Le p'tit Lulu !!
Lucas Electric Taxi
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NLU413F Membre non connecté
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Reprise du message précédent
Merci Moke.Je connais le principe des "berceaux" ou faux-ch?ssis. J'ai eu une mini van par le pass? puis des kit-cars Magenta et enfin c'est ?galement le m?me principe sur la Quasar-Unipower.
Mais sur le Lucas c'est moins ?vident de discerner le faux ch?ssis du reste. Vu l'?tat de certains ancrages je ne voudrais pas commettre d'impair en d?montant quelque chose qu'il n'est pas indispensable de d?monter, et surtout d'avoir des probl?mes au remontage.
Je continue de toute fa?on mon exploration et vous tiens au courant de mes d?couvertes...
Danny
MrMartins Membre non connecté
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F?licitations
Miche
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D'ailleurs le support du si?ge chauffeur et tout le plancher dessous les p?dales est affaiss? ou inexistant...
Une r?serve de glands dessous l'assise du si?ge chauffeur...
et le plancher inexistant dessous les pieds du chauffeur
Danny
sherlock Membre non connecté
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Je pense avoir trouv? cet apr?m au moins deux des attaches des sous-ch?ssis (du c?t? droit) mais il sera difficile de d?visser celui derri?re la roue, l'?crou ?tant compl?tement bouff? par la rouille... et devant c'est pire, j'ai retrouv? le boulon et l'?crou... dessous le tapis de sol sous les pieds du chauffeur.
Ce n'est pas n?cessairement grave, on les fera sauter ? la disqueuse. L'important est de les avoir situ?s et que l'endroit o? il se visse soit ? peu pr?s sain.
Des boulons neufs, ?a se trouve sans probl?me, quel que soit leur format !
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"L'arche de Noé a été construite par un amateur et le Titanic par des professionnels"
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ttersu Membre non connecté
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Ce n'est pas n?cessairement grave, on les fera sauter ? la disqueuse. L'important est de les avoir situ?s et que l'endroit o? il se visse soit ? peu pr?s sain.
Alors et d'un, c'est difficilement accessible pour y passer une disqueuse, et de deux, justement, si tu as bien observ? la seconde photo de mon post ci-dessus, (le truc pos? ? c?t? de la roue) la partie entre les deux caoutchouc c'est en principe la t?le du ch?ssis sur laquelle le berceau est fix?... Alors j'ai bien peur qu'un simple boulon ne suffise pas
Danny
sherwood Membre non connecté
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Aymeric Membre non connecté
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Peut-?tre le bon phare :
C'est pour que Danny y voit plus clair ? 😉
Aymeric (51) - TX4 2011 LHD - FX4 1969 - FL2 1965 - LVTA Member
NLU413F Membre non connecté
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Merci pour tes recherches. ?a y ressemble en effet mais c'est pas ?a. Les optiques de Lulu sont plus rectangulaires, arrondies aux angles et plates, pas inclin?es...
J'ai pas encore eu le temps de chercher, voici les r?f?rences "imprim?es" sur le verre.
Danny
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Mais j'ai un gros doute...
sherwood Membre non connecté
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Le seul phare ressemblant que j'ai trouv? jusqu'? l?, c'est un phare pour un camion Mercedes...
Mais j'ai un gros doute...
Mais j'ai un gros doute...
J'ai un gros doute aussi, m?me s'il ne faut n?gliger aucune piste.
La r?f?rence Lucas 54528070 est pr?cieuse, il faut juste en trouver ? vendre.
Les phares qui ressemblent le plus par la forme (rectangle allong?, angles arrondis) sont des Ford Cortina, mais sans clignotant.
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moke Membre non connecté
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Vous tapez "CEP197V"
Des photos d'un minicoach avec les m?mes phares, mais o? les trouver ?
GOD SAVE THE WIN
NLU413F Membre non connecté
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Merci ? vous de passer du temps pour la recherche et l'identification des phares de Lulu...
Merci ? toi Moke pour la d?couverte de l'?tonnante similarit? des optiques recherch?es avec les phares de ce mini bus Bedford. Sachant qu'? cette ?poque Lucas travaillait ? la conversion en ?lectrique de Bedford CF, la piste est assez cr?dible.
