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Hello les amis,

Je termine la remise en ordre de mon Fairway 96 ex Burnett, et l? j'ai un probl?me avec les clignotants.

Ils ne fonctionnaient plus mais une nouvelle centrale avait suffit ? les ressusciter. Cette nouvelle centrale ayant pris l'eau, elle ne fonctionnait ? nouveau plus, d'o? ? nouveau changement.

Probl?me, si les feux de d?tresse fonctionnent parfaitement, les clignotants restent muets.

Je cherche le sch?ma de c?blage du commodo, car il est ? cheval entre deux pages sur mon scann et je ne peux pas le d?chiffrer.

Des id?es de test ? effectuer pour voir d'o? vient mon probl?me ?

Bonne soir?e

Reprenez moi si je me trompe... Comme disait l'?l?phant, il doit y avoir deux centrales, l'une pour les clignos, l'autre pour les warninges.

Tout le monde peut se tromper, comme disait le h?risson en descendant d'une brosse ? cheveux, mais quand je d?branche la centrale de clignotant, les feux de d?tresse ne fonctionnent plus !

Elles sont mont?es en s?rie ? Une seule centrale ?

J'ai d?mont? la platine qui porte les commodos, mais n'arrivant pas ? trouver le sch?ma de c?blage, je ne sais pas trop quoi tester.

Une petite id?e ?

Un coup de ciseau l?-dedans et il va moins faire le malin

Sur le manuel ils parlent bien du hazard relay (feux de d?tresses) et de la flasher box (clignotants) mais sur le sch?ma (que tu as maintenant) on ne voit que la seconde la fameuse R2 (D2) ??

Je ne pense pas que le com(quasi)modo soit en cause car il serait surprenant qu'il ne fasse pas contact dans les deux positions, droite et gauche.

Bon, gr?ce ? toi et ? ton scann du sch?ma de c?blage, je vais pouvoir commencer ? tester tout ?a s?rieusement...

Je pense plut?t ? une mauvaise masse ou un truc simple de ce genre, mais encore faut-il la trouver.

Hello Sherlock,

Deux petits trucs ? v?rifier (si tu ne l'a d?j? fait).
1/ les fusibles (WD40 + fusibles neufs)
2/ le bouton des Warning qui parfois reste l?g?rement enfonc? : pas assez pour allumer les Warnings, mais suffisamment pour emp?cher le fonctionnement des clignotants.

V?cu sur 2 Fairways :-)

Bonsoir ? tous,

sherlock:

Tu parles bien de la centrale ? trois "pattes" qui se trouve derri?re la grille du haut-parleur avant droit ?
Les fusibles sont positionn?s en B8 (clignotants) et C7 (warnings)

A+

Merci les amis. Les fusibles sont bons, je vais essayer de tripoter ? nouveau le boutons des feux de d?tresse, des fois que ce serait lui qui ferait des siennes.

Sinon, savez-vous comment tester les diff?rents fils arrivant au commodo, pour comprendre ce qui se passe ?

Oh oui, vas-y tripote moi le fusible...


Bon d'accord, je sors...

Hello Sherlock,
moke:
Tu n'as pas r?pondu...Cette centrale poss?de une diode qui peut se mettre en court-circuit ? tout moment neuve ou pas.

A+

moke:

Oui, tout ? fait, c'est bien elle dont je parle. Je l'avais chang?e l'?t? dernier lors de l'achat du taxi, car elle ?tait pourrie de rouille et ne fonctionnait plus, et la nouvelle a pris ? nouveau l'eau cet hiver. J'en ai mis une neuve, ce qui a r?ssuscit? les feux de d?tresse mais pas les clignotants.

Quid ? Comodo ? (oui, je sais, elle est facile, celle l? )

Bonjour ? tous,

@ Sherlock : avant de faire des tests sur ton commodo, la centrale qui est actuellement sur ton Cab est-elle bien une "19 FL Flasher 12v 42/98W" ? Si oui, v?rifie au multim?tre que le plot 31 est bien toujours ? la masse.

Pour info, les fils sur ton commodo pour les clignotants sont : Vert/Rouge ; Vert/Blanc ; Vert clair/Marron (au premier plan sur ta photo, le groupe de 3 fils au milieu de ce premier plan)

A suivre...

Hello, merci de ton aide, toujours aussi pr?cieuse.

moke:

Non, c'est son ?quivalent pour Leds, une CF14 JL -02, elle a fonctionn? tr?s bien pendant six mois et la nouvelle a la m?me r?f?rence.

Mon plot 31 (ou "-" ou "E" ou encore "GROUND" selon les cas) est effectivement toujours ? la masse, contact ?teint ou allum?, clignotant au repose ou actif, etc...

moke:

Lesquels dois-je tester pour voir si mon commodo fonctionne correctement ou pas ?

Bonne journ?e

Hello Sherlock,

Un peu h?sitant pour te r?pondre car je ne connais pas les flashers pour leds. Je crois savoir que leur amp?rage minimum est assez faible...mais puisque le pr?c?dent a fonctionn? pendant un certain temps, pourquoi pas son jumeau...

Test du commodo?:

Il te faut enlever les scotches qui entourent les fils et trouver un connecteur de forme rectangulaire avec 9 plots m?les ronds.

Avec un multim?tre en position ohmm?tre (20k) v?rifier la continuit? des liaisons internes du commodo?:

- commodo en position clignotants droit?: fiche rouge du multim?tre sur le fil vert clair/marron de ta photo et fiche noire du multim?tre sur le fil vert/blanc du connecteur?; l'affichage doit passer de 1 ? z?ro.
- commodo en position clignotants gauche?: fiche rouge du multim?tre sur le fil vert clair/marron de ta photo et fiche noire du multim?tre sur le fil vert/rouge du connecteur?; l'affichage doit passer de 1 ? z?ro.

Si tu obtiens z?ro dans les deux cas, ton commodo remplit sa fonction pour les clignotants.

Sinon il faut proc?der ? d'autres mesures, mais c'est malheureusement plus simple ? faire qu'? d?tailler par ?crit (tout du moins pour ce qui me concerne), mais on le fera s'il le faut...

Une question?: couleur des fils branch?s sur ton flasher

31 masse?:??
49 plus?:??
49a ligne (ou live)?

A suivre...
Bonne soir?e et bonnes mesures....

A+