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Bonsoir ? tous ,

Voici un taxi de 1970 que j'ai rep?r? non loin de chez moi (le bon coin)
Je vais sans doute aller le voir mais j'aimerais d'abord avoir vos avis en retour.

Il est dot? d'un moteur Perkins (fiable?) a ?t? restaur? il y a une dizaine d'ann?es.
Il est en ?tat de marche, a l'avantage d'avoir la carte grise fran?aise, mais n'a pas roul?
depuis un moment. De ce fait, j'imagine qu'il est n?cessaire d'effectuer quelques interventions .

L'autre inconv?nient est que le vendeur n'a pas fait le contr?le technique mais il
est pr?t ? le faire si le prix n'est pas n?goci? (3000€.







De loin, je le trouve tr?s beau, mais c'est s?r que de pr?s il y auras?rement des surprises ...
C?t? kilom?trage, on m'a simplement pr?cis? qu'il avait fait le tour du compteur.

Qu'en pensez-vous?

Oups, j'ai post? deux fois la m?me photo!

Bonsoir, je ne sais pas pourquoi mais il me para?t plus r?cent que 1970 (probablement ? cause des butoirs de pare-chocs en plastique). Dans tous les cas , les moteurs Perkins n'existent pas sur les taxis anglais sauf montage isol?. s'il est r?ellement de 70 , il est ?quip? d'un 2,2 Diesel BMC (Austin). Attention, sans contr?le technique, sachez que refaire les 4 freins ? tambour gripp?s co?te environ 1400 euros main d'oeuvre comprise (Et le grippage des freins est fr?quent sur ces mod?les, s'ils n'ont pas fonctionn? depuis longtemps). M?me en l'essayant avant, sachez qu'il freine tr?s bien avec un seul frein par c?t?, mais le contr?leur le recalera tout de m?me. Voir la corrosion apparente ou dissimul?e, en bas des portes, ailes, fond de coffre, passages de roues. Enfin, pour moi son juste prix est de 1500 ? 2000 euros compte de tenu du gros potentiel incertitude. Bon, enfin, il est sympa sur la photo.... Il a l'avantage (?) de ne pas avoir la direction assist?e, donc pas de risque de fuite de ce c?t?...

Je connais un peu ce taxi pour l'avoir vu dans un garage dans l'arri?re pays, pr?s de Dunkerque (pr?s d'un canal) ? Watten.
Il ?tait d?j? en vente, en f?vrier 2003 !!! et le prix affich? alors ?tait pr?cis?ment de 5641 euros soit environ 37.000 de nos francs encore frais...

J'aimais bien la couleur et je l'aime toujours d'ailleurs mais comme dit Olive il est tr?s certainement ? pr?voir des frais pour sa remise en route. Cela dit si le vendeur est Ok pour faire le contr?le technique une grande partie des frais sera donc ? sa charge. Et puis cela restera un "vieux" taxi. Non d?nu? de charme mais moins facile et moins plaisant ? conduire quotidiennement qu'un mod?le plus r?cent.
Il semble avoir encore le grand volant, signe qu'il n'a pas la direction assist?, mais il a pourtant le capot qui permet de l'accueillir...
Je pense ?galement qu'il est plut?t des ann?es 80s que de 70. Et s'il est bien ?quip? d'un moteur Perkins (le moteur 3l) c'est tr?s certainement un des 100 FX4R convertis avec cette motorisation entre 1982 et 1985 !!! Attention culasse fragile !!!
Personnellement je le trouve un petit peu cher, mais c'est ? vous de voir...

Merci Olivier et Danny pour vos r?ponses.

Danny, je suis bluff? par cette capacit? ? reconna?tre et ? retrouver une photo
d'un taxi que vous avez vu il y a 9 ans!

J'irai le voir, par curiosit?, et j'en saurai plus.

Bonne journ?e ? tous

Bonjour



Je suis en train de refaire mes freins sur un de 82, le budget des pi?ces pour les cylindres (6),r?fections des m?choires et les 4 tambours est de 400€.

Pourquoi acheter du vieux quand on peut acheter du "neuf" au m?me prix ?
Voici ce que j’ai vu sur Gumtree, pour ?1,600 (environ 2000 €, un Fairway Driver de Londres, 1996 avec l’air conditionn? :



http://www.gumtree.com/p/cars-vans-motorbikes/fairway-driver-london-taxi-1996p-regac1-full-year-mot-4-month-taxeuro3/92912688

Si on consid?re qu’il faudra ajouter environ 1000 € pour l’immatriculation fran?aise, on arrive ? 3000 €

Merci ? toi Kabhi 2011, je ne connaissais pas ce site.

oui merci pour le site

il y a celui si vous voulez ...

http://www.gumtree.com/p/cars-vans-motorbikes/black-austin-mini-1993/94605558

sinon je le trouve un peu ch?re aussi mais magnifique en bitons

NOW SOLD-THANKS

Bonjour ? tous,

Je pense que notre ami Georges est dans la phase la plus difficile, celle d'analyser le pour et le contre, de faire des comparaisons entre les diff?rents taxis et surtout de trancher un jour en faisant le ch?que pour le v?hicule choisi ! Avec l'angoisse de se dire "ais-je fait le bon choix ? " Est-ce que l'autre n'?tait pas mieux ? Plus fiable ? etc.
Reconnaissons le, nous avons presque tous fait des erreurs. Beaucoup parmi nous n'en sont pas ? leur premier taxi.
Si l'on a pas une certaine connaissance, un certain recul c'est toujours tr?s difficile de ne pas se faire avoir.

