Merci le forum. Merci kabhi2011 et burnett pour votre experience !
taxi nantais Membre non connecté
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raph Membre non connecté
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Merci kabhi2011 et burnett pour votre experience !
Cool le forum est utile
tous ensemble on va pouvoir remettre tous le cabs en route (si ils sont pas d?coup?s en petits morceaux ....)
Burnett Membre non connecté
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le mien est en petite forme : plus d'over drive (sans doute le bouton) mais plus grave, il sent le chaud, d?s que je roule un peu plus que 10 minutes, et chauffe beaucoup, je pense qu'il y a du joint de culasse dans l'air !
Pourtant, le niveau de liqude ne baisse pas, et pas de "mayonnaise" au niveau du bouchon d'huile !
L'aiguille de temp?rature n'a jamais d?pass? les 2/3, comme celle du r?servoir !
A suivre !
Cordialement
Michel
Michel
sherlock Membre non connecté
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Burnett :
Tant mieux si ?a a march? !
le mien est en petite forme : plus d'over drive (sans doute le bouton) mais plus grave, il sent le chaud, d?s que je roule un peu plus que 10 minutes, et chauffe beaucoup, je pense qu'il y a du joint de culasse dans l'air !
le mien est en petite forme : plus d'over drive (sans doute le bouton) mais plus grave, il sent le chaud, d?s que je roule un peu plus que 10 minutes, et chauffe beaucoup, je pense qu'il y a du joint de culasse dans l'air !
Ces deux probl?mes ne sont-ils pas li?s ???
Et avant de penser joint de culasse, as-tu pens? au refroidissement ? (Surtout avec les temp?ratures v=caniculaires actuelles 3 ) vois d'abord si le liquide de refroidissement baisse ou pas, si il circule bien, etc....
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"L'arche de Noé a été construite par un amateur et le Titanic par des professionnels"
Fairway Driver 1996
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Burnett Membre non connecté
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en fait pour la "surchauffe", elle date de cet ?t? quand en allant ? Paris, dans les embouteillages, j'ai senti une forte odeur d'huile chaude, j'ai trefait le niveau, il en manquait 1/4, depuis j'ai fait la vidange, chang? le filtre ? huile, et quand je suis retourn? ? Paris par l'autoroute (~30kms) ? 110, j'ai senti ? nouveau cette odeur, la temp?rature est mont?e dans l'habitacle, j'ai quand m?me mis le chauffage pour augmenter les ?changes thermiques, et on a ouvert les fen?tres.
Arriv? pr?s de notre destination, la p?dale de frein ne r?pondait plus, je suis rentr? dans un parking au frein ? main dans la rampe ! !
Apr?s visite du mus?e de l'architecture au Palais de Chaillot en famille, nous avons repris le taxi, qui freinait tr?s bien !
Lors de la vidange, Norauto m'avait signal? : pr?voir de remplacer le liquide de frein, temp?rature d'?bullition trop basse ! Ils avaient raison !
Nous sommes rentr?s par les petites routes ? 50 ? l'heure, et ? part l'odeur de chaud, pas d'autres pb.
le radiateur est neuf, (chang? par Christian avant la vente), le liquide ne baisse pas, il est d'une belle couleur verte fluo.
Peut-?tre le calorstat ? Je n'ai pas encore regard?.
Pour l'over drive, ce n'est que samedi dernier que en revenant d'une petite balade sur la N3, il a refus? de repasser au "vert" et donc de sen d?senclencher.
Voili voilou,
toutes les id?es sont les bienvenues !
Merci de votre attention !
Cordialement
Michel
Michel
raph Membre non connecté
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je dirais de regarder vers la pompe a eau et a vide peut ?tre un roulement /joint qui est un peu faible ...
mais tu peux exclure le joint de culasse si tu as pas de consommation/m?lange de fluide c'est deja ?a
kabhi2011 Membre non connecté
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raph :
je dirais de regarder vers la pompe a eau et a vide peut ?tre un roulement /joint qui est un peu faible ...
mais tu peux exclure le joint de culasse si tu as pas de consommation/m?lange de fluide c'est deja ?a
C'est bien ce que je pensais, je vais aller voir ?a demain ou . . .
Quelqu'un aurais-t-il un document qui d?crive la pompe ? vide (vacuum pump) et ses raccordements ?
Rien vu dans le Wokshop Manual !
Merci encore !
Cordialement
Michel
Michel
sherlock Membre non connecté
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Je ne connais pas encore assez bien le taxi, faut de pouvoir me glisser dessous ? cause de mes vert?bres qui jouent des castagnettes actuellement, pour t'en dire plus, mais je vais chercher concernant la pompe ? vide.
Et n'oublie pas qu'il vaut mieux pomper d'arrache pied m?me s'il ne se passe rien que de risquer qu'il se passe quelque chose de pire en ne pompant pas.
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kabhi2011 Membre non connecté
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Il ne semble pas se souvenir qu'il a lui-m?me fait de tr?s belles photos de la pompe ? vide (vacuum pump)
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quand le batiment va tout va,quand le cab va tout va
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En orange : le tuyau d’alimentation en huile. Il est connect? dans l’axe de la pompe.
En vert : le tuyau de retour de l’huile. Il est connect? sur le c?t? de la pompe.
La derni?re connection au-dessus du centre de la pompe est celle du tuyau ? d?pression qui va au servo.
sherlock Membre non connecté
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Regarde le post de sherlock : http://www.taxianglais.fr/portail/forum/topic-1137+changer-l-alternateur-du-fairway.php#m17121
Il ne semble pas se souvenir qu'il a lui-m?me fait de tr?s belles photos de la pompe ? vide (vacuum pump)
Il ne semble pas se souvenir qu'il a lui-m?me fait de tr?s belles photos de la pompe ? vide (vacuum pump)
Les ravages de l'alcool et de l'age, c'est bien triste.... Oui, bon, ben, bref, on ne va pas insister l?
Effectivement, maintenant que tu le dis, ?a me reviens
P.S. En fait, je suis toujours sous antalgiques ? haute dose, moi, ?a se voit, vivement que je sois op?r? pour arr?ter de souffrir, j'ai les neurones qui commencent ? coller
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Burnett Membre non connecté
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quand mon dos sera un peu d?bloqu? (ben oui, moi aussi Sherlockl !) , j'irai me pencher sur le probl?me : ?a commence ? me pomper (? vide !)
sur la pompe il semble qu'il y ait 4 tuyaux ?
Merci encore !
Cordialement
Michel
Michel
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