellement

2. contourner la commission due ? ebay

Mais si tu fais affaire, et que quelque chose se passe mal, tu n'ai pas prot?g? par les r?glements ebay !

Le pire, c'est les pauvres gars qui payent d'avance par Western Union : l? ils n'ont plus que leurs yeux pour pleurer quand la voiture de leur r?ve (des photos repiqu?es sur le net) n'arrive pas - y'a des choses pitoyables ? lire dans les forums auto

Pour les voitures am?ricaines, je n'y connais rien, il y a des Nash tr?s ?tranges - sans passage de roue ? l'avant - sans doute il faut les chercher ? la source aux USA - et pour franciser ?a doit ?tre le parcours du combattant - ? la DRIRE

Courage !!

Salut salut

Je suis d'accords avec toi tu peux trouver sans trop de soucis un Fairway 96 ou 97 a 900 euros mais il ne faut vraiment pas ?tre regardant sur l’?tat du taxi.
Un beau taxi bien entretenu,en bon ?tat et en plaque Fran?aise il faut compter 6000 a 7000 euros.
Voila pour moi le parcours de l'achat d'un taxi directement a son propri?taire en Angleterre. Achat du taxi a 900 euros + le transport + les plaques Fran?aises + un entretien complet + un tour chez le carrossier et une boite neuve. Au final la note a fait *5

Bye