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Reprise du message précédent

Superbe travail, bravo

Demande au gentil papy s'il n'a pas dans sa caverne d'Ali Baba ce coffret qui te faciliterait la t?che pour l'?quilibrage


A+
et encore bravo !

merci, il avait l outillage mais vu qu il ne fait plus nuffield il l a jeter mais maintenant que je sais a quoi sa ressemble je vais regarder sur les bourse de piece on sais jamais pour une prochaine fois

bonjour a tous, voila aujourd?hui, j ai remonter l embrayage et remonter la boite. malgr? le cylindre r?cepteur qui fuit j ai pu enfin passer toute les vitesses sans probl?me. je pr?cise que le cab est toujours sur chandelle donc je ne peux confirmer qu il ne patinera pas une fois sur la route.

Bonne nouvelle

vincent:

Beau boulot, Vincent, ?a fait plaisir de voir ce taxi reprendre vie peu ? peu

vincent:
Faire un essai en bloquant l'arbre de transmission avec un d?monte-pneus...

bonjour a tous petit passage pour vous informez du retour de ma dynamo remise a neuf avec garantie pour un montant de 80 euro
pour le r?gulateur je devrai recevoir le neuf fin de semaine pour approximatif 45 euro mes premier frais sur le cab
hier j ai d?monter le cylindre de frein que j ai nettoyer et remis en place afin de continu? le remontage, j ai aussi commencer a pr?parer les t?le plancher mais je pense que je vais recommencer avec une t?le plus ?paisse pour la rigidit? vu que je sais pas faire les pliures. bonne journ?e a tous

Concernant les nervures, on y arrive assez facilement, je ne suis pas du tout du m?tier, mais avec un peu de patience, on y arrive.

Je me rappelle avoir refait un plancher plat sur une berline MG 1300, et c'?tait d?sagr?able, car il se d?formait lorsqu'on appuyait les pieds dessus.

Essaie de faire l'effort de refaire des nervures, c'est mieux....

De m?moire, mais je peux v?rifier ais?ment, les nervures des planchers n'y sont que du c?t? du chauffeur...

nlu413f:

Ce qui serait assez logique, d'ailleurs...

oui juste coter chauffeur l autre est plat,
j ai commencer le remontage des frein ar sauf les patins car je doit les faire regarnir ou en acheter des neufs et je doit d?monter le moyeu ar coter chauffeur car deux vis de roue sont cass?e j esp?re que je saurais les changer facilement.

vincent:

Tu veux parler des goujons ?

As tu d?j? l'exp?rience de l'extraction d'une vis ou d'un goujon cass? ? Ce n'est pas sp?cialement difficile ? condition de bien s'y prendre d?s le d?but.. Si tu commences par foirer la chose, apr?s ?a devient toujours plus difficile.

bah nous on dit vis ou goujon , je pense quel sont soit souder mais faut que je retire la flasque pour mieux voir

En principe les goujons ne sont pas soud?s (ou seulement par le temps )

Ils sont mis en force par l'arri?re du "plateau" et sont cannel?s pour ne pas tourner en vissant les ?crous de roues.
Le tout est de pouvoir extraire les goujons cass?s sans endommager les cannelures du plateau.

nlu413f:

Un montage un peu rare apr?s guerre, o? ils sont plus souvent filet?s et viss?s dans le plateau.

nlu413f:

Un peu de d?grippant, un jet et un marteau un peu lourd, il devrait ?tre possible de les chasser sans dommage.

sherlock:

Montage toujours courant et d'actualit? sur les v?hicules dont les roues sont d'un poids certain (4x4, camionette...)

sherlock:

Exactement