merci pour l ajout
vincent Membre non connecté
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23736km mais je pense qu il a au moins 100000 de plus mais impossible de savoir
NLU413F Membre non connecté
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100.000 de plus ? Je crois que tu es court Tu as une indication de date d'arriv?e en France ? la date de son immatriculation fran?aise ou de sa r?ception par les mines ? ?tant de 1969 il a d? ?tre r?form? en 79...
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sherlock Membre non connecté
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Mon 1960 avait plus de 900.000 kilom?tres, mais c'?tait un premi?re main
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"L'arche de Noé a été construite par un amateur et le Titanic par des professionnels"
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vincent Membre non connecté
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pour le compteur la aussi je me suis pos? la m?me question, je vais essayer de faire des recherches pour savoir d ou il vient exactement, on verra si je trouve des r?ponses
NLU413F Membre non connecté
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Il y a d'origine, ? cette ?poque, deux batteries 6 volts branch?es en s?rie pour donner 12 volts sans additionner l'intensit?. Donc du c?t? droit, lorsqu'on est face au taxi, une premi?re batterie dont le (+) est reli? ? la masse (carrosserie + moteur). De la borne (-) part un c?ble passant dessus le bo?tier de chauffage et qui va ? la borne (+) de la deuxi?me batterie (c?t? gauche). La borne (-) de celle-ci est reli?e au d?marreur. De cette alimentation du d?marreur partent des c?bles qui vont derri?re le tableau de bord pour alimenter les diff?rents accessoires, cl? de contact, etc.
Les deux batteries 6 volts sont tr?s souvent remplac?es par une seule de 12 volts, cela ne pose pas de probl?me si l'amp?rage est le m?me (minimum 138 Ah) et si la polarit? est respect?e. Donc, le (+) de ta batterie doit ?tre reli?e ? la masse et le (-) au d?marreur.
Est-ce que ton pr?chauffage fonctionne normalement ? Il y a une position ? la cl? de contact. Un fil marron et jaune va du contacteur ? une r?sistance en spirale c?t? moteur. En sortie de la r?sistance le fil marron et jaune est branch? sur la premi?re bougie qui est branch?e sur la seconde, etc. et la derni?re est reli?e ? la masse (sur le moteur ou porte filtre)
Danny
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quand je retire une cosse de la batterie le moteur ne s ?teins pas non plus je vais donc v?rifier tout cela.
Sur ce type de v?hicule, au diesel, la batterie n'est pas n?cessaire au fonctionnement du moteur une fois celui-ci d?marr?. Il peut tr?s bien tourner tout seul sans aucune alimentation ?lectrique. Les bougies ne servent qu'? pr?chauffer le gaz-oil afin d'aider au d?marrage.
Pour arr?ter le moteur il faut couper l'alimentation de la pompe en gaz-oil. C'est ce que fait la tirette d'arr?t moteur.
Danny
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Si elle ne bouge pas : batterie HS
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et la si je me trompe pas ses pour un moteur essence
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