Attention, tout ce qui brille n'est pas d'or !! Le taxi de Gumtree semble tr?s beau en effet. Qu'en est-il de pr?s ??? Je viens d'acheter r?cemment sur photo un "superbe" Fairway. Mais en d?finitive il est beau de loin, loin d'?tre beau... La carrosserie est perc?e ou bulle de partout, le toit ouvrant ne s'ouvre pas, mais laisse passer l'eau, les essuie-glaces fonctionnent par intermittence, le compteur et la jauge ne fonctionnent pas, il d?porte ? droite, le taxi sign ?tait tellement rouill? que sa fixation est rest? attach?e au toit mais que la partie sup?rieure s'est envol?e sur l'autoroute, etc.

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Dans mon cas ce n'est pas grave, je ne m'attendais pas ? mieux et je l'ai surtout achet? pour ses options et les pi?ces qui ?taient vendues avec. Mais si cela avait ?t? mon premier achat, j'imagine fort que j'aurais d?chant?.
Il n'y a pas de secret un Fairway pas cher en Angleterre est forc?ment un cab qui ne vaut pas cher. Rajoutez quand m?me le prix du d?placement et de son rapatriement, de son homologation en France, etc...
Je ne suis donc pas sur que le taxi noir de Gumtree soit meilleur que le bi-ton. Ce n'est pas le m?me produit certes, mais tout d?pend ce que l'on veut en faire.
Sinon Georges, si je peux me permettre un conseil, si vous ne voulez pas vous tromper, faites vous aider, passez par quelqu'un qui a l'habitude... c'est plus s?r.

Bonsoir Georges, je reviens vers vous juste pour un d?tail :
Si vous allez voir le taxi deux couleurs de Watten vous pourrez regarder le volant :
Si celui-ci ressemble ? ?a :

C'est probablement un des premiers FX4R sans direction assist?

S'il est comme celui-ci :

C'est toujours un FX4R avec direction assist?.

A noter, je recherche ces deux types de volant pour ma collection. Tableau de chasse au mur...

Si vous pouvez ?galement prendre une photo du moteur je pourrais vous dire ?galement si c'est un Perkins ou un BMC.
A bient?t.

Bonjour, en ce qui me concerne j'ai achet? les pi?ces chez LTE = 650 euros puis apport? chez un garagiste 800 euros de M.0. J'ai cherch? et recherch? une correspondance des garnitures FX4 "4 tambours" avec un autre mod?le "courant" (comme un utilitaire Austin, une Land Rover, un camion Ford) sans succ?s, les garnitures semblent vraiment sp?cifiques. Comme je sais pas faire, je suis pris par mon boulot, et en plus pas d'endroit pour bricoler, ni beaucoup de temps (je voulais que ce soit r?gl? pendant mes cong?s pour pouvoir vite passer mon contr?le et rouler avec...) donc je suis pass? au trap?ze, mais je regrette pas, maintenant je freine au dernier moment, et ?a bloque !!!

Pour en revenir au peut-?tre futur taxi de Georges (Hello, George), si c'est v?ritablement un mont? d'origine avec un Perkins, il a peut-?tre une plus-value de raret? et donc 3000 c'est jouable ?

Bonjour ? tous et merci pour vos avis.

Je dois normalement voir ce taxi aujourd'hui, ? confirmer par la personne qui s'occupe de la vente et qui doit r?cup?rer les papiers du v?hicule aupr?s du propri?taire.
je prendrai des photos...

Sinon, je suis bien conscient que faire son choix sur internet peut d?cevoir. J'ai d?j? achet? 3 voitures en Angleterre et j'ai eu quelques mauvaises surprises avec la derni?re.
La seule que j'avais pay?e avant d'aller la chercher ( Eh oui, je sais, un peu na?f. Quand je ne fais pas attention, j'ai tendance ? penser que les autres sont aussi r?glos que moi). Bref, maintenant, si j'ach?te sur internet, je prends plus de pr?cautions, c'est sous r?serve de le conformit? de l'?tat de la voiture avec son descriptif et je ne paye qu'apr?s avoir vu le v?hicule.
Si la voiture me d??oit, ou je n?gocie le prix ou je fais demi-tour. Habitant dans le nord, et utilisant les transports en commun, la perte est limit?e.

C'est certain, passer par une personne qui a l'habitude est pr?f?rable, mais il faut consacrer un budget de 6000€ que je n'ai pas : homologation, r?vision faite, pompe ? eau chang?e, retouche peinture, changement du pot d'?chappement impos? par l'importateur (l? je ne sais pas pourquoi...)

A plus