* taxianglais.fr * forum

Salut les mais,

Si ?a peut faire plaisir ? un amateur d'origine, je donne contre remboursement des frais de ports, divers c?bles, deux micros et un support de taxim?tre.

Je ne sais pas trop ce qui est d'origine et ce qui ne l'est pas, les bricolages inf?mes se confondant curieusement avec les montages d'origine sur ce genre de v?hicules



- Ci dessus, de gauche ? droite (l'antenne, le pas de vis a un peu souffert d'un pr?c?dent d?montage, mais reste fonctionnel) avec ses c?bles avec connecteurs blind?s.

- Les deux c?bles qui allaient vers la radio.

- deux c?bles avec des connecteurs "RJ je ne sais pas trop quoi".

- deux micros diff?rents... (c?bles coup?s, sans connecteurs...).

La tasse de th? (pleine de grand yunnan (miam...) ne fait pas partie de l'envoi



Et le support de taxim?tre...



En d?montant tout ?a, je m'attendais ? trouver des bidouillages "perfide-albionnesques", mais je n'ai pas ?t? d??u. En plus des deux micors mont?s en parall?le, j'ai m?me trouv? le c?ble d'alimentation de la radio encore connect? ? la batterie, avec son extr?mit? non isol?e d?licatement gliss?s sous la moquette

D?cid?ment, ils ne changeront jamais !

Sherlock!

Je crois au vu des photos que ce n'est pas ma tasse de th?! ( je l'aurais reconnu sinon... ?videmment :-)
Mais... Si dans ton ?lan tu en viens ? te s?parer de deux porti?res, de la bo?te de vitesse et d'une roue, je suis preneur!! :-D

Miquette ne s'en apercevra m?me pas :-p

Tu sous-estime gravement ses comp?tences en m?canique

J'ai continu? d'all?ger le cab de Miquette de ses ajouts inutiles, j'ai fini par retirer un longueur impressionnante de c?bles et fils diverses, certains toujours connect?s, d'autres non...

Vue la fiabilit? de l'?lectricit? anglaise, je vous conseille vivement de faire la m?me chose sur vos cabs... Le d?pannage n'en sera que plus simple...



Un bo?tiers, que je suppose ?tre le connecteur de l'ensemble radio t?l?phone...



La console centrale, ouverte, r?v?le ici un c?blage sauvage fleurant bon le court-circuit...

Tu vas pouvoir faire le bonheur d'un petit Roumain en lui donnant tout ton "cuivre" inutile.
En ?change il acceptera sans probl?me de te nettoyer le pare-brise...

(Attention / Warning ! Je pr?cise pour les personnes bas de plafond (mais je suis persuad? qu'il n'y en a pas sur ce forum) Ceci est de l'humour ! )

Plus s?rieusement. La petite toilette de printemps que tu as entrepris est tout ? fait recommand?e...

La console centrale est nettement plus simple apr?s l'intervention : il n'y a plus que les deux fils des l?ves-vitres..

J'en ai profit? pour nettoyer tout ?a, retirer les restes du soufflet de frein ? main, qui sera remplac?. J'ai eu des difficult?s ? retirer le cadre du levier de vitesse, une vis ?tait foir?e dans son logement. Elle est maintenant retir?e.



C'est un investissement pour l'avenir, il est toujours plus pratique de pouvoir intervenir rapidement en cas de panne...

J'ai aussi d?mont? les hauts parleurs de l'interphone, lequel ne fonctionnait plus.

On ne dit pas "bas de plafond" mais "bas de ciel de toit" 3

Si tous les chemins m?nent ? Rome, tous les cables m?nent aux Roms

La moisson du jour : voici tout ce que je viens de retirer du compartiment moteur




La majorit? provient de ce qui reste du syst?me de recyclage des gaz d'?chappement. Certains fils ?taient bien s?r encore reli? au reste du faisceau ?lectrique et promenaient du courant...

J'esp?re que le r?sistor (au milieu de la photo) n'est pas celui qui est log? ? droite dans la baie du moteur ?!

Non, il ?tait situ? ? gauche, juste derri?re le m?canisme de recyclage des gaz d'?chappement, et il ?tait d?j? ? moiti? d?branch?. Pourquoi ? Tu penses ? la r?sistance d'un ?ventuel dip dim ?

Oui, c’est bien ? celui-l? que je pense !
Il est du c?t? droit du cab ou ? gauche quand on fait face au moteur :

Alors c'est bien lui que j'ai d?mont?

Comme il ?tait d?j? ? moiti? d?branch? et que tout fonctionnait... Je suppose qu'il avait ?t? d?branch? intentionnellement, car ce n'est plus obligatoire en Grande Bretagne depuis au moins dix ans.

Bon, je vais quand m?me regarder ?a de plus pr?s, mais dans ma d?marche de simplification du syst?me ?lectrique et d'?limination de tous les bricolages et trucs devenus inutiles, afin de simplifier les d?pannages ?ventuels, hein, bon, bah... voila

Quoi qu'il en soit, merci de ton observation

D’apr?s une info que j’ai pu avoir, ce resistor fonctionne quand on coupe le contact en laissant les phares allum?s : cela mettrait les lampes en feux de position - mais je n'ai jamais pris la peine de v?rifier...

Ah bon ? Je ne savais pas, il me semblait que ?a servait ? faire ?clairer les feux de croisement un peu plus fort, car il avait ?t? consid?r? un moment que les feux de croisement simples n'aurait pas ?t? suffisants en ville, alors que les pleins phares le sont trop.



Je vais me renseigner un peu plus.