The Prince of Darkness strikes again
Court circuit phare/clignotant
Electrique
sherlock Membre non connecté
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Le Prince des T?n?bres a encore frapp? : ce soir, en rentrant le cab de miquette, le phare gauche n'?clairait qu'? moiti?, alors que le clignotant gauche reste faiblement allum?.
Evidemment, lorsque je mets le clignotant gauche, le phare gauche clignote avec lui.
Pas eu le courage de regarder ce soir ce qui se passait, je verrais ?a plus tard, mais c'est un court-circuit assez classique, que j'ai d?j? eu ? de nombreuses reprises sur diverses anglaises anciennes
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"L'arche de Noé a été construite par un amateur et le Titanic par des professionnels"
Fairway Driver 1996
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559ar70 Membre non connecté
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Thierry
Fairway 1997 Midnigth Blue 157 000 miles.
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sherlock Membre non connecté
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559ar70 :
Ou une mauvaise masse Sherlock, j'ai eu sensiblement la m?me chose, je me souviens plus exactement , et j'ai refait la masse sur le phare gauche et depuis nickel.
La piste de la masse (non ce n'est pas une contretp?trie) est probable en effet.
Il faudra que remette le pif dans la bagnole (l?, c'en est une) pour rem?dier ? ?a, car ce soir je n'avais pas droit au phare (et hop, encore une).
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NLU413F Membre non connecté
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A d?faut de couettes (?voqu? sur ton autre post ) tu ouvre le capot et tu cr?pes un peu le chignon de fils qui se trouve de chaque c?t? de la barre sup?rieure en haut du radiateur. C'est la cause la plus fr?quente des mal-fonctionnement des phares et clignotants
Danny
sherlock Membre non connecté
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nlu413f :
Zut j'ai pas compris la deuxi?me
Froid au...
nlu413f :
A d?faut de couettes (?voqu? sur ton autre post ) tu ouvre le capot et tu cr?pes un peu le chignon de fils qui se trouve de chaque c?t? de la barre sup?rieure en haut du radiateur. C'est la cause la plus fr?quente des mal-fonctionnement des phares et clignotants
Je voix que nous avons la m?me technique subtile et d?licate de rem?dier aux probl?mes ?lectriques.
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raph Membre non connecté
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Pareil une mauvaise masse
un coup de papier de verre sur les cosses devrait r?gler le probl?me (sur mon cab la masse d'un clignotant ?tait cass?)
roastfrog Membre non connecté
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minow
sherlock Membre non connecté
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roastfrog :
Hiho!! Pour lutter contre les effets de l'humidit? et donc la corrosion, j'ai tass? (apr?s traitement au grattage et a l'a?rosol de contact) les deux "pelotes" de fils dans deux petites boites de d?rivation elles m?mes fix?e sur la contre joue d'aile, depuis "moins" de probl?mes.
Bonne id?e, ?a
Il faut dire que nos cabs venant d'un pays chaud, ensoleill? et sec, n'ont pas ?t? con?us pour nos climats passablement humides 3
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Georges Membre non connecté
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Lorsque j'avais eu un probl?me semblable, l'origine en ?tait un fil mal reli? ? une barrette au niveau de l'habitacle, en bas ? gauche du volant.
sherlock Membre non connecté
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Georges :
Bonsoir,
Lorsque j'avais eu un probl?me semblable, l'origine en ?tait un fil mal reli? ? une barrette au niveau de l'habitacle, en bas ? gauche du volant.
Lorsque j'avais eu un probl?me semblable, l'origine en ?tait un fil mal reli? ? une barrette au niveau de l'habitacle, en bas ? gauche du volant.
Je note, je regarderai aussi, car j'ai trifouill? ? cet endroit hier, en cherchant (vainement) le relais d'anti-bu?e arri?re.
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NLU413F Membre non connecté
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Je note, je regarderai aussi, car j'ai trifouill? ? cet endroit hier, en cherchant (vainement) le relais d'anti-bu?e arri?re.
Je note, je regarderai aussi, car j'ai trifouill? ? cet endroit hier, en cherchant (vainement) le relais d'anti-bu?e arri?re.
Ce foutu relais est c?t? gauche (bagages) derri?re le vide poche.
Danny
sherlock Membre non connecté
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nlu413f :
Ce foutu relais est c?t? gauche (bagages) derri?re le vide poche.
Je ne sais pas si c'est d? ? mon dos ou ? un emplacement exotique, mais je ne l'ai pas trouv? hier, j'ai pourtant cherch? l?...
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