Le p'tit Lulu !!
Lucas Electric Taxi
Rencontres et Découvertes
NLU413F Membre non connecté
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Reprise du message précédent
Bonjour ? vous tous, tous confin?s ? nouveau.Cela fait deux ans pile aujourd'hui, jour pour jour, que Sherlock et moi nous rencontrions pour la premi?re fois et faisions la connaissance du "P'tit Lulu", une matin?e pluvieuse, sur le parking du Lidl de Coquelles, avant de le ramener ? la maison.
L'?criture du bouquin en 2019 et jusqu'? sa sortie en mars 2020 et quelques autres affaires d?j? en cours m'ont emp?ch? ? l'?poque de consacrer d'avantage de mon temps ? travailler dessus. Puis le temps a pass?, l'?nergie et l'excitation du d?part se sont amoindries et je n'ai vraiment red?marr? mes investigations et travaux il n'y a que quelques semaines. La d?couverte du beau volant m'a redonn? le moral et boost? ma motivation.
Vous avez pu suivre (ci-dessus) l'avancement des diff?rents d?tails et travaux en cours.
Depuis mon dernier post et pour r?pondre ? Peter :
J'ai bien re?u la bombe de d?grippant ? froid mais je ne m'en suis finalement pas encore servi. Apr?s "l'arrosage" cons?quent de WD40, le remplissage du fourreau de la colonne de direction avec de l'huile et de nombreux essais nous avons r?ussi ? d?visser l'?crou du volant et ? retirer celui-ci.
Vu la quantit? de rouille qu'il y avait autour de la colonne il est facile de comprendre pourquoi ?a tournait pas.
Une fois la rouille et la bague (support de commodo) enlev?es, le joint caoutchouc (bush) a c?d? et c'est venu.
En fait, il n'y avait ni circlips ni rondelle, juste le bush et une sorte de bague m?tallique doubl?e de plastique. A part le tube suppl?mentaire ext?rieur qui n'y est pas sur le Lucas, cela ressemble au montage Scimitar de la photo de Philippe63.
Le bush encore coll? s'est d?chir? et la bague m?tallique a ?t? endommag?. Il va falloir que je trouve de quoi r?parer.
Nous avons ainsi pu d?monter la colonne et celle-ci a maintenant retrouv? la libert? de ses mouvements dans le fourreau.
La partie basse (Bush + bague) un peu endommag?e est n?anmoins rest?e en place mais ?a coulisse sans effort.
J'ai enlev? le maximum de rouille et l'ensemble de la colonne est maintenant en attente d'une protection ? la peinture antirouille et d'un remontage ult?rieur sur la voiture. Mais nous n'en sommes pas encore l?.
Voila les derni?res infos en ce qui concerne la colonne de direction.
J'ai aussi un peu progress? sur les commodos. J'ai retir? ?galement l'ensemble du support du fauteuil de chauffeur, compl?tement pourri et qui devra ?tre reconstruit.
Enfin j'ai d?pos? hier le tableau de bord (la partie compteur et accessoires). J'ai re?u le contacteur ? cl? et l'amp?rem?tre Lucas CAV qui ?taient absents et que j'avais command?s. J'ai identifi? le mod?le et pu trouver un voyant (fonction inconnue) pour boucher le dernier trou restant. Il ne me manque plus que deux cabochons de voyants dont je peine ? trouver d'o? ils proviennent. La base est bien l? mais plus les cabochons. L'un de ces derniers ?tait bleu marqu? d'un F, l'autre jaune marqu? d'un R et ils indiquaient le sens de la marche : F => Forward et R => Reverse.
La marque de ces voyants ?tait RS et ils ressemblaient ? celui-ci :
Et pour terminer je suis en train de refaire le rev?tement du cache central de volant...
De nouvelles photos et d?tails bient?t. A suivre !
Danny
NLU413F Membre non connecté
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Deux petits ajouts au d?j? long post publi? ci-dessus :
Je viens, en "fouinant" ? nouveau sur le "grand net" de trouver que la gamme RS existe toujours et qu'elle fait partie des produits industriels de Schneider Electric. C'est pourquoi jusqu'ici je ne trouvais rien en cherchant des voyants de v?hicules...
je vais voir si je peux commander (cela semble r?serv? aux professionnels) deux cabochons. Dans mon cas c'est juste fait pour reconstituer mon tableau de bord.
Les r?f?rences chez Schneider Electric sont, sauf erreur, ZB6DV5 pour le jaune et ZB6DV6 pour le bleu.
Autre chose, je me suis inscrit r?cemment sur un forum tr?s tr?s complet et tr?s document? sur les v?hicules ?lectriques http://www.vehiculeselectriques.fr/. Et notamment sur les v?hicules anciens ?lectriques http://www.vehiculeselectriques.fr/viewforum.php?f=45 o? j'ai publi? des infos sur le Lucas.
