Répétiteurs Cligno
Panne clignos
Electrique

Peter Membre non connecté
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Est-ce que les répétiteurs latéraux sur les ailes ont un rapport direct avec les ampoules arrières ?
Est-ce que le fait d'avoir une mauvaise masse sur l'ampoule arrière peut avoir comme conséquence, que le répétiteur latéral ne fonctionne pas ... même si ça fonctionne tout de même aux deux extrémités ? J'ai l'arrière et l'avant qui clignotent bien, en revanche je n'ai pas de répétiteurs sur un côté ... pourtant l'ampoule est bonne et il n'y a pas de coupure sur les fils.
Une suggestion ou un avis s'il vous plais ?
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raph Membre non connecté
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Salut oui oses ;-)
Est-ce que les répétiteurs latéraux sur les ailes ont un rapport direct avec les ampoules arrières ?
Je dirais non par contre avec l'avant je pense que oui
tu peux utiliser un multimetre
sur les connexions du répétiteur et suivre les branchements
l'électricité n'est pas mon point fort ...
Bon courage

ggbuny Membre non connecté
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L'électricité n'est pas mon fort, mais les pannes sur divers taxis je connais :-)
Par expérience :
Si une ampoule de clignotant ne marche pas (n'importe où), le reste marche.
Si l'arrière ne marche pas (fil coupé), l'avant marche.
et, cerise sur le gateau :
Si le warning ne marche pas, les clignotants peuvent marcher (problème d'interrupteur dans ce cas).
Quand à TON taxi, si le circuit électrique a été "modifié" à un moment ou un autre … tout est possible.
Comme toujours, nos véhicules sont rarement identiques à leur sortie d'usine :-)
Gérald
http://www.london-taxis.fr
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Peter Membre non connecté
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raph :Hello Raph !Salut oui oses ;-)
Est-ce que les répétiteurs latéraux sur les ailes ont un rapport direct avec les ampoules arrières ?
Je dirais non par contre avec l'avant je pense que oui
Bon courage
Bon ben effectivement je vais donc suivre ton conseil et faire parler le Multimètre, (a la prochaine panne), parce que le clignotant avant et arrière fonctionne mais pas le côté droit ... enfin ... c'était pas le cas il y a de ça encore trois jours; et puis il s'est remis à fonctionner au but de 15 jours HS.

Gérald :Hello Gérald !!Hello Peter,
L'électricité n'est pas mon fort, mais les pannes sur divers taxis je connais :-)
Par expérience :
Si une ampoule de clignotant ne marche pas (n'importe où), le reste marche.
Si l'arrière ne marche pas (fil coupé), l'avant marche.
et, cerise sur le gateau :
Si le warning ne marche pas, les clignotants peuvent marcher (problème d'interrupteur dans ce cas).
Quand à TON taxi, si le circuit électrique a été "modifié" à un moment ou un autre … tout est possible.
Comme toujours, nos véhicules sont rarement identiques à leur sortie d'usine :-)

Alors Comme Raph et toi, je suis vraiment tres nul en électricité !! Mais vraiment !! En mécanique ça va, mais concernant l'électricité, j'avoue très humblement que je suis un bras cassé ... mais quand il faut ... ben il faut ... Du coup je crois qu'en effet, ayant eu les soucis que j'ai eus auparavant, je pense que j'ai quelque part un fil qui ne doit pas faire son travail ... ou une broche. Le souci c'est que maintenant ça fonctionne et que le mystère de cette panne demeure.
Mais sinon tous les clignos et warning fonctionnaient très bien, sauf ce répétiteur du côté droit ... Donc je suis bon pour attendre la prochaine panne pour savoir qu'est ce qui lui prend

Merci Raph et Gérald de vos réponses et de votre aide !
Amicalement;
Peter
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syl20 Membre non connecté
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Je me joins à la cohorte des bras cassés en électricité (et aussi en mécanique en ce qui me concerne), concernant cette panne avec intermittence, il m’arrive régulièrement de perdre les clignotants ou le voyant de préchauffage. A chaque fois le pb se répare tout seul quand je manipule le boîtier de fusibles sous le tableau de bord. Je le relève puis le redescend et tout re fonctionne. Mon taxi étant stationné dans mon sous sol bien humide, après qq semaines d’immobilisation, je déplore souvent cela l’hiver et l’automne.
Ton cab couche toujours dehors?
@+
Syl20

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Et c'est d'autant plus vrai sur ces pannes aléatoires.
Le problème reste de suivre le circuit électrique pour tester chaque connexion, nettoyer, et asperger de WD40 :-)
Gérald
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A condition de choisir le type de WD40 qui convient....
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moke :
A condition de choisir le type de WD40 qui convient....
C'est vrai que LE produit miracle servant à tout et à tous est devenu une gamme spécialisée (un peu trop peut-être ?).
N'ayant aucune action chez eux, je te laisse nous préciser celui qui te semble le mieux (voir nous conseiller un autre produit).
Gérald
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Gaston Membre non connecté
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Mes compétences, autant en électricité qu'en mécanique, rejoignent celles de Sylvain, raison pour laquelle je suis cet échange avec intérêt

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moke Membre non connecté
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http://www.taxianglais.fr/portail/forum/topic-2388-2-probleme-clignotant-gauche-sur-fx4.php
Concernant le nettoyant contact : un fournisseur sérieux qui vend, entre autres, des pièces de carrosserie pour les Cabs :
https://www.thelittlecarshop.com/16311-nettoyant-contact-sechage-rapide-aerosol-400-ml-wd-40-96041.html
https://www.thelittlecarshop.com/6547-spray-3-en-1-nettoyant-contact-250-ml-outils-voitures-anciennes.html
P. S. Je ne suis backchiché ni en direct ni "en perruque"....
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Peter Membre non connecté
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syl20 :Salut Peter,
Je me joins à la cohorte des bras cassés en électricité (et aussi en mécanique en ce qui me concerne), concernant cette panne avec intermittence, il m’arrive régulièrement de perdre les clignotants ou le voyant de préchauffage. A chaque fois le pb se répare tout seul quand je manipule le boîtier de fusibles sous le tableau de bord. Je le relève puis le redescend et tout re fonctionne. Mon taxi étant stationné dans mon sous sol bien humide, après qq semaines d’immobilisation, je déplore souvent cela l’hiver et l’automne.
Ton cab couche toujours dehors?
@+
Syl20
Hello Sylvain ! Oui j'ai effectivement tripoté la boite à fusible (et les fils autours) mais ça n'a rien changé ... enfin ... en pire. Cela m'a juste rappelé les pannes électriques déjà existantes

Moke :Merci Moke pour les liens ! Cela m'a offert de nouvelles perspectives à explorer et ou regarderUn peu de lecture (page 2 et suivantes)
Gaston :Mais tu es le bienvenue Gaston ! Le jour ou j'aurais compris ce qui merdois, je reviendrais le dire ... Il y a parfois des pannes qui sont évidentes et très facilement identifiables, et puis il y en à d'autres ....Mes compétences, autant en électricité qu'en mécanique, rejoignent celles de Sylvain, raison pour laquelle je suis cet échange avec intérêt


ggbuny :C'est le cab en entier que je vais finir par tremper dans le WD40Comme aimait à me répéter un électricien automobile londonien : "90% des pannes électriques sur les taxis sont dues à la corrosion".
Et c'est d'autant plus vrai sur ces pannes aléatoires.Le problème reste de suivre le circuit électrique pour tester chaque connexion, nettoyer, et asperger de WD40 :-)


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