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Re-bonjour ? tous,
Sorti de la pr?sentation, me voici dans la m?canique pour mettre ? profit vos connaissances.
Mon Fairway driver 2.7 D n'a plus sa tuyauterie souple ? la base du bo?tier de filtre ? air, c?t? droit. Le tuyau m?tallique est donc ouvert, mettant la chambre de d?pression en communication avec l'ext?rieur. J'ai retrouv? des bouts de tuyau sur le longeron et de ce fait je ne sais pas o? se raccorde ce tuyau souple ? l'autre extr?mit?. J'ai trouv? un raccord nu qui re?oit normalement une tuyauterie souple au niveau d'un robinet cylindrique fix? ? la pompe ? injection command? par une biellette reli?e au levier d'acc?l?rateur de la pompe. Sur ce robinet une tuyauterie vient de la bo?te de vitesses. Est-ce que quelqu'un saurait m'expliquer la raison de ce montage? Le tuyau souple relie-t'il bien le bo?tier de filtre ? air ? ce robinet? Sinon quel est le montage correct?
J'attends d'angleterre le workshop manual et sans lui, j'ai des questions sans r?ponse. J'ai aussi un probl?me de ralenti acc?l?r? inop?rant ? froid. Y a t-il une relation entre les deux constats?
Merci d'avance de vos lumi?res.
Bon dimanche ? tous.

Pierre

Comme un dessin vaut mieux souvent qu'un long discours, pourrais-tu prendre des photos pour qu'on visionne bien la chose - et voir ce qui manque ?ventuellement ?

Je pensais ?tre assez clair mais il est vrai,Knightsbridge, qu'un dessin vaut mieux qu'un long discours.
Voici donc les photos. Il faut se placer contre la roue avant droite et regarder dans le compartiment moteur en se penchant un peu pour voir en particulier entre la colonne de direction et le passage de roue le robinet mont? sur la pompe. On distingue ? peine le tube qui sort du corps du robinet rep?r? par la fl?che rouge mais si un tuyau est emmanch? dessus, ce doit ?tre plus visible. Sur la premi?re photo, on voit bien la tube m?tallique ? la base du bo?tier de filtre ? air. Ma question est de savoir o? va le tuyau qui se raccorde ? chacun de ces tubes m?talliques et si en plus quelqu'un sait expliquer le pourquoi, je suis preneur. Ce que j'appelle le robinet ferme ou lib?re le passage en fonction de la position du levier de d?bit de la pompe ? injection. Quel est son r?le vis ? vis de la bo?te de vitesses car ce robinet est reli? ? la bo?te par l'autre tuyau? Merci pour tout vos commentaires.
A bient?t. Pierre

Bonjour Coventry j' ai le meme petit tube m?tallique sans aucun tuyau dessus ce qui apparemment n'a pas d'influence notoire sur le fonctionnement autant en ville que sur route (je roule avec depuis deux ans) mais ce seraiy pas mal de savoir ? quoi ca pouvait servir; il y aura bien un cabiste chevronn? qui va trouver ca!

Merci pour les photos, Coventry, ton moteur a l’air bien propret
Je ne suis pas Knightsbridge, mais Kabhi2011
De m?me que tu n’es pas Pimliko mais Coventry. En fait – j’ai mis du temps ? comprendre aussi - plus on ?crit de messages, plus on change de quartier ? Londres !
Bon, pour le 1er bout de tuyau, c’est que je suspectais, c’est un ?l?ment du filtre ? air, il est normalement termin? par un petit bouchon d?coratif !



Pour le 2?me, l? je ne reconnais pas, ce n’est quand m?me pas l’arriv?e du diesel au moteur ? j’ai eu beau essayer, je n’ai pas r?ussi ? prendre de photo sous le m?me angle.

Merci Monmorency de ce t?moignage!
Mon cab roule aussi tr?s bien sans aucun probl?me hormis le ralenti acc?l?r? ? froid qui ne fonctionne pas et m'oblige donc ? "mettre du gaz" un petit moment pour ne pas caler.
Il y avait ? l'origine un tube souple emmanch? sur le tube rigide du bo?tier de filtre ? air car j'en ai enlev? le restant. Tous les autres morceaux ?taient coinc?s sur le longeron. Il y a bien un tuyau ? l'origine mais o? va-t'il? Au robinet dont je parle et qui a aussi un tube destin? ? recevoir un tuyau ou ailleurs?

Je suis jaloux affreusement,je dis car je n'ai pas le bonheur de poss?der ton petit bouton d?coratif mon cher Kabhi !!!!

Merci kabhi2011. Effectivement pour les pseudos, je me suis plant? d'un ?tage!
Merci pour les images aussi qui en disent long. Et d?j? que ma pompe ? injection n'est pas du m?me type que celle de ton moteur, ce qui explique que tu ne trouves pas ce robinet qu'il y a sur ma pompe. Ce qui est s?r aussi est qu'il y avait un tuyau puisque j'ai retrouv? des morceaux coinc?s sur le longeron. Les diam?tres des tubes rigides sont diff?rents, ce qui me fait douter que le boitier de filtre ? air ?tait connect? ? ce robinet. Ce tube venant du filtre est destin? ? cr?er une d?pression sur quelques chose, mais sur quoi? Sur la bo?te auto?

Je viens de contr?ler sur le mien.
Les deux extr?mit?s montr?es sur les deux photos de Coventry sont reli?es par un tuyau transparent.
J'ai ?galement parfois ce petit souci de ralenti lorsque le moteur est froid. Le garagiste se demande
s'il n'y aurait pas une petite prise d'air au niveau des injecteurs (si je me souviens bien...)

Sous le cab on voit un tuyau souple qui se greffe sur une conduite m?tal d'un diametre inf?rieur , qui va ou????

je regarde ?a demain meme si avec la boite manu ?a peut etre different

au niveau du filtre a air je pense que c'est un trop plein qui permet d’?vacuer les vapeur d'huile (quelque chose comme ?a ) pour moi il n'y a rien qui se branche dessus

mais je v?rifie ?a demain

Sans en ?tre sur je pense qu'il sagit du tube de retour du gasoil au r?servoir, a suivre...
Concernant la tirette il est possible que se soit une commande ?t?/hiver d'entr?e d'air "frais" cel? a exist? sur certain boitier de filtre a air.

Je me suis ?galement pos? la question en regardant dans le compartiment moteur.
Il est vrai qu'? l'oeil nu on a l'impression que le tuyau transparent rejoint le conduit m?tal qui est positionn? juste ? l'aplomb.
Mais en passant la main le long du tuyau souple on constate qu'il rejoint l'embout montr? sur la photo 2 de Coventry!

Merci ? tous de votre participation et en particulier ? Georges qui confirme ma premi?re id?e. Ceci me conforte d'essayer de raccorder le tube du filtre ? air au tube du robinet. Je vais bien voir le r?sultat. Je ne pourrai le faire que dans quelques jours car j'attends un pi?ce avant de remonter le tableau de bord et d'ici l?, je pr?f?re ne pas mettre le contact.
Ce tuyau mettrait donc la bo?te en d?pression mais seulement pour une certaine plage de rotation du levier de pompe? ?trange, non?
En tout cas, je vous tiens au courant de la suite. Et si vous en savez plus, merci de partager votre exp?rience.

Surtout pas ! Si c'?tait le cas, la cour ou le jardin serait inond? de gazoil chaque fois que Coventry mettrait le moteur en marche

Cela dit, je n'ai pas la r?ponse !