Son administrateur, Phil, ? qui j'ai envoy? le fruit de mes recherches, la Story compl?te et le parcours connu des deux v?hicules construits, (updat? r?cemment) a mis un lien en ligne pour que mes ?crits soient consultables par le plus grand monde. Il m'a en outre, et je l'en remercie vivement, autoris? ? partager ce lien avec les lecteurs et membres de ce forum.
Le voici : http://vehiculeselectriques.free.fr/Download/LeLucasElectrique03-2021.pdf
Bonne lecture ? vous tous.
Danny
Aymeric Membre non connecté
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Je viens, en "fouinant" ? nouveau sur le "grand net" de trouver que la gamme RS existe toujours et qu'elle fait partie des produits industriels de Schneider Electric. C'est pourquoi jusqu'ici je ne trouvais rien en cherchant des voyants de v?hicules... .
RS n?est il pas Radiospares, distributeur de produits ?lectroniques, dont ceux de Schneider ?
Aymeric (51) - TX4 2011 LHD - FX4 1969 - FL2 1965 - LVTA Member
NLU413F Membre non connecté
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Aymeric :
RS n?est il pas Radiospares, distributeur de produits ?lectroniques, dont ceux de Schneider ?
Aucune id?e. C'est possible. Voir ci-dessous leur site avec logo similaire ? celui visible sur le voyant orange qu'il me reste :
Mais de toute fa?on j'ai trouv? des voyants qui semblent correspondre sur ebay.de (Allemagne)
Les actuels voyants sont ? Led je pense et leur cabochon est un peu convexe alors que d'origine ils ?taient plats, mais la taille correspond et ?a pourrait tr?s bien faire mon affaire. Le tableau de bord, ? d?faut d'?tre fonctionnel serait au moins complet.
Danny
moke Membre non connecté
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Grand merci pour le lien sur le forum VE. Ton .pdf est super int?ressant
GOD SAVE THE WIN
raph Membre non connecté
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Super le pdf
Bonne continuation
syl20 Membre non connecté
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Je suis content de lire ton enthousiasme sur tes recherches pour le p?tit Lulu.
En ces temps tristounets, ?a fait du bien! Un grand merci pour ce post!
Keep up the good work!
sherwood Membre non connecté
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Ce qu'on peut dire de ce taxi Lucas, c'est qu'il ?tait d'au moins 25 ans en avance sur son temps, toutes les solutions techniques modernes sont d?j? l? :
moteur transversal, traction avant, r?cup?ration d'?nergie au freinage, et surtout : rack de batteries interchangeable en quelques minutes sous le v?hicule : avec des batteries modernes on triplerait le champ d'action !
Il ferait la fortune de l'industriel qui serait assez avis? pour reprendre le concept !
Et qui voudrait apr?s ?a acheter une Zoe ?
Fairway Driver The Beast 1997
Peter Membre non connecté
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Depuis mon dernier post et pour r?pondre ? Peter :
J'ai bien re?u la bombe de d?grippant ? froid mais je ne m'en suis finalement pas encore servi. Apr?s "l'arrosage" cons?quent de WD40, le remplissage du fourreau de la colonne de direction avec de l'huile et de nombreux essais nous avons r?ussi ? d?visser l'?crou du volant et ? retirer celui-ci.
Vu la quantit? de rouille qu'il y avait autour de la colonne il est facile de comprendre pourquoi ?a tournait pas.
It's not because you go faster than me that you'll go further than me. A Cab never stops until it dies.
Burnett Membre non connecté
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tr?s bel article en pdf : maintenant on sait tout !
A suivre, donc
Cordialement
Michel
Michel
montmorency Membre non connecté
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quand le batiment va tout va,quand le cab va tout va
NLU413F Membre non connecté
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?a marche sur les bornes Tesla ???ou faut mettre des piles ??😂😂
J'ai pas compris la question Si c'est du "fonctionnement" du Lucas dont tu parles, je crains fort qu'il soit termin? depuis longtemps. 1979 je pense...
Et ? mon avis il ne refonctionnera jamais. Il est incomplet, sans mode d'emploi et dans un ?tat g?n?ral suffisamment d?grad? pour ne pas pr?tendre ? une remise en ?tat compl?te.
L'important pour moi est sa pr?servation et sa remise en ?tat "superficielle" pour pouvoir ? nouveau le montrer et faire connaitre son histoire du public.
Mais je rappelle qu'il y avait deux proc?d?s de recharge des batteries du Lucas : Le remplacement du rack amovible supportant les batteries et donc recharg?es ? part ou bien la recharge "traditionnelle" en le branchant via un c?ble sur un (gros) chargeur de batteries annexe.
