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bonjour ? tous et toutes.j'ai un petit probleme de boite sur mon fx4 de 1997. en effet, quand j'accelere a fond ou en sous regime dans une cote, la boite auto ne retrogade pas, ou alors ? tres bas regime. Quelqu'un a t il eu deja ce probleme ou sait si il y a un reglage ? faire.
merci d'avance

je pense que tu as d?j? v?rifier le niveau voir effectuer la vidange avec la bonne huile ...perso je suis en boite m?canique donc je peux pas trop t'aider
Danny aura surement une r?ponse voir des test a faire ...

oui, controle de l'huile effectue.

je me demandais si cela ne pouvais pas venir du contacteur du kick down
http://www.taxianglais.fr/portail/forum/topic-289+a-quoi-peut-bien-servir-se-bouton.php

Salut salut

Sur mon taco il est debranch? et le modul qui est dans le compartiment moteur aussi . Je n'ai aucun soucis de fonctionnement.

Bonjour, bonjour...

Euh, j'ai pas vraiment la r?ponse.
Les deux possibilit?s les plus vraisemblables sont en effet l'huile de bo?te et le kick down. Celui-ci a son importance et je suis surpris que tout fonctionne normalement sur ton cab Nico s'il n'et pas en fonction.
?a veut pas dire que la bo?te marche pas, mais il ne devrait pas avoir de "reprise" lorsqu'on acc?l?re dans une c?te.
Cela dit, pas d'affolement, les bo?totos ne r?agissent pas toutes de la m?me fa?on et certaines peuvent ?tre plus "molles" que d'autres...

Salut salut

C'est vrai que l'on est loin des performances d'une porsche, mais j'avais peur de le rebrancher et que cela ne cr?er de nouveau probleme. Mais sur autoroute ou en ville il marche super.

Arff je vais essayer de le rebrancher hsitoire de voir ce que cela va donner.

Bye

merci pour ces reponses.
est que vous pouvez me dire ou se trouve le module cot? moteur/boite.
comme j'ai un deuxieme taxi sur lequel tout fonctionne, je vais essayer d'echanger les pieces pour voir d'ou cela peut venir.

Deiz mat,



je suis en train de revisiter tous les topics "m?canique" du fofo pour me refra?chir ma m?moire et parfaire ma culture... Comment c'est termin?e l'aventure de notre ami fldj ? car sa derni?re question est rest?e sans r?ponse, mais sans doute a-t-il trouv?...







Nicoco, as-tu fait ce test ? qu'est-ce que ?a a donn? ?



A plus !



Oliver

Hello

Oui c'etait sur mon ancien taco. J' avais tout rebranch? et c'etait exactement pareil. Bizarre bizarre.

Bye

Bonsoir les amis,

Une petite question, je ne peux pas v?rifier correctement le niveau d'huile de la bo?te du taxi de Miquette, car j'ai beau suivre ? la lettre la proc?dure pr?vue, ?a me donne un niveau d'huile beaucoup trop haut. (plusieurs centim?tres)

Or, la jauge a ?t? modifi?e, la "lame" est ressoud?e ? l'anneau; Je m'interroge donc sur la longueur r?elle de cette jauge. Si l'un d'entre vous avant la gentillesse de mesurer la sienne, ?a me rendrait service.

Bonne soir?e ? tous

Allez les gars... allons tous de ce pas mesurer nos... jauges !!!!

Bon, tr?fle de pissenlit, il est inutile de s'?vertuer ? mesurer le niveau de bo?te s'il n'y a rien de particulier qui se produit : glissement, retard dans les rapports, probl?mes en c?te ou en marche arri?re...
Faisons foi de l'adage de notre ma?tre, Ronald, si tout va bien, ne touche ? rien !!!!!!!!

je suis d'accord avec toi (j'ai mis ma signature a jours

mais avec une jauge ? la bonne mesure



A vos m?tres ...pr?t ....

Ben si, justement, la bo?te rechigne a passer en seconde quand elle froide, au bout de quelques minutes, tout rentre dans l'ordre.

J'aimerais bien savoir si il s'agit juste d'un niveau d'huile ? compl?ter ou d'autre chose. Histoire de pr?voir les probl?mes avant qu'ils n'arrivent.

N'oublions pas que le conducteur principal est la Miquette, et que je ne souhaite pas qu'elle gal?re avec sa premi?re ancienne

Tr?s sinc?rement je ne pense pas que Miquette ait du souci ? se faire... il arrive aussi sur mon Fairway noir que les vitesses ne soient pas toutes pleinement op?rationnelles lorsque le cab vient juste de d?marrer. En fait il ne s'agit pas du fait que l'huile est froide ou chaude mais que celle-ci a plus ou moins bien circul? dans tout le labyrinthe dont est fait le circuit d'huile de la bo?te...
Au d?marrage l'huile est forc?ment froide et donc plus "fig?e". Elle a du mal ? circuler. Au bout d'un moment lorsque l'huile est ? temp?rature celle-ci circule plus facilement et est donc plus efficace dans le passage des rapports. Si il est ?vident et fortement conseill? de surveiller le niveau de l'huile de bo?te, inutile de stresser ? la premi?re alerte. Sachez qu'un probl?me de bo?te: manque d'huile, etc. se traduira par une coloration de l'huile, une ?ventuelle forte odeur d'huile br?l?e et des difficult?s ? passer la marche arri?re. So don't stress Sherlock !! all is Ok !