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l'attelage vient d'une jetta (+- 1980)
j'ai soud? 2 cales pour pouvoir l’encastr? dans le ch?ssis sur la partie AR
j'ai soud? la traverse d'un fairway driver sur les triangles qui servent en cas de panne
(le ch?ssis est exactement le m?me )
ensuite perc? l'attelage et les cales et fixer tout ?a avec des boulons et tiges filet?es entre les 2 traverses
montage a blanc ,soudure sur tout l'ensemble ,frametto,peinture (merci madame)et montage

voila les photos (demain test direction la d?chetterie) l'electricite fonctionne(merci le beau-p?re) sauf l'antibrouillard













Avant de remonter le pare-chocs il faut reparer les fixations laterales (?a rouille bien aussi les TX ...

Tu nous met une photo de ton raccord faisceau ?

Bon boulot en tout cas.

Moi c'est un ancien metaleux qui va me taper ?a sur mesure, sans soudures sur le taxi, histoire de ne l'avoir en place que quand j'en ai besoin.
Les photos viendront aussi

Pour le faisceau c'est ?a



Les couleurs ne correspondent pas et j'ai ete oblig? de me prendre apres le connecteur du feu le faisceau est trop court pour travailleur dessus donc pour faire plus simple tu d?connectes la prise et tu peux travailler sans te pench? dans le coffre

pas de soudures sur le chassis juste des boulons et 2 tiges filet?es entre les 2 traverses

je vais te faire des photos

Et pour le PTAC ? de m?moire j'avais voulu adapter un attelage sur mon FX4 de 1981, le PTAC = PTRA,
donc pas de remorque possible, m?me pas 300kgs (bagag?re) !

R?sultat le TX supporte sans soucis la remorque et la boite auto n'a rien dit

peut-?tre au freinage la remorque se fait sentir mais bon la route ?tait d?tremp?e alors difficile de ressentir une diff?rence

Pour les manœuvres le rayon de braquage du taxi c'est un plus mais attention a ne pas braquer au maximum la remorque va vite rencontrer le pare-chocs



@Burnett

Bonjour ? tous,



@ raph : Belle adaptation, bien pratique pour aller ? "la d?charge". Je conserve cette ancienne appellation pour ?viter toute pol?mique. (Le terme D?chetterie est une marque d?pos?e par l'Ademe (" D?ch?terie" dans le lexique du site de la SITA). " d?ch?terie" est l'orthographe choisie par l'Acad?mie fran?aise, le suffixe -terie (d?ch?tterie) n'existant pas, on lui pr?f?rera le suffixe -erie (d?ch?terie). (D?chetterie ou d?ch?terie : pol?mique orthographique)



Eh oui, tu as raison : on est pi?g? par les mentions figurant sur la CG.

J'ai rapidement fait l'arch?ologue....:



http://www.taxianglais.fr/portail/forum/topic-1710+adapter-une-attache-remorque.php#m24612



http://www.taxianglais.fr/portail/forum/topic-499+mention-sur-la-carte-grise.php#m4148



http://www.taxianglais.fr/portail/forum/topic-1723+creperie-mobile.php#m24774



A+

moke

Bonjour,

En regardant les photos du TX1 de Raph , je vois que celui-ci poss?de un n? de licence.

Une question me titille donc depuis. Est il possible de retrouver le dernier N? de licence de mon Georgie et o? ?

Au plaisir de vous lire ...

Frenchy Cab,

salut c'est une plaque de licence faite maison (une feuille imprim? a l'ordi prise dans la resine )

le numeros de vraies licence sont attitr?s a un personne/entrprise ....

Bon il y a peut-?tre moyen de connaitre le dernier num?ro utilis? mais ???

@+

Je peux fous faire des impression sur pvc forex si vous voulez

Salut,

OK Raph, Je vais creuser l’id?e de la Licence car j'ai l'adresse de la derni?re propri?taire anglaise mais pas s?r qu'elle ?tait Taxi woman ( ?? y est , je commence ? devenir maniaque avec ce taxi en cherchant les d?tails )

Papaju: pourrais tu nous montrer un exemple photo d'une plaque imprim?e en pvc forex ? est ce une impression qui tient bien dans le temps ? Je suis curieux de savoir . . .