Reste que ce mini bus de f?vrier 1980 n'a pas une carrosserie vraiment standard et en retrouver un aujourd'hui ou bien une paire de phares de ce type ne va pas ?tre une chose facile. Cela dit, j'ai la chance que les phares du taxi Lucas soient encore pr?sents et intacts. Seul le chrome des optiques est ab?m?.
Il est peut-?tre possible de les restaurer ??
Le volant, dont je vais ?galement devoir trouver un exemplaire en bon ?tat, a lui aussi quelques similitudes avec le van Bedford CF...
A suivre, et merci encore.
Danny
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Quelques nouvelles du p'tit Lulu.
Je continue mes investigations qui s'apparentent presque ? des recherches "arch?ologiques" car je retire doucement les ronces et les feuilles et glands d'un ch?ne dont une branche a d? s'abattre sur le montant avant droit du pare-brise en cassant ce dernier. C'est le sc?nario le plus probable et cela pourrait ?galement expliquer, si la branche est rest?e un certain temps que la voiture soit l?g?rement affaiss?e de ce c?t? l?.
J'esp?re en savoir plus quand j'aurais r?ussi ? contacter l'ancien propri?taire qui l'a eu pendant plus de quinze ans. Ses coordonn?es qui m'ont ?t? fournies ne sont plus valide
J'ai en revanche maintenant confirmation que ce taxi a ?t? r?sident, un temps, du British Motor Museum ? Gaydon, pr?s de Coventry. Mais je ne sais pas pourquoi ni quand il l'a quitt?. J'esp?re en savoir d'avantage l?-dessus la semaine prochaine.
Je n'ai pas encore obtenu de r?ponse de Lucas et Ogle que j'ai contact?. Je suis par contre en contact avec le designer qui a travaill? dessus chez Ogle en 1975. Il doit m'envoyer des documents que je suis impatient de d?couvrir...
En r?ponse ? mes questions il me dit que si les phares et volant proviennent bien de v?hicules de s?rie contemporains le pare-brise des deux taxis avait ?t? sp?cialement r?alis? pour ces v?hicules.
Il semble que ce n'?tait pas un probl?me chez Ogle qui a beaucoup travaill? en collaboration avec Triplex-Pilkington au point de construire des voitures sp?cialement pour tester les derni?res innovations du verrier.
C'est le cas pour l'Ogle Triplex GTS, GTS signifiant " Glazing Test Special " Ce break sportif r?alis? sur la base d'une Reliant Scimitar est pr?sent? ? Londres en 1965 et permet ? Triplex d'exposer son savoir-faire avec ce toit capable d'absorber la chaleur. Il se distingue par une partie arri?re totalement vitr?e.
Ce concept car est produit... en un seul exemplaire. Il est achet? ? l'?poque par le Prince Philip, duc d'Edinburgh, puis revendu 18 mois plus tard ? Triplex. Il est maintenant expos? au British National Motor Museum.
Enfin bref, ?a m'arrange pas pour trouver un pare-brise de remplacement pour Lulu. ?a va ?tre coton
Pour en revenir ? des news plus plaisantes, j'ai trouv? parmi les morceaux de rouille, les glands, feuilles et humus divers des petits trucs comme un voyant, un interrupteur de tableau de bord (identique ? ceux de la Triumph TR7) et m?me la petite vitre du seul cadran encore pr?sent et qui semble ?tre la jauge de r?servoir ? carburant du... chauffage. Celui-ci est de marque Webasto et fonctionnait au diesel. Il est toujours pr?sent sous le tableau de bord.
Le tapis de sol du c?t? chauffeur, m?me si le plancher qui le supportait a presque totalement disparu ? cause de la corrosion, est quasi intact. Il permettra de faire un gabarit pour reconstruire le plancher
Je continue mes recherches en qu?te de nouvelles d?couvertes. A suivre...
Danny
ttersu Membre non connecté
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Pour le pare-brise, je me demande combien il en co?terait d'en faire refabriquer un...
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