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Salut salut

Je suis a la recherche d'infos car c'est la premiere fois que je vois un taxi comme celui la.

http://cgi.ebay.co.uk/WINCHESTER-LONDON-TAXI-1970-MK11-/220610203044?cmd=ViewItem&pt=Automobiles_UK&hash=item335d648da4

Merci d'avance pour vos infos
Bye

The Winchester taxi, launched in 1963 from Winchester Automobiles (West End) Ltd, had a glass-fibre body and was the first London cab built from this material. The first three variants shared the same rounded body but the Series IV had a very modern appearance. Production was small and ceased in 1972.

Voil? voil? !

Attention Nico, il est dit dans l'annonce qu'elle ne roule pas!

Merci Burnett, c'est bien de "pomper" les r?ponses sur le net... c'est mieux de les traduire.

C'est en effet un Winchester Mk2, comme indiqu? dans le titre !

Tous les d?tails sont sur mon site (qui n'est d'ailleurs plus accessible depuis un certain temps, Merci SFR !! )

Bon, en attendant de les retrouver en ligne voici (en fran?ais) les d?tails sur les Winchester :

-Apr?s l'arr?t de production des Beardmore, une seule marque vint concurrencer Austin sur le march? des taxis londoniens dans les ann?es 60s, Winchester.
Construit par Winchester Automobiles, une filiale de la compagnie d'assurances "Westminster Motor Insurance" bien implant? dans le monde des taxis, le Winchester est r?alis? apr?s consultation d'un certain nombre de chauffeurs-artisans. Sa plus grande particularit? ?tait sa carrosserie enti?rement en fibre de verre, alliant ainsi un poids minime et l'absence possible de corrosion, ?quip? de marchepieds r?tractables ?clair?s.

Le type I (1963) adopte une curieuse livr?e avec deux tons de gris. Il est ?quip? du moteur diesel Perkins Four 99. Mais ce dernier sera rapidement remplac? par le 1,5 l essence de la Ford Cortina, jug? moins bruyant et plus fiable, puis par le 1,7 litre essence emprunt? au Ford Transit;
c'est le type II qui revient ? une livr?e plus classique enti?rement noire, suivi bient?t par le type III, toujours ?quip? du m?me moteur Ford, mais b?n?ficiant d'un nouveau ch?ssis construit par Keewest. Le type IV enfin sort en 1968 sur la m?me base ch?ssis-moteur, mais enti?rement redessin?, et dont l'arri?re ressemble ?trangement au FX4. Il sera construit de 1968 ? 1972.

Moins de 200 exemplaires au total seront construits, la plupart utilis?s par des chauffeurs propri?taires de leur v?hicule, mais la compagnie W.H.Cook & Co d'Hammersmith en exploitera quelques-uns.

Le Mk1

Le Mk2 moteur Perkins avec une charmante passag?re...

Le Mk2

Oui ne t'inqui?te pas je ne veux pas l'acheter mais juste savoir, car c'est la premiere fois que j'en trouve un.

Merci Danny

Comme d'habitude nikel.
Punaise moins de 200 . Plut?t rare la b?te.

D'o? peut venir l'appellation "MK"?
on la trouve cher Jaguar, et maintenant sur ce mod?le de cab!

Sur les minis et m?me les ac cobra

Mk est l'abr?vation de Mark. C'est ? dire en gros "N?".
Donc le premier mod?le construit est un Mk1, le second un Mk2, etc...

Une nouvelle brochette (en attendant l'?t?) de taxi "hors normes"...

Un FX4, Un Winchester et un Metrocab (un des prototypes). Saurez-vous les reconnaitre ?

on dirait un accouplement des deux modeles

Le mk1 est vraiment sympa.

Vraiment, pour ma part, je reste plut?t fid?le au FX et Fairway, je trouve l'allure tellement britannique, et de design le plus r?ussi (mais ce n'est que mon avis).
merci Danny pour la d?finition de MK.

Bonsoir,

Le taxi MK1 est tr?s sympa, cela ressemble un peu ? l'avant d'une Jaguar.
Par contre le MK2, on dirait un avant de v?hicule de type "Europe de l'Est".

A+
JeaMath

D?sol?, c'?tait pour aller vite, j'ai cru que sur ce site, tout le monde comprenait couramment l'anglais !

Encore un Gros merci
? Danny oui aussi ? Burnett pour les renseignements & explications


@ +

Oui, le Mk1 ressemble un peu ? une Jaguar, mais gonfl?e ? l'h?lium et mal d?grossie...

Le Mk2 a son arri?re "calqu?" sur le FX4 (dont il reprend la lunette arri?re je pense) et un avant plus "moderne" tr?s marqu? par les ?l?ments emprunt?s aux Ford contemporaines (en particulier l'Escort Mk1 : phares, clignotants, enjoliveurs, poign?es...). on retrouve ?galement de nombreux ?l?ment Ford ? l'int?rieur : tableau de bord, interrupteurs, et m?me le moteur en ce qui concerne le mod?le de l'annonce.



Les deux (pour en avoir vu) font un peu "gros jouets" en plastoc... Mais un taxi qui ne rouille pas, ?a fait r?ver, non ? !!!