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Reprise du message précédent

Quel id?e de souder ?a alors qu'il est si facile de le boulonner !



Y'en a qui ont de ces id?es, j'vous jure :-(

je met 2 petites photos du fameux soudage



et puis je rajoute une photos du lti




et je viens de p?ter un plomb
je viens d'en acheter un qui serais en bien meilleurs ?tat que les miens, je vais le chercher le week end prochain ( j'ai h?te)

du coup je pense que je vais me s?parer des 2 que j'ai , pas la place de tout garder

C'est sur lequel les bas de caisse soud?s ?

Celui de la derni?re photo est un Fairway Driver 1997. il me semble effectivement "fait" ? point ! 3

Il ne doit pas ?tre difficile en effet d'en trouver un en meilleur ?tat. Apr?s, c'est juste une question de prix



une id?e des tarifs souhait?s pour chacun des "anciens" ??

celui qui a les bas de caisse soud?s est l'autre , le plus beau d'aspect, qui est de 1981 (faut que je verifie quand meme)

du coup pour la derniere photo, le vendeur m'avait dit qu'il etait de 1993 , c'est une boite manuelle , il demarre encore ,mais y a plus de freins

et honnetement, pour les prix, je ne sais pas trop faut que je regarde sur "le gentil canard" voir les prix de vente

quel serais les meilleurs tarif selon toi ?



je vous met le lien de mon nouveau jouet:

http://www.leboncoin.fr/voitures/660509172.htm?ca=12_s

j'avais pas vu que pouchkine vendais le siens , j'aurais ete plus sur de l'etat

je verrais bien le week end prochain, je rentre par la route avec, donc je pourrais le test? un peu

Il est en papiers anglais, il va falloir faire des d?marches et ajouter plus de 1000 € pour l'immatriculer en France

Perso je choisirais de le tester avant d'acheter !

oui, c'est vrai, je le sais, mais bon , je le trouve pas trop cher et d'apres le proprio , il est en bon etat

j'espere , je me marie en septembre , et je voulais que ce soit avec MA voiture ( pas celle d'un autre) mais comme j'ai rien fait sur les miens donc voila , je verrais sur place ^^

Ce doit ?tre un FX4R je pense, avec direction assist?e et donc de 1982 au moins...







Si son immatriculation est bien la sienne c'est un 1997 sans aucun doute. Si?ges arri?res en velours bleu-gris ?







Difficile de le dire. Le prix de vente est en fonction de plusieurs crit?res : L'?tat g?n?ral, de fonctionnement ou pas, pr?sence des papiers ou pas, anglais ou fran?ais ?

S'ajoute ? cela de savoir si tu es press? de le vendre ou pas, etc. etc.

Le Good Corner n'est pas une r?f?rence absolue ni une tr?s bonne indication de c?te pour les ventes. Les prix indiqu?s sont ceux que les vendeurs souhaitent obtenir de leur "machine" (quelquefois de leur tas de ferraille 3 )

Certains sont en vente depuis longtemps et leur prix de vente diminue de temps en temps ou bien reste ferme et l'annonce s'?ternise...



Il ne faut pas se leurrer un Fairway sans papiers et en mauvais ?tat de carrosserie ne vaut pas grand chose et est plus int?ressant ? mon avis pour ses pi?ces plut?t que pour entreprendre une restauration.

S'il est en bo?te manuelle c'est tr?s certainement un ex-province donc beaucoup moins bien entretenu que ceux de Londres.

L'autre s'il ?tait comme sur la photo d'il y a trois ans m?riterait que l'on s'y int?resse bien que ce soit probablement un FX4R, soit le FX4 ? la plus mauvaise r?putation.

Mais s'il est aujourd'hui d?mont?, tr?s corrod?, avec ses bas de caisses soud?s et des papiers anglais...







L'Austin de 1979 a l'avantage d'?tre propre puisqu'il b?n?ficie d'une peinture neuve. C'est un atout si celle-ci ne cache pas les d?fauts et la mis?re. Vitesse de pointe environ 90 km/h

Pour l'immatriculer, ? mon avis la carte-grise de collection s'impose.



Apr?s, le "tester" en le rapatriant, une fois l'achat fait... C'est risqu? et sans recours.



Bonne chance, bon achat, bonne route et surtout on veut des photos, des d?tails et r?cit du voyage !!

oui il est de 1984, trop fort







encore trop fort, c'est bien des si?ges en velours



pour la vente, je vais mettre d?j? celui de 1997 ( lti) sur lbc , je vais mettre "faire offre" car je sais pas du tout combien en demander, et il va falloir qu il se vende vite

ai je le droit de mettre une annonce ici ( dans la rubrique) ou faut il remplir un certain crit?re ?



et enfin, pour l'achat, je l'ai "arr?ter" aupr?s du vendeur, je peux y aller que la semaine prochaine, je vais bien sur essay? avant de finaliser

mais si je part avec y'aura des photos du p?riple



au faite, j'ai lu pas mal de choses sur l'assurance , j’attends une r?ponse d'une, mais auriez vous une adresse a me donner que je puisse ?tre assurer au moins sur le trajet du retour de l'achat ?



merci pour tout ces renseignement

http://www.assurancesclavel.com/

je ne sais pas s'il y a mieux .... en tout cas .... pas cher .. rapide ... et sympa !

bon week end

merci beaucoup, je les appel lundi

Mais bien s?r, bien que je ne sois pas persuad? que ce soit l'endroit id?al pour trouver un acheteur. En tout cas les membres susceptibles d'?tre int?ress? sont d?j? au courant et peuvent te faire une offre.



Bonne vente !



P.S : Je t'ai fait un message en MP

je viens d'appel? assurances clavel , c'est bon, je serais assurer pour un mois le temps de le ramen?


cool

?a laisse un peu de marge... 3

ca y est
il est bien arriv?
il a bien rouler( 200 km )
seul hic , les freins ne s'allume pas quand je freine, sinon tout le reste nikel
voici une tite photo :

Hello,

Pas mal la b?te il est beau, tout noir sans vinyle ni toit ouvrant
J'esp?re que tu vas lui remettre des enjoliveurs d'origine plut?t que ceux plastocs des Fairways. Et des clignotants identiques ? l'avant.
Mais tout ?a ce sont des d?tails. Le plus important est qu'il fonctionne bien.

Il n'a pas de vitres de s?paration ??

Pour les feux stops il s'agit d'un petit capteur qui se trouve sur le circuit de freinage.
De m?moire lorsqu'on ouvre le capot c'est sur la gauche. Suis les tubes qui vont aux freins. A un moment il doit y avoir une sorte de petit bouchon viss? et sur lequel sont branch?s deux fils. C'est probablement lui le responsable.
Pour le changer il faut le d?visser pendant que quelqu'un appuie sur la p?dale et le remplacer.
J'en ai peut-?tre un d'occaze...

merci

je suis super content

oui effectivement, les clignotants , je pensais que c'etait celui de gauche d'origine , mais j'ai lu sur un article du forum que ce serais plutot celui de droite d'origine , donc je ne sais pas

pour les enjoliveurs, je vais prendre ceux que j'ai sur celui de 1983, mais je sais pas si ca va monter dessus ( j'aime pas les truc en plastique)

pour le capteur, je suis vraiement pas dou? , j'ai pris une photo du moteur si tu peux m'indiquer exactement ou c'est ( je suis rentrer chez moi ce midi expres)

et est ce la meme piece sur celui de 83 ?

j'aimerais bien rouler un peu avec, mais sans les freins qui s'allume, c'est tendu ( j'ai pas envie qu'il ressemble a une mini, meme si je les aime bien)
merci beaucoup