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Reprise du message précédent

Moi aussi, j'admire ce pirate

Bonjour ? tous,
apr?s avoir d?mont? le "valve body" (o? j'ai trouv? une valve de r?gulation de pression bloqu?e) et les "accumulator pistons" (joints toriques us?s dont l'un coup? en 2), le probl?me n'?tait toujours pas r?gl?.
Je me suis donc attaqu? aujourd'hui au "governor valve" qui se situe dans la partie arri?re de la bo?te, mont? sur l'axe de sortie. Cette partie est sens?e pouvoir ?tre retir?e sans sortir la bo?te. Mais voil?, il n'y a visiblement pas assez de recul pour retirer ce carter. Quelqu'un est pass? par l? ?

Chapeau bas, car d?monter et remonter le "valve body" ou "valve block" sans sortir la bo?te est, ? mon avis, un exploit. Avez-vous v?rifi?, puisqu'elles ?taient visibles apr?s enl?vement du valve block, si les bandes freins avaient chauff? ?? Couleur rouge cerise mure si chauffe exag?r?e, entra?nant par le fait m?me la d?gradation de l'?tat et de la couleur de l'huile ATF.

Je ne sais pas r?pondre pour le "governor valve".



A+

Bonjour Moke,
op?ration concluante, ?a fonctionne !
J'ai r?ussi ? retirer le "governor" en jonglant avec le recul du carter. C'?tait gal?re pour le remettre en place apr?s. Effectivement la valve ?tait gripp?e dans son logement ce qui explique le bloquage en premi?re vitesse ? froid. J'ai ponc? l'al?sage jusqu'? ce qu'elle glisse librement. J'ai pris quelques clich?s que j'essaierai de poster.
La bande frein (il y en a qu'une) je l'ai effectivement aper?ue et touch?e lors du d?montage du "valve body" mais n'ai pas pr?t? attention ? sa couleur. Elle pr?sentait un certain jeu normal ou pas ?
Maintenant les vitesses passent en douceur d?s le d?part

@+

F?licitation

si tu as un soucis avec les photos fais moi un email et mets les photos en fichier joint

raph@taxianglais.fr

Le d?montage du "valve body" n'ai pas si difficile. La seule difficult? est la remise en place des ressorts des "accumulators". J'ai utilis? de longues vis de 6 mm pour positionner le body permettant de passer les ressorts et apr?s il suffit de pousser le body vers le haut et mettre les autres vis en place

Bonjour Raph,
merci pour ta proposition que j'accepte bien s?r

La valve dans son logement

la valve sortie

Avec le ressort de tarage

le logement de la valve o? l'on aper?oit les traces de grippage

et voici le valve body d?mont?

Ceci est la "pressure regulator valve" qui ?tait bloqu?e dans son logement, mais visiblement n'avait aucune incidence sur le fonctionnement

merci Raph, j'ai utilis? ta derni?re m?thode pour charger les images

super