Que pensez-vous de ce vieux taxi ?
NLU413F Membre non connecté
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Reprise du message précédent
Bonjour Georges,Merci pour les photos. D'apr?s celles-ci ce taxi me parait quand m?me ?tre en assez bon ?tat compte tenu de son age.
Et m?me si la restauration est "personnalis?e" il porte en effet les traces de certaines attentions.
La rouille est malheureusement un r?el fl?au sur la grande majorit? des cabs et je connais certains Fairway qui sont m?me beaucoup plus attaqu?s que d'autres plus anciens.
Sauf un miracle ou ? moins d'y mettre le prix, vous n'y ?chapperez pas...
Le grippage des freins est, surtout sur les anciens mod?les qui ne roulent pas beaucoup un probl?me courant. Parfois un simple "d?gla?age" des cylindres suffit ? les remettre ? niveaux.
Quant au moteur, point de Perkins sous le capot comme annonc?, il s'agit bien s?r du traditionnel BMC 2,5L diesel de s?rie !!!
Pas de direction assist? bien s?r puisqu'il faut attendre fin 1982 et les FX4R pour qu'elle soit mont?e de s?rie. Cela dit je crois que pour un bon bricoleur il est possible de l'adapter sans trop de frais, surtout si le capot, et c'est le cas je crois, permet de l'accueillir.
Bon week-end ? vous.
Danny
NLU413F Membre non connecté
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Comme promis un peu plus haut dans ce post voici quelques clich?s du cab Cor?en (Je peux me tromper sur l'origine de ce v?hicule, si quelqu'un est mieux inform? je suis pr?t ? corriger bien s?r).
En fait ce n'est pas un taxi mais une version "limousine" FL2 de luxe. D?nomm? Carbodies Fairway 7, il arbore un sigle de calandre sp?cifique qui n'a rien ? voir avec celui de la maison m?re de Coventry.
Il est vraisemblablement du d?but des ann?es 90s puisqu'il a des enjoliveurs du type de ceux masquant les freins ? disque ? l'avant, les poign?es noires et le joint de pare-brise noir int?gral. Le tableau de bord est du type Fairway, mais noir. La conduite est ? gauche, les si?ges sont en cuir de chez Connoly. Le moteur est un 2,4L ??
Je n'en sais pas beaucoup plus car mes connaissances en la langue de la documentation ?tant nulles je suis bien incapable de la traduire.
Je ne sais pas non plus s'il n'y a eu qu'un exemplaire unique ou une petite s?rie...
J'aime particuli?rement tous ses chromes : les pare-chocs avec support de plaque int?gr? ? l'avant et les feux de reculs idem ? l'arri?re, la calandre, son sigle et mascotte, l'?clairage de plaque arri?re long et chrom? et ses enjoliveurs extension d'ailes chrom?s ?galement...
Un autre petit d?tail, il y a un petit voyant ext?rieur derri?re les poign?es des portes arri?re sans doute pour indiquer si elles sont libres ou verrouill?es comme sur les TX et les r?p?titeurs de clignotants sont ronds.
Je vous laisse admirer la b?te :
Danny
ggbuny Membre non connecté
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Gérald
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Nicoco Membre non connecté
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C'est g?nial car on en apprend tous les jours.
C'est vrai qu'il fait hyper class. Le logo de Carbodies . Je viens de le copier pour le faire en broderie
Bye
olive-vierge Membre non connecté
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olivier
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olive-vierge :
Document m?ga-int?ressant. Mais c'est un import customis?. Pas un montage cor?en, non ?????
Je n'en ai aucune id?e mais je ne crois pas car sinon ils n'auraient pas pris la peine d'?diter une documentation publicitaire. Et puis le volant est ? droite, sur une base FL2 donc il s'agit au moins d'une commande sp?ciale hors de la s?rie. Cela dit toute info sur ce v?hicule et sur son histoire est bien ?videmment la bienvenue.
@ Nico; Je comprend que tu craques pour le logo impr?gn? de culture asiatique il me semble, mais le vrai logo de Carbodies ?tait celui-ci :
Danny
julo400 Membre non connecté
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C'est curieux,j'ai jamais vu ce logo sur les Fx et Tx
Alsacien et fière de l’être 😜
montmorency Membre non connecté
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quand le batiment va tout va,quand le cab va tout va
NLU413F Membre non connecté
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Carbodies, constructeur depuis le d?part des carrosseries des FX3 et FX4 commercialise donc les taxis "Rover" sous son nom personnel avant de trouver un accord de partenariat avec le principal distributeur londonien Mann & Overton et de cr?er ensemble L.T.I. (London Taxi International)...
Il a m?me ?t? commercialis? pendant tr?s peu de temps des badges ? mettre sr le coffre arri?re :
La calandre du Fairway asiatique (Cor?en ou autre, je n'ai aucune certitude, je le pr?cise ? nouveau...) est sp?cifique et n'est pas sans rappeler l'actuelle version chrom? pour les TX4. Elle est tr?s l?g?rement diff?rente (plus "carr?e" en bas) que les calandres en plastique chrom? dites KPM que l'on peut voir de temps en temps.
Je pourrais faire sans probl?me une petite r?trospective des calandres de FX et vais le faire si vous le voulez. Il n'y a eu que tr?s peu de versions de 1958 ? 1997.
Danny
philippe63 Membre non connecté
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nlu413f :
Bonjour Georges,
Merci pour les photos. D'apr?s celles-ci ce taxi me parait quand m?me ?tre en assez bon ?tat compte tenu de son age.
Et m?me si la restauration est "personnalis?e" il porte en effet les traces de certaines attentions.
La rouille est malheureusement un r?el fl?au sur la grande majorit? des cabs et je connais certains Fairway qui sont m?me beaucoup plus attaqu?s que d'autres plus anciens.
Sauf un miracle ou ? moins d'y mettre le prix, vous n'y ?chapperez pas...
Le grippage des freins est, surtout sur les anciens mod?les qui ne roulent pas beaucoup un probl?me courant. Parfois un simple "d?gla?age" des cylindres suffit ? les remettre ? niveaux.
Quant au moteur, point de Perkins sous le capot comme annonc?, il s'agit bien s?r du traditionnel BMC 2,5L diesel de s?rie !!!
Pas de direction assist? bien s?r puisqu'il faut attendre fin 1982 et les FX4R pour qu'elle soit mont?e de s?rie. Cela dit je crois que pour un bon bricoleur il est possible de l'adapter sans trop de frais, surtout si le capot, et c'est le cas je crois, permet de l'accueillir.
Bon week-end ? vous.
Merci pour les photos. D'apr?s celles-ci ce taxi me parait quand m?me ?tre en assez bon ?tat compte tenu de son age.
Et m?me si la restauration est "personnalis?e" il porte en effet les traces de certaines attentions.
La rouille est malheureusement un r?el fl?au sur la grande majorit? des cabs et je connais certains Fairway qui sont m?me beaucoup plus attaqu?s que d'autres plus anciens.
Sauf un miracle ou ? moins d'y mettre le prix, vous n'y ?chapperez pas...
Le grippage des freins est, surtout sur les anciens mod?les qui ne roulent pas beaucoup un probl?me courant. Parfois un simple "d?gla?age" des cylindres suffit ? les remettre ? niveaux.
Quant au moteur, point de Perkins sous le capot comme annonc?, il s'agit bien s?r du traditionnel BMC 2,5L diesel de s?rie !!!
Pas de direction assist? bien s?r puisqu'il faut attendre fin 1982 et les FX4R pour qu'elle soit mont?e de s?rie. Cela dit je crois que pour un bon bricoleur il est possible de l'adapter sans trop de frais, surtout si le capot, et c'est le cas je crois, permet de l'accueillir.
Bon week-end ? vous.
Bonjour
En voici un qui lui ressemble.
Il ?tait en vente sur Ebay,.avec comme indication "As you can see it,s a carbodies/fairway london taxi,though it has never been used as a taxi, 54000 mls only..After manufacture it was exported to the world famous "Raffles Hotel" in Singapore where it was used as a courtesy vehicle for the rich & famous! The previous owner imported it back in 2005. "Ann?e 1998.
Des les pare-chocs avec feux de recul
NLU413F Membre non connecté
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en effet il est vraiment tr?s similaire ? l'exclusion de sa conduite traditionnelle ? droite... Un mod?le 1998 ??? Apr?s la fin de production des Fairways ???
il est superbe. Une id?e du prix auquel il ?tait propos? ?
Danny
philippe63 Membre non connecté
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Merci Philippe,
en effet il est vraiment tr?s similaire ? l'exclusion de sa conduite traditionnelle ? droite... Un mod?le 1998 ??? Apr?s la fin de production des Fairways ???
il est superbe. Une id?e du prix auquel il ?tait propos? ?
en effet il est vraiment tr?s similaire ? l'exclusion de sa conduite traditionnelle ? droite... Un mod?le 1998 ??? Apr?s la fin de production des Fairways ???
il est superbe. Une id?e du prix auquel il ?tait propos? ?
Carbodies Fairway London Type Taxi!! Wedding Car..
Ench?re: Professionnel
Etat de l'objet : Occasion
Fin : 02 oct. 201110:46:45 Paris
Prix de d?part : 2.000,00 GBP [ 0 ench?res ]
Environ 2.314,61 EUR
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