Distribution 2.5 rover
raph Membre non connecté
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Reprise du message précédent
Salut voila un photo en gros plan de la courroie
donc bout en fleche et (t) de 8
la ref. visible sur la courroie est bien 15TXF 7607
Remplacer seule la courroie c'est l'id?e que j'avais au debut et a bien reflechir je vais rester la dessus
?a va me faire ?pargner quelques ? ...
@+
moke Membre non connecté
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@ Raph : La r?f?rence 15TXF7607 n'existe plus, quelque soit le fabricant. Elle ne figure m?me pas en cross-references !!!
Il faut en trouver une, mais ?tre certain qu'elle s'adapte. Il me manque une donn?e : la longueur ? 5mm pr?s .
En r?sum? : nombre de dents 124 ; t=8 ; longueur=?
Bravo pour la photo.
Tu as raison pour les galets surtout s'ils sont en m?tal et en bon ?tat.
A+
moke
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raph Membre non connecté
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le galet est pas tout frais pareil pour le tendeur mais avant de savoir si il y a plus de d?g?ts il vaut mieux limiter les d?penses ...
moke Membre non connecté
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..
On commence ? y voir plus clair avec cette courroie exotique : nb dents * t = longueur soit 124*8 = 992. C'est OK.
@ Raph : MP, comme convenu, pour les liens.
A+
moke
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moke Membre non connecté
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Mise ? jour : j'ai modifi? mon post du 30.06.2015 13h11, car le tuto Land que je citais, ? d?faut d'avoir re?u un extrait du Workshop Manuel du FX4S, ne s'applique pas au moteur type 15j qui ?quipe le FX4S. Le tuto Land n'est pas plus valable pour le moteur type 12j.
Parmi d'autres diff?rences, que je ne connais pas, entre le 12j et le 15j (si l'un d'entre vous poss?de une doc....) : la courroie de distribution et les galets.
A+
moke
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ES2 Membre non connecté
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J'ai trouv? ce site qui parle des rep?res du moteur Sherpa 15j.
http://www.landyzone.co.uk/lz/f7/timing-marks-43041.html
A+
ES2 Membre non connecté
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raph Membre non connecté
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Salut merci pour le tuto pour les rep?res
la commande a ete faire hier chez brit-car.co.uk 32€ ...faut attendre le facteur maintenant ...
le plus dommage c'est que les cong?s sont termin?s ...
moke Membre non connecté
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@ES2 : champion des recherches sur le web...Cela confirme ce que soup?onnais. Merci.
@ Raph : Un point ?tait rest? sans solution avec la poulie de PI : comment faire pour la piger, ? moins d'avoir l'outil 18G1458 ? (paragraphe 73 du Workshop Manuel).
La solution est donn?e dans ce lien :
http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=32&t=2191&p=27415
Avec cet outil, on peut l'immobiliser avant de remettre la neuve, et v?rifier apr?s les deux tours ? la main que le calage est juste.
Ne pas oublier de mettre du frein filet lors du serrage d?finitif du galet tendeur.
A+
moke
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raph Membre non connecté
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super avec tout ?a je devrais r?ussir
Encore merci pour toutes vos recherches
je peux donner mon adresse en MP pour ceux que la m?canique tente enfin quand la courroie serra l?
@+
moke Membre non connecté
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@Raph : ce serait un plaisir de t'aider ? remonter cette courroie mais la distance entre Belle-Ile en Mer et la fronti?re luxembourgeoise est assez importante....
J'ai enfin trouv? les sch?mas qui expliquent la diff?rence des moteurs 12j et 15j : la disposition de la PI et de la pompe ? eau :
carter_distri_12j.pdf
carter_distri_15j.pdf
La premi?re photo est le carter de distri du 12j et la seconde celui du 15j qui ?quipe le FX4S.
A+
moke
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Nicolas de Pau Membre non connecté
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je dois changer la courroie de distrib de mon S.
Pourrais-tu me donner les r?f?rences des pi?ces que tu as achet?es, et le num?ro de ton moteur afin de comparer avec le mien.
Merci
Nicolas
raph Membre non connecté
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des news du front
excellente nouvelle j'ai profit? de mes derniers cong?s et oui je reprends le taf demain ...
le calage ?tait bon mais il ne d?marrait pas ...j'ai donc essayer des reglages differents (sur la fleche a la place du point)
et toujours pareil ...
jamais de fum? a l’?chappement pour moi manque gasoil ...j'ai donc d?mont? ?lectrovanne pour mettre de cot? une panne possible
apres plusieurs tests il semblait vouloir d?marrer hier soir mais plus assez de batterie pour continuer ce matin avec la batterie charg?e a 100% d?marrage presque impeccable ralenti ok parcontre ?a fume pas mal a l’acc?l?ration ....
remise en route rover 2.5 from raph taxianglais.fr on Vimeo.
raph Membre non connecté
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tout est en place pas de fuites
je dois encore remplacer l'eau par du liquide de refroidissement et branch? les durites de refroidissement d'huile de boite car
pour le moment j'ai juste fait une boucle avec une vielle durite ...
il a tourn? 30mn et tout a l'air de fonctionner 10mn sur route et ?a va il freine
la courroie de distribution avait cass? apres remplacement de la pompe a vide ...il y a 6 mois
bon je vais pas prendre le rendez-vous au contr?le technique directement ...
moke Membre non connecté
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Finalement plus de peur que de mal. Tant mieux.
Le r?glage n'a pas du ?tre ?vident avec le d?calage. Pour la fum?e : s'il ne fumait pas avant, les injecteurs et le GO sont hors de cause et ce doit ?tre un r?glage de la PI ? effectuer. On est avec le moteur 15J et le workshop manuel de Carbodies/LTI n'est pas tr?s facile ? comprendre.. avec les fl?ches et les points....
A+
moke
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moke Membre non connecté
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et toujours pareil ...
J'avais, en son temps, oubli? de te pr?ciser que le r?glage de la PI se fait sur la fl?che (paragraphe #66 du Workshop).
Si tu avais un moment de disponible, je serais int?ress? par une photo de la plaque constructeur qui figure sur ton bloc-moteur du style de celle qui est dans ce topic (troisi?me photo) :
http://www.taxianglais.fr/portail/forum/topic-2020+moteur-de-taxi-anglais.php#m28206
Merci par avance
A+
moke
GOD SAVE THE WIN