Du m?me genre que celui utilis? pour la recharge des milk-float mais ?galement utilis? pour recharger les batteries des Bedford CF "?lectris?s" par... Lucas.
En 1975, date de la cr?ation des taxis Lucas Elon Musk avait quatre ans alors, tesla, tespasl?...
Danny
NLU413F Membre non connecté
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Bel article de quatre pages (en allemand) paru sur la revue autrichienne AUSTRO CLASSIC n?2-2021 qui vient de sortir.
J'avoue ne pas ?tre l'auteur de la traduction dans la langue de Goethe
Le porte-cl? Lucas n'est pas fourni avec le magazine
Danny
MrMartins Membre non connecté
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super
bravo Danny
Miche
Plus de taxi
Chartres 28
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RFollia Membre non connecté
Piccadilly
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Merci Danny pour ces nouvelles fra?ches et encourageantes!
Le jour dans lequel le petit Lulu sera pr?t est plus proche.
Merci pour ces photos et le post
NLU413F Membre non connecté
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Quelques nouvelles sur l'avancement des travaux sur le Lucas. J'ai finalement trouvé et commandé les voyants Schneider Electric directement chez RS components, le vendeur allemand d'eBay ne me semblant pas très fiable.
J'en ai déjà reçu un, l'autre devrait arriver cette semaine.
Cela fait qu'en principe il ne me manquera plus rien pour reconstituer le tableau de bord, aujourd'hui déposé et en cours de réfection (ponçage, lissage et peinture).
Bon, je n'ai pas encore identifié la fonction de tous les interrupteurs mais en revanche pratiquement toutes celles des différents voyants et cadrans.
J'ai également attaqué la restauration du cadran de jauge de réservoir du chauffage dont j'ai retrouvé les morceaux dans les résidus de chêne (glands, feuilles) dessous le tableau de bord. Je rappelle pour celles et ceux qui auraient raté le début que le taxi a séjourné une vingtaine d'années dans un champ, sous un chêne, et qu'une branche de ce dernier est tombée sur le véhicule brisant le pare-brise et endommageant un montant.
A propos du chauffage justement, j'ai retiré la totalité de celui-ci -un chauffage au fioul Webasto- et tous ses accessoires, réservoir, pompe, etc.
Même si je garderai précieusement tout cela, comme tout ce que je retire, je pense que je ne le remettrai pas. D'une part parce qu'il est HS et en triste état de présentation et ensuite parce qu'il est originellement installé derrière la calandre, dessous le tableau de bord et caché de l'intérieur par une plaque. Il n'est donc pas indispensable d'autant qu'il y a fort peu de chance que j'ai besoin de chauffer l'habitacle un jour prochain
Sinon, outre la rouille dont je continue régulièrement à débarrasser les soubassements ou le châssis j'ai également allégé le p'tit Lulu de quelques kilos en retirant des éléments comme les durites destinées à la "respiration" des batteries et un énorme transformateur situé sous le coffre arrière.
J'ai maintenant déposé l'ensemble des phares, pare-chocs, ailes avant et arrière ainsi que d'autres éléments en fibre. Ils seront bien évidemment remontés après réfection. Et j'ai commencé à voir comment déposer les portières. Celles de l'arrière sont toujours pour le moment bloquées en position fermé.
Je prends bien sûr un grand nombre de photos, notes, mesures etc. afin de tout pouvoir remettre en place le moment venu.
Mon idée est, si possible avant l'été, de désolidariser la coque en fibre de son support métallique afin de restaurer les deux parties séparément.
Le travail requis sur la fibre n'ayant aucun rapport avec celui nécessaire sur le châssis et la structure générale en métal.
Je pense qu'il doit m'être possible de trouver quelqu'un pour se charger de refaire la partie fibre, il me semble moins évident de trouver un métallier qui accepte d'intervenir pour sauver le châssis et le gros de la structure en métal en tronçonnant les parties les plus pourries et en soudant des "patches" pour renforcer la base et éviter qu'elle ne se casse en deux. Elle s'affaisse par endroit. Un carrossier n'est absolument pas nécessaire car à l'exception de deux tôles courbes ou bombées, toutes les autres parties métalliques sont plane.
Je risque donc d'être arrêté dans mon élan bientôt, en attendant de trouver la personne adéquate et surtout le budget pour la rémunérer...
Il me reste néanmoins encore quelques trucs que je suis capable de faire par moi-même... alors je continue. Et puis, je viens de trouver un élément indispensable pour avancer...
Je posterai quelques photos bientôt.
Bon dimanche à vous tous.
Danny
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