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Reprise du message précédent

bonjour,
ayant le m?me soucis que certains propietaire de Fairway boite auto :difficult? de passage des vitesses ? froid,j'ai recherch? quelle boite se trouve sur les Fairway,il s'agit d'une boite JATCO filliale de Nissan la reference est 4N71 ,mont?e egalement sur le Nissan laurel avec le 2.7 d.
Il doit y avoir un filtre ou crepine ? changer mais je n'ai pas trouv? la reference.
bon week end
phil

Voici quelques renseignements sur internet :

The 4N71 was a 4-speed automatic transmission from Nissan Motors. It was available as either a light-duty ("L4N71B") or medium-duty ("E4N71B") unit for rear wheel drive vehicles with longitudinal engines.
La 4N71 est une transmission automatique 4 vitesses de Nissan Motors. Elle ?tait disponible en deux versions "utilitaire l?ger" ("L4N71B") ou "mi-lourds" ("E4N71B") pour v?hicules ? traction arri?re avec moteurs longitudinaux.
Mont?e sur :
?L4N71B
o1983–1984 Nissan Maxima
o1984–1988 Nissan 200SX
o1984–1989 Dodge Conquest
o1984–1986 Plymouth Conquest
o1984–1988 Mazda RX-7
o1984– Mitsubishi Station
o1986–1989 Nissan Pathfinder
o1986–1989 Mazda Pickup
o1986–1989 Nissan pickup
o1987–1989 Nissan Van
o1989–1995 Mazda MPV
o1990–1993 Mazda Pickup
o1991–1997 Mazda Miata
?E4N71B
o1984–1989 Nissan 300ZX
o1984–1989 Dodge Conquest
o1987–1988 Nissan 200SX

Voici un site qui donne une vue ?clat?e des bo?tes Jatco et les r?f?rences des pi?ces :
http://www.automaticchoice.com/Catalogue/3n71b.pdf

Bonsoir ? tous,
d'apr?s le "WOKSHOP MANUAL" de LTI pour le Fairway,

la bo?te correspondant au moteur TD27, est la X8802, la description du d?montage, r?glage et remontage, fait 80 pages !



un aper?u :



en fait, c'est vachement simple !

Alors, 4N71 ou X8802 ???

Voici une compilation des diff?rents types de moteurs et transmissions auto qui ?quippent les black cabs LTI/Carbodies de 1966 ? aujourd’hui (? compl?ter et d?tailler, avec les mod?les Austin ant?rieurs ? 1966 et les variantes FX4D, FX4R, FX4S, etc..) apr?s recoupement de diff?rents sites internet.
Note : 4 Spd RWD = bo?te ? 4 rapports, transmission aux roues arri?res

Kabhi, notre arch?ologue d'internet...

Internet, c'est comme Mr Sais-Tout dans le film AI, il faut arriver ? lui poser les bonnes questions pour obtenir des r?ponses !
Maintenant ? toi Danny, notre arch?ologue de terrain, de nous fournir les donn?es pour compl?ter le tableau avec les FX4, FX4D, FX4R, FX4Q, FX4S et FX4S+ (et j'en oublie peut-?tre)

Deiz mat deoc'h holl,

je tombe sur ce topic... Je te fais mon retour d'exp?rience, Khabi :
comme j'ai toujours ma boitoto qui mets du temps ? fonctionner ? froid, pour info, je suis na?vement all? voir mon garagiste du coin (un bon garagiste est toujours dans un coin ). J'avais m?me pas pens? qu'il pouvait rechigner ^^ mais c'est vrai que la boitoto n'a pas tr?s bonne presse en France. Quoi qu'il en soit, il fait la vidange de BVA sans que cela le perturbe, il semblait avoir une certaine habitude, car il a de lui-m?me d?mont? et nettoy? la cr?pine, pass? un aimant pour ramasser la limaille g?n?r?e par l'usure (d'ailleurs il m'a dit qu'il y en avait peu), constat? pour me le dire que l'huile n'?tait cependant plus tr?s rouge, et tout remis en ordre... ma bo?te tra?ne toujours sur les 500 premiers m, mais au moins elle est propre ^^ .

Prochaine ?tape, ce sera sans doute un reconditonnement de ma BVA. J'ai chang? de garagiste du coin (y a plein de coins dans le B?arn ^^) qui conna?t des adresses a priori satisfaisantes... L'ordre de grandeur du prix annonc? est le m?me que ce qu'avaient ?voqu? Denis (DFB) et qqn d'autre (Emmanuel "elhomme" peut-?tre) pour un travail effectu? en GB, soit aux alentours de 800€ voire un peu moins.

Voil?...

Bonne chance

Oliver