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Reprise du message précédent

Hum apr?s ca se trouve des pros comme ca: )
J'en ai un qui m'a fait un attelage sur mesure (qui n'a pas servi au final...)

mais au vu des pi?ces, ce se tient, avec un peu de matos et de talent

salut,
on peut aussi prendre ceux d'origine,mettre un primer pour les rendres propres et faire du car wrapping avec du chrome brillant

J'ai d?j? entendu parler de cette m?thode ou vu des pubs ou des carrosseries enti?res ont ?t? "chrom?es".
Est-ce facile ? faire ? Et est-ce que cela tient bien et pour longtemps ?

Quelqu'un a essay? ? Merci de partager votre exp?rience.

Pas d'exp?rience personnelle de la chose, mais j'ai cru comprendre qu'il ?tait plus facile de "wrapper" une grande surface plane ou faiblement courbe qu'un truc tarabiscot?, mais regardez cependant cette vid?o concernant un r?troviseur, elle est tr?s d?taill?e.

https://www.youtube.com/watch?v=S4oLUzBkrWo

j'en ai fait un peu il y a quelques mois,j'attend 2 rouleaux de chine,1 chrome et un bleu chrome,ils sont coinc?s a la douane pour le moment

?a n'a pas l'air facile-facile ? faire...

Et ? priori il faut pr?voir large... On attend tes commentaires lorsque tu utiliseras les rouleaux que tu as command?.

ok ,j'etais en chine quand je les ai achet?s mais la compagnie aerienne ne voulait pas prendre a bord pour la taille,j'ai du me les envoyer.
Je dois refaire le chrome sur les retros de la jag ,ce sera mon prochain essai

kentcar:

Le film ?pouse les d?fauts ! Donc, pour avoir un r?sultat impeccable, il faut un support impeccable.

tout a fait ,il faut un support nickel pour mettre le vinyl

Hello L?zamy,



Pour revenir aux posts de 2009, autour des pare-chocs / butoirs chrom?s de Ford Consul = ceux des FX4, les voil?, en provenance du m?me fournisseur cit? pr?c?demment :

http://groupharrington.com/product/ford-consul-mk2-bumpers/#prettyPhoto

Y'a plus qu'? attendre l'effet "Brexit", ou sp?culer sur les cryptomonnaies, pour les obtenir ? bon compte ....

Bon, de toute fa?on, un a l'air compatible FX4, mais pas les deux.

Enfin, avez-vous explor? http://www.classic-parechocs.fr/fr/, qui est une ?manation d'une bo?te n?erlandaise et fabrique en France ?

Leurs tarifs sont coh?rents avec ce qui a ?t? d?j? ?voqu?, ils font du super boulot, et il n'ont besoin que du mod?le pour ajouter ?a ? leur catalogue.

En plus, ils refont ?a avec de l'acier inox 304, qui se polit et ne rouille jamais. Elle est pas belle, la vie ?

Bon, il me reste justement un FX4 vintage "full chrome" des ann?es 70 ? pr?parer / vendre : j'y retourne imm?diatement.

Pour les ferrures, c'est beaucoup plus simple. Il faut localiser un stock mort de fer plat, peuch?re, puis un aimable plieur en s?rie sur mod?le.

Je vous souhaite une ann?e 2018 pleine de chromes / Taxicab

J'ai d?j? rencontr? classic-parechocs.

C'est simple ? il lui faut un mod?le "neuf" qui va sacrifier pour faire les "moules" (c'est pas le bon mot).
Ensuite, pour amortir ces frais, il faut une vingtaine de commandes.
Enfin, les prix seront similaires ? ce que j'avais d?j? ?voqu? ? sans rencontrer de succ?s.

taxicab:
Oui, contrairement aux Ford les pare-chocs avant et arri?re des FX4 sont diff?rents !!

Les pare-chocs avant sont donc, ? priori, adaptable. Mais pas ceux arri?re qui semblent sp?cifiques aux FX4 !

Merci G?rald et Danny,


Forc?ment, un sujet qui dure dix ans occasionne toujours quelques oublis et r?p?titions, ? moins de passer quelques heures ? tout relire.

Si nous r?sumons CPC fabrique des empreintes d'emboutissage, c'est ?a ?

L?, je ne comprends pas pourquoi ils doivent d?truire le mod?le, mais ?a ne change pas grand-chose.

En gros, s'il vendent l'ensemble dans les 750 / 800 euros, fois 20, ?a fait 16 000, ce qui situe l'amortissement de leur outillage.

Dans le genre "rosbeef hard discount", il doit exister quelques pistes en Inde, o? les sujets de sa gracieuse Majest? ont bien d? laisser tra?ner quelques FX4, en marge de vieilles Rolls et autre Hindustan Ambassador.

Et tout ?a serait plut?t le boulot du "nouveau" propri?taire de London Taxi Export, qui n'a pas l'air de s'exciter sur le sujet.

Heureusement, il tra?ne encore pas mal d'?paves ou semi-?paves de FX4 un peu partout, ce qui ne durera pas ?ternellement non plus. Enjoy !

Il ?tait aussi question d'?carter les diesel de la CG collection apr?s 30 ans (source FFVE), sous certaines conditions, tout ?a pour plaire aux politicards "? la parisienne", qui lavent plus blanc que blanc. Quelqu'un a-t-il des news ?

Jusqu'? quand les FX4 ont-il exist? en version essence ? Un essence rectifi? ? la sauce ?thanol ( 76 cts le litre) devient carr?ment comp?titif, grognements, vibrations et d?licieux fumet en moins, surtout avec l'alignement du prix du GO sur l'essence.

L?, je digresse, ?a fout le bordel dans le forum, et je vais me faire ?pingler.

Bon, nombre de clubs lancent p?riodiquement des refabrications tout ? fait honorables, gr?ce ? des souscriptions. Est-ce qu'un tel mod?le ?conomique restera ?ternellement inenvisageable dans notre microcosme ?

Chromement v?tre / Taxicab

taxicab:
Le prix de vente serait plut?t de 1200 ? 1400 euros.

taxicab:
Pistes que j'ai aussi creus?e !
J'ai m?me trouv? (entre autres) un sp?cialiste des reproductions ? d'armures, qui pouvait faire ?a !

taxicab:
Ne r?ve pas. Peu d'?paves avec des pare-chocs chrom?s pr?sents ou simplement en bon ?tat.
Restaurer et rechromer pare-chocs et bananes revient environ ? 900 ? !

Tu vois, j'avais bien avanc? sur le sujet et j'avais des solutions.
Mais je n'ai pas trouv? de cabistes pr?ts ? d?penser plus de 200 ou 300 ?.
Ceci m'aura au moins permis de r?cup?rer un jeux neuf, et 2 jeux d'occasion.

taxicab:
Ses tentatives pour commercialiser des ailes en fibre de verre ne l'encourage gu?re ? aller plus loin !

No comment