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Reprise du message précédent

Bonjour Phil et bienvenue

Bonjour et bienvenu parmi nous

Comme il est dit plus haut, fait quand m?me attention aux cloques sous le vinyl du toit. C'est un point gal?re a refaire et la note monte vite.
Il te manque aussi le saut de vent sur ton toit ouvrant. Ne prend pas peur quand tu va rouler a partir de 80km/h il va y avoir beaucoup de bruit et si il pleut tu devrais aussi avoir un peu d'eau. Ce qui va entrainer le fait que ton plafonnier va un peu se d?coller.

Mais sinon il est tr?s beau.

Bye
Nico

Bienvenue ... Et bonne route.

Pour ton retour, une seule chose ? savoir : faire le plein quand la jauge est ? 1/4.

Ensuite, une fois arriv? chez toi, tu auras tout le temps de d?couvrir et d'appr?cier ton nouveau jouet.
Le toit vynil est source d'infiltration, ? surveiller ... Comme le reste

Bienvenu et bonne route

Bonjour ? tous !!

Ca y est, mon Fairway dive , est dans la cour !!!!!

Apr?s mon p?riple : train-eurostar puis retours par le Shuttle et 450 Km avec mon joujou, je l'ai en main .

Niveau d'eau - huile - carburant v?rifi? en ?coutant tous vos conseils ! j'ai fait cette distance en consommant moins de la moiti? du reservoir .
Par contre sur l'autoroute c'est un peu la panique , 110 km dans les descentes et 80 km dans les mont?es ( je n'aurais jamais imagin? que le Pas de Calais ?tait si montagneux ..)

J'ai du lever le pieds r?guli?rement pour ?viter que la jauge de temp?rature commence ? attaquer la plage de chauffe .

Banquette arri?re super confortable pour une demie heure de si?ste dans le Shuttle,; J'ai d?couvert le d?blocage du strapontin handicap?s, la passerelles handicap? dans le coffre, les ?clairages int?rieurs ainsi que la signalisation " For hire" en plus de celle du toit.
Aucun bruit dans le roof. Probl?me de contact de l'essui glace.
La peinture est d'un brillant rare, dommage qu'il y ait quelques cloque ? certains endroits ( mais tr?s peu)
J'ai pu rep?r? quelques taches de rouille en bas des porti?res et autours des vitres int?rieures. MAIS IL EST SPLENDIDE !

Le volant est crasseux, je ne sais pas si je vais le remplacer ou mettre une gaine.
La petite poire caoutchouc, sous le si?ge pour faire gonfler le dossier m'a bien fait marrer .

Peux t'on trouver un manuel technique / entretien , ?a m'irait bien avant de me lancer dans n'importe quelle maintenance!

Le fait qu'il chauffe une peu m'inqui?te mais c'est peut etre normal apr?s ce long trajet ..

Merci pour toutes vos remarques, merci ? l'avance pour vos futurs conseils.
Phil

Salut salut

Super si tu es arriv? sans soucis.
Pour ton histoire chauffe peux tu nous en dire plus.... l'aiguille monte ou ?????

Bye

Personnellement, avec mes 2 cabs, je n'ai jamais eu de probl?me de chauffe ... m?me sur des distances de 450 kms effectu?es d'une traite.
Donc, prudence !

Salut cool il est dans ta cour pour la surchauffe c'est moins bien le radiateur est bien dimensionn? et ne laisse pas chauff? le moteur m?me si tu tires dessus
perso je pense que tu forces dessus a cause peut etre d'un niveau de boite trop bas ou trop haut ... ou freins qui serrent un peut ...

il se peut aussi que simplement la courroie est a retendre ou liquide a changer voir pompe a changer car normalement ?a chauffe pas

il se peut aussi que l'aiguille ne fonctionne pas bien v?rifie tous les contacts et passes un petit coup de papier de verre dessus

une photo pour nous montrer ou va l'aiguille pour ?tre sur avant de bricoler pendant des heures

Ah, super, la premi?re fois qu'on d?couvre son cab tout beau tout neuf et qu'on en fait le tour du propr?taire
?a me reporte un an en arri?re...
Pour le moteur qui chauffe, ce n'est pas normal, l'aiguille ne devrait pas d?passer beaucoup plus que le milieu du cadran.
Plusieurs causes :
1. le circuit de refroidissement n'est pas totalement scell?, v?rifie d'abord l'?tanch?it? du bouchon de radiateur et du vase d'expension, et au besoin remplace par des bouchons neufs (il faut respecter les indications de pression sur chaque bouchon).
2. le circuit est encrass? : une bonne purge du circuit par le bas du radiateur, en pensant ? ouvrir le circuit de chauffage, et remplir ensuite par de l'eau propre + antigel (50%-50%).
Si apr?s ?a il n'y a pas d'am?lioration, il faut envisager de remplacer le radiateur

Un petit truc pour continuer ? rouler avec un moteur qui chauffe : mettre en route le circuit de chauffage, ?a rajoute quelques litres suppl?mentaires dans le circuit.

Pour le manuel de l'utilisateur du Fairway '95, fais un tour sur mon petit site http://kabhi2011.free.fr
J'en ai recopi? la plus grande partie, en corrigeant des fautes d'anglais et de fran?ais

D?sol? Phil, je viens de d?couvrir ton message "priv?" et je viens d'y r?pondre.

Bonjour

Tu le trouves aussi ici.

http://www.taxianglais.fr/portail/upload/manueltaxi.pdf



Bonne route

[img][/img]

Bonne nouvelle si ton Cab est ? la maison, pour la chauffe contr?ler aussi le fonctionnement du Calorstat qui ne s'ouvre peut ?tre plus suffisamment.


J'esp?re pouvoir vivre mes premiers KMs en cab au mois de juin.

Salut salut


C est ce que je disais a Phil par MP. Car notre ami le calorstat fait parfois des sienne et ne fonctionne plus correctement.
Pour ?tre tranquille autant le supprimer pour l ?t? et a la fin de celui ci en remonter un neuf.

Tiens petit sondage. Ou monte votre aiguille de temp?rature quand vous roulez ????

Bye

Phil va voir en MP mon mode d'emploi du forum

D'apr?s ce que tu me dis, ton vase d'expansion est vide.
Donc fuite ? trouver : radiateur ou durite(s) ? Il te suffit de remplir le radiateur et le vase d'expansion avec de l'eau distill?e, puis placer un carton sous le radiateur pour guetter la fuite.

J'ai eu un probl?me similaire r?cemment. C'?tait juste le collier de fixation de la durite qui ?tait cass?. Pas grand chose, mais suffisant pour vider le radiateur en 10 minutes !

Petite pr?cision si vous avez un jour un coup de chaud. Il faut effectivement ouvrir le chauffage mais surtout mettre les deux ventilos avant et arriere a fond. Histoire de dissiper le plus de calories pour aider le moteur.
Quand on roule en Austin mini et qu il fait vraiment tr?s chaud c est un solution presque obligatoire. Une vrai aventure de rouler en mini