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Reprise du message précédent

Hello, Funky ,t'en fais pas plein de cabs ont des jauges pleines de malice et c'est arriv? ? beaucoup de monde, d?s que tu as ?t? ? la boulangerie ,au supermarch?, au boulot ,? l'?cole chercher les gamins t'as qu'a refaire le plein m?me si la jauge te dit que c'est ok !

Par principe, nous refaisons toujours le plein d?s que le r?servoir arrive ? la moiti?, ?a ?vite aux saloperies du r?servoir de passer dans le syst?me d'alimentation et ?a ?vite les surprises.

D?sol? pour toutes ces gal?res, il faut dire aussi que tu as pris des risques

Tu as besoin d'une batterie de forte puissance : 12 V, 750 Amp, 110 Ah, Positif ? droite.

Mais si tu trouves une batterie neuve de 90 ou 100 Ah ?a convient aussi pourvu que l'amp?rage soit fort, car tu en as besoin pour d?marrer : alimenter les bougies de pr?chauffage + le d?marreur.

Oui, merci d'avoir rectifi? Khabi, je me suis un peu m?langer les amp?res hier soir


La faute ? ma poly-d?pendance actuelle aux drogues diverses et vari?es (pour raison m?dicale, je pr?cise, inutile de t?l?phoner imm?diatement au procureur de la r?publique)

Pour ?viter la panne s?che, je passe ? la pompe d?s que j'ai fait 200 miles, m?me si th?oriquement on doit pouvoir faire plus.
Quant ? la jauge, on y acc?de asses facilement par la trappe dans le coffre. Je l'ai fait mais cela n'a gu?re am?lior? sa fiabilit?. Elle marque bien le plein mais apr?s elle manifeste un go?t immod?r? pour le twist...

Bizarre vos histoires de jauges peu fiable



la mienne fonctionne tres tres bien sur la 1ere moiti? du plein !!! (apres elle remonte)





sur les cab il est pr?f?rable de ne pas utiliser la totalit? du r?servoir

Bonjour, merci pour tous ces conseils. je me ne laisserai plus avoir par cette jauge
J'ai achet? une batterie vendredi elle fait 800A et 99Ah. Ca pinaille pas pour d?marrer maintenant, je vais peut-?tre changer les bougies de pr?chauffe et ?a sera encore mieux.

Bon choix, pense aussi ? un coupe-batterie pour la nuit, de cette fa?on tu n'auras pas de mauvaise surprise en d?marrant le matin.

J'en ai vu chez Norauto...

Bonsoir tout le monde, j'ai quelques petites quetions ? vous poser:
-je suis sur le point d'acheter des phares de mini (ceux d'origines sont toujours pour une conduite ? gauche) j'en ai trouver des neufs mais il y en a plusieurs sortes voici le lien de ceux que j'ai l'intention d'acheter: http://www.britishcarinternational.com/britishcar/Article/27H5981A.aspx?

-Quelqu'un aurai un plan de la bo?te ? fusible? histoire de tout v?rifier je crois que pas mal de chose ont ?t? "bidouill?" et j'aimerai bien remettre un peu d'ordre.

-Ou peut-on ttrouver des grilles de haut-parleur avant ? actuellement j'ai des grilles rondes sur des trous carr? c'est pas terrible.

- Le toit ouvrant est une vrai passoir avez-vous des solutions?

merci beaucoup.

Bonsoir,
un conseil pour les phares ,choisir ceux recevant une ampoule halogene et non pas les simples ampoules l'eclairage est insuffisant.

Voici le tableau de fusibles :

Le tableau d'affectation des fusibles a d?j? ?t? publi? sur le site, et merci Alain pour la redif . Mais il faut pratiquer avec pr?caution. Perso moi si ?a marche je ne touche ? rien.

Les grilles de haut parleur d'origine sont quasi-introuvable, ? moins qu'un membre du forum ait ?a sur un de ses mulets... Sinon il est possible d'adapter des grilles de haut parleur du m?me format. Il y en a quelquefois des pas ch?res sur Le good Corner.

Quant au toit ouvrant qui fuit m?me ferm? c'est malheureusement leur gros d?faut

Bon courage !

Welcome on board

J ai peut etre garde des grilles je vais voir...

Sinon, les phares d'origine passent souvent au contr?le technique, o? l'on v?rifie leur hauteur mais pas leur direction.

Et bien il faut croire que ton contr?leur n'est pas "regardant"

Je me suis fait recaler 2-3 fois, et m?me sur des phares "Lucas" soi-disant corrects pour la France !



Ceci dit, les phares d'Austin Mini trouv? par funkyrider conviennent, l'important c'est qu'il y ait la lampe de veilleuse.

Personnellement ? chaque fois je remplace le tout : bol de phare, faisceau, phare, tout ?a d'origine Austin Mini.



Mais, funkyrider, je croyais que ton cab ?tait d?j? immatricul? France ?

J'ai lu dans sa pr?sentation que son cab est toujours en immatriculation anglaise mais qu'il a tous les documents n?c?ssaires pour faire la carte grise fran?aise ................... me semble